卖飞机偿债：恒大之后碧桂园又现财务危机

碧桂园是中国民营四大房企巨头之一，与恒大、融创、万科一起并称“四大天王”。如今随着恒大2.3万亿债务的暴雷，许家印父子和集团多位高管相继被逮捕，恒大神话破灭。然而，当人们还没有从恒大天文数负债的惊愕中回过神来时，网络又惊曝碧桂园陷债务危机。

所谓人红是非多，有关碧桂园债务危机问题，其实坊间早有传言，甚至说杨惠妍已辞去公司职务出走。不过这次似乎并非空穴来风，各种信息源证实，碧桂园的创始人杨国强近期正在出售两架私人飞机偿债，并且其中一架已经成交。除了卖飞机，10月13日，杨国强还罕见地出现在顺德北滘南平路项目工地上，与工程人员亲切交流。大家知道，杨国强早已退居幕后，成为碧桂园的名誉主席和高级顾问，掌管公司日常经营的是他的女儿杨惠妍。从情理上说，若非事态紧急，怎么会突然又是卖飞机，又是亲自到项目工地视察。所以很多人认为，杨国强卖飞机是解燃眉之急，而亲自到项目工地调研，其传递给舆论的危机公关意义，远远大于其对项目的实际调研指导，向外界证明碧桂园平安无事。

官方公布的恒大负债是2.3万亿，那么碧桂园的负债又是多少呢？网络上各种信息披露的数字是1.4万亿，或1.6万亿。面对这些天文数的巨额负债，令很多人想不明白的是，欠债这么多他们依然是富豪，丝毫不影响其本人及家庭成员在国内外的奢华生活。民营企业家欠债，从本质上应该比集体企业、国有企业领导负债后压力更大，也更珍惜自己的财富，但事实上好像不是这么回事。据悉，杨国强有两架私人飞机，一架是波音787-8，一架是空客A319，两架飞机的总价值约为十亿美元，相当于人民币约七十亿元。据知情人士透露，杨国强现在已经卖掉的那架飞机是一架新飞机，一直停放在国外某机场，基本未曾使用过。

巴菲特、比尔盖茨有几架私人飞机我不知道，但碧桂园的杨国强有两架，而且有一架飞机仅仅是当作一个摆件，长期闲置在国外机场，一边交折旧费一边交维护费。可能有人会说，人家民营企业老板花自己的钱，不用别人咸吃萝卜淡操心。不过这话只说对了一半儿，问题是这些钱真是他们自己的吗？民营企业，通俗地说不就是自己做生意吗？有利润、赚到钱才是富翁，但恒大、碧桂园这类民企念的好像不是这套生意经。恒大负债是2.3万亿，碧桂园负债不管是1.4万亿还是1.6万亿，都说明他们的企业没有利润、没有赚钱，但诡异的是他们却一直在分红。

房企为什么会负债，难道是他们把建好的房子都低价卖给购房者了吗？显然不是，谁都知道，房价高，许多人买不起房已经是当下社会的伤痛。一面是消费者高价买房，一面是地产商巨额负债，那么钱到哪里去了呢？据众多媒体报道的数据显示，碧桂园从2016年到2019年累计进行了13次分红，派发总额达630.3亿港元的红利。2020年，碧桂园全年现金分红为100.38亿港元，2021年为70.59亿港元。杨氏家族持有碧桂园超过40%的股份，这些年来，杨国强、杨惠妍父女从碧桂园领取的现金分红，至少有几百亿元。房企的运营需要大量资金投入，而高额分红无疑会直接减少公司的现金储备，影响到公司的资金供应链。

作为普通老百姓，我们为什么要关注恒大、碧桂园等房企的负债，因为它与人们的生活密切相关。房价高不高是一回事，关键是大多数人都是向银行按揭贷款买房，等于是在为房企打工。购房者把钱给了开发商，本以为这套房属于自己了，哪知开发商却欠着银行的巨额贷款，这种债务说不定哪天就会让购房者躺着中枪。更可气的是，开发商欠着巨额贷款，他们却仍是富翁，而购房者因为欠银行的钱，却成了穷人，大半辈子做房奴。有媒体说杨国强卖飞机，是在用自己的私人财产来支持公司的发展，这话听起来怎么这么蹩脚，难道碧桂园不是他的家族企业，快成烂摊子了就想甩锅给社会。

人类社会之所以称为文明世界，商业也是有道德的。奢侈的生活方式虽然是富人们的自由，穷人仇富是社会病态，但为富不仁，把穷人当韭菜割同样也是良知缺失。当然，在这里侈谈道德是解决不了这些民营房企的天文数负债问题，关键是我们要弄明白银行为什么会不断地将钱砸进负债房企，砸进房企的钱又流向了哪里？以及巨额负债后他们可以跑路，仍然过着奢侈的生活。虽然世界范围内的破产法都存在保护债务人的权益，但都是最低限度的标准，一般不会产生巨额负债后的破产富翁。房地产是一个关联性极高的行业，也是一个经济驱动能力很强的行业，但是，我们应该警惕这个行业极少数人对社会财富的透支，而引发经济危机和加剧社会阶层的撕裂。在促进资本发展的同时，我们也应节制资本的贪婪。

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