雷递网 乐天 10月17日
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏昨日在百度世界大会上表示:“未来的AI原生应用一定是多模态的,在信息世界之外,一定会重构物理世界,自动驾驶就是视觉大模型重构物理世界的一个典型应用。大模型会让百度的自动驾驶能力超越经验系统,更聪明地处理复杂场景,实现更广泛的时空覆盖。”
在当天下午的百度世界大会2023“大模型‘重构’智能汽车”论坛上,百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示:大模型的“智能涌现”带来理解、生成、推理、记忆等核心能力的突破,让汽车具有EQ和IQ,将重构智能汽车业态。未来的大模型还将走向多模态,塑造出完全自动驾驶的汽车机器人。
萝卜快跑将越来越接近商业化盈利
在智舱方面,语言大模型的上车,让人和车交互方式会从“命令式”升级到“对话式”,推动人车关系升级为人和虚拟人的关系。大模型将重构人车交互方式,让交互更加自然。以文心大模型为基础,百度Apollo为汽车座舱打造了专属大模型技术底座。
人和车的交互不再需要复杂的按键操作,用语音就能操控,即便是七嘴八舌、多人指令、声音交织、连续对话的情况下,智能座舱也能理解每个人不同的需求,同时满足。目前,百度Apollo智舱大模型加持的产品将在极越01、凯迪拉克、别克、吉利银河等品牌车型中实现量产搭载。
在智驾方面,通过Transformer和BEV等新技术彻底重构自动驾驶技术栈,感知能力获得代际感提升,加速纯视觉方案的成熟和普及。百度称,百度Apollo纯视觉高阶智驾方案可应用于高速、城市、泊车等全域场景,将在今年第四季度实现量产,这是国内首个纯视觉方案在城市场景落地。去掉激光雷达让整车成本更低,提升了市场竞争力。
大模型还将走向多模态,重构物理世界,自动驾驶就是大模型重构物理世界的一个典型代表。大模型让自动驾驶超越经验系统,更聪明地处理复杂场景,实现更广泛的时空覆盖,塑造出完全自动驾驶的汽车机器人。
百度称,百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑,已经是全球最大的自动驾驶出行服务商,累计提供了超过400万次服务。随着运营规模的不断扩大、技术水平的不断提升,成本更低的自动驾驶车辆的规模化部署,萝卜快跑将越来越接近商业化盈利。
李震宇表示,百度在人工智能、深度学习等领域投入超过十年,在智能汽车领域也探索了十年,十年日拱一卒的技术积累、实践是百度Apollo信心和底气的来源。大模型让全无人自动驾驶真正落地,汽车智能化的浪潮也将快速到来。
大模型“重构”智能汽车的三条关键路径
近年来,智能驾驶在用户整体购车因素的占比快速上升,在“选购前最重视因素”占比从1.2%突破到30%,成为用户购车核心决策因素。智能汽车市场正处在规模化量产前夕,智能汽车底层智能化技术也在发生重构,让AI原生出行时代更快到来。
李震宇认为,大模型对智能汽车行业的重构主要体现在三个方面。语言大模型上车,人车交互方式会从“命令式”升级到“对话式”;通过Transformer和BEV等新技术彻底重构自动驾驶技术栈,感知能力获得代际感提升,加速纯视觉方案的成熟和普及;未来的大模型还将走向多模态,塑造出完全自动驾驶的汽车机器人。
会上还发布了多款智驾和舱驾融合产品。百度Apollo量产的Apollo Highway Driving Pro进一步演进,发布了新一代Apollo City Driving,使得使用场景从封闭道路升级到城市开放道路,功能场景无限接近全域。
百度称,纯视觉城市领航高阶智驾产品Apollo City Driving Max将于2023年第四季度量产落地。与此同时,百度Apollo还行业首发了Apollo Robo-Cabin舱驾一体软芯融合智算平台,它是中国首个能够完成甚至是全球首个真正意义上在单SOC上实现了舱驾融合运行的平台。
活动现场,百度Apollo与航盛签署战略合作,宣布将共同基于高通平台打造新一代舱驾融合产品。
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