灵犀混动、神炼电池，上汽通用五菱技术进化日强势启幕

伴随着连续两个月销量回暖，上汽通用五菱在重新站上销量新台阶的同时，也终于拿出了耳目一新的技术与产品。

10月16日，以“信赖向前”为主题的上汽通用五菱技术进化日正式启幕。活动现场，五菱正式发布了“五菱灵犀混动”与“神炼电池”两大自研核心技术。除此之外，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款“超A级家轿”——五菱星光同步首次亮相。

首先是五菱灵犀混动系统。据介绍，该混动系统由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，通过“五菱式”全场景数据软件标定，最终为用户带来能效与平顺性两大价值。

在能耗表现方面，五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。同时通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化与创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保，据官方介绍，五菱灵犀混动系统无论最低油耗还是高效率区间，都处于行业领先水平。

同时，五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，获得了中汽研高效电驱A级认证。

电控部分，五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8％。在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%，实现极致降能耗。除此之外，官方表示其能量回收率达到了30%，行业领先。

作为向用户传递的另一大价值——平顺性，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，为用户带来更为丝滑的驾驶体验。

值得一提的是，在可靠性部分，官方表示五菱灵犀混动系统经历了全面严格的台架、道路和三高测试，称其可靠性认证远远超出用户实际使用年限，同时还通过智能热管理技术实时监测车辆温度，并通过对冷却系统进行调节，尽可能让系统关键部件处于最佳温度条件当中。

在神炼电池上，五菱采用了其首创的电芯“问顶技术”，官方称，可确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火。在业内视为珠穆朗玛峰的针刺实验上，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。

此外在系统安全设计方面，五菱独创多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。

同时，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%。

作为五菱首款“超A级新能源家轿”，五菱星光通过搭载五菱灵犀混动和神炼电池等最新技术，满足用户对于油耗、空间和安全方面的核心需求。

除了上文介绍到的技术优势外，五菱星光搭载超低6‰滚阻静音轮胎，以及在全新新能源架构上整车轻量化优化，实现了0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km。

而在尺寸空间上，五菱星光轴距达到2800mm，长4835mm宽1860mm高1515mm，为车内空间打下了不错的数据基础。配合C柱后端开始的溜背式设计，兼顾了造型设计与空间实用性。

据称，五菱星光将于11月下旬正式上市。上汽集团产销快报显示，上汽通用五菱已经连续两个月单月销量环比正增长，其中9月销量更是达到了13.5万辆，占集团总销量28%。在技术的全面赋能下，即将上市的五菱星光又将带来怎样的市场表现，十分值得期待。