北京
据外媒报道，前不久，墨西哥沃拉里斯航空VOI221航班（瓜达拉哈拉-墨西哥城）在起飞前，大量蚊子进入客舱，机组人员出于安全考虑决定先处理蚊子，乘务员拿起驱虫液在客舱里边走边狂喷，最终机组人员关掉舱内灯光，才把蚊子赶下飞机。该航班为驱蚊延误了2个半小时，目前尚不知这些蚊子来自于何处。
无独有偶，今年8月份，伊拉克航空公司一架从迪拜飞往巴格达的航班，因一只托运的黑熊从货舱内的板条箱中逃跑，机场方面派出专家给这只熊注射了镇静剂，并将其从飞机上移走，事件导致航班延误一个多小时。
那么，如果一种动物想要合法的乘坐飞机，应该采取什么方式呢？
比如下面这种：
网上流传的比较广的关于这张图的说法有两个，第一个是这只熊猫作为中日友好的使者在去日本的航班上；第二个是从成都去美国的航班上。
非常遗憾又同时非常庆幸的告诉大家，都是假的。
虽然是国宝，但毕竟是一种有攻击性的动物，不管长途还是短途，它坐飞机还是要待在特制的笼子里。一般而言，会让其待在有氧的货舱或专门的货机里而不是和旅客一起的客舱里。
当然飞机客舱里能看到最多的动物，还是狗。特别是在外国的飞机上。
比如，一只有心事的狗：
一只好奇的狗：
两只乐坏了的狗：
一只寻宝的狗：
一只茫然的狗：
如果你乘坐飞机的时候遇到了这些服务类动物，一定要温柔的对待它们，他们真的是主人的好帮手。
当然了，世界远比我们知道的精彩，比如这头被抱进飞机客舱的胖猪。（据说后来这厮因到处乱跑被赶下飞机）
还有，这只不知所措的喵。
没见过世面的袋鼠。
高冷的鸭子。
壮硕的小矮马。
企鹅？？？
记得曾有一位沙特富豪带着他的80只隼乘坐飞机的照片火遍全球，这位富豪给他的每只隼都买了一张经济舱的机票，与其他人类旅客同程相伴，画风十分清奇。（乘坐中东地区航司有且仅有隼和导盲犬可以在客舱内，其余动物一律需托运）
根据某些国家的规定，允许旅客携带情感类动物进入客舱——但咱就是不知道旁边的旅客会作何感想。
那么在中国，小动物们该怎么合法的坐飞机呢？
近日，民航局发布《活体动物航空运输工作指南》，对相关定义、托运条件、作业流程等方面都作出了明确规定。
《指南》将为活体动物运输相关工作提供指引和管理依据。同时对承运人如何制定和向社会宣传活体动物运输政策和程序给予指导，并针对动物逃逸与航班延误的应急操作给予指导。
《指南》的内容可以说事无巨细，基本照顾到动物健康的方方面面，细化到比方托运的动物是否野外捕获，是否正处于发情期，动物幼崽和动物母亲是否适合发运，动物运输所需温度有多少，喂水要求等等，都被考虑在航空运输的告知要求和作业流程之内。
《指南》的具体内容就不再赘述了，有需要的小伙伴可以去民航局官网查看。
总之，《指南》在一定程度上完善和填补了国内活体动物运输的法律空白，对改进民航活体动物运输保障能力进一步提供支撑，也方便小动物们未来更加安全、健康、舒适、合法的乘坐飞机。
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