日系SUV打起来了！12.58万起，马自达CX-5改款对手压力山大

对于绝大部分的普通家庭来说，买车图的无非是好看好开，好用省心，因此就目前来说，合资车仍然是更稳妥的选择。近期，长安马自达推出2024款CX-5，在内外配置上大大升级之余，更将售价下探至12.58万，全系推2.0L和2.5L，售价区间为12.58万-19.78万，2.5L排量下探到17.68万起，全面加入价格战！

为什么是“全面”呢？因为这款车以一台标准紧凑级SUV的尺寸、开发标准和配置水平，降维到了小型级别的价格区间，这给日产的逍客（参数丨图片）、丰田锋兰达带来很大压力。那么，在12-18万元区间，这三台合资SUV该怎么选呢？今天来聊一聊。

好看好开好用，家用车三大拷问

家用车，核心需求就是“好看好开好用”的三好标准。先说好看，虽说审美都是个人的，但人类对美的感受却是有相通的，马自达一直以来的“魂动”之美，深入人心，新款CX-5延续了品牌高颜值的基因，是一款在设计上“有魂”的车，足够吸睛。

当然也有消费者认为，普通家用车并不一定要追求很美或很有特色，讲究一个耐看普适，看着舒服就好。那么，逍客和锋兰达就完全符合这部分用户的诉求。

来到第二条，好开，三台车都是合资大厂，基准素质都非常强，这点毋庸置疑。不过，我们还是要强调一下，马自达CX-5是三车中唯一采用后独立悬架的，而且拥有最大的后轮距（1596mm），再搭配225的宽幅轮胎，确保了更出色的操控性。马自达车主所津津乐道的驾驶感，行云流水般的“人马合一”，只有开过才能体会。

关于驾驶，提到日产大家一定会想到柔柔软软的感觉，逍客同样是继承了日产的品牌基因，有舒适性表现上做到同级最佳。有驾驶经验的朋友都懂，绝对的舒适，背面就是放弃所有驾驶乐趣，这是不可避免的。

锋兰达这边，众所周知丰田擅长打造“水桶”车型，主打一个挑不出毛病，但说不出哪里特别优秀。当然，锋兰达还是有它的优势项所在的，那就是它的TSS主动安全系统，表现更稳定，让人安心。

第三条，好用，简直就是家用车命门。在空间上，CX-5拥有更大的尺寸优势，在保证车内充足的人员空间之余，也给了机械、安全、隔音等设施布置的空间，带来更优的驾乘体验，这就是降级竞争的天然优势。

好用也不止于空间，对于时下的年轻消费者而言，智能化表现也是一个重要的考虑因素。我们实测发现，马自达CX-5和锋兰达智能语音系统识别率和可用性表现都接近主流的自主品牌能力，在日常使用中应对打开车窗、调节空调、播放音乐等高频操作，都十分流畅高效，能满足时下年轻消费者对于智能互联的需求。

所以，从车型性格上来说，如果你比较注重颜值、操控体验，选长安马自达CX-5，而且很重要的一点是，它本来的定位是高半级的标准A级SUV，你得到的像空间、隔音、用料、装配工艺等等都是同价位更优的表现，不需要在哪方面做出“让步”。

如果你想要给家人更好的乘坐舒适性，推荐日产的逍客；如果你没什么想法，就想买一个不会出错的SUV，家用省心放心，那就闭眼选丰田锋兰达。

当然，最终做出决定之前，我们还是要看性价比，这点也很重要。

刺刀见红的价格战，如何实现价值碾压？

说到性价比，我们往往会关注绝对的价格数字，但是，如今车市价价战已经杀红了眼，厂商为了搏一个更低的入门价，有时候不免采用一些手段，因此在这个刺刀见红的时代，咱们消费者要擦亮眼睛，在同价位基础上，关注车辆到底提供了多少东西。基于这个价值判断基础，我们对3台车入门版本贴身对比。

从价格维度上看，马自达CX-5和锋兰达齐平，为12.58万元，逍客不考虑经典版的话，起售价略高一些，要到13.99万元。进一步看内涵，马自达CX-5在车身尺寸更大的情况下，配置比同价位的锋兰达多了不少东西，包括LED大灯、无钥匙启动、倒车影像、倒车雷达、6个扬声器的音响系统、自动空调/后排出风口、后排中央扶手、感应雨刷、前排隔音玻璃、外后视镜电动折叠/加热等配置，还具备三车唯一的驾驶座腰撑调节，在便利性、舒适性以及安全性上都照顾得更周到，简直就是入门即高配。

当然，同价位下锋兰达也不是毫无还手之力，其拥有前排膝部气囊、全车车窗一健升降功能、手机远程控制系统，在安全和便利性上掰回一点分数。

逍客这边，在价格比两台对手车多出1万多预算的情况下，配置优势在于有车载导航和方向盘拨片，但同时它的音响系统和锋兰达一样是4个扬声器，并且只配备了倒车影像，没有后雷达和后排中央扶手等配置。

图为日产逍客

不难看出，马自达CX-5此次改款后，配置更丰富，价值感碾压对手，对手恐怕也是压力山大。事实上，价格战时期，消费者对价值感的敏感度提高，不得不说，长安马自达还是很懂市场的。

我跟你谈价值，你跟我谈享受？

在17万元左右价位，三台车的高配车型再次棋逢对手。丰田锋兰达和日产逍客把在低配车型缺失的配置补上来了，而且锋兰达也将动力系统升级为双擎混动，终于可以坐下来聊聊价值的事情了？

但到了这个价位，马自达CX-5在动力层面再次跃升，直接上到2.5L自吸发动机，最大功率144kW，最大扭矩达到252N·m。在燃油车的世界里，大排量是王道的法则依然通行。

不仅如此，CX-5还做到了超省油，我们在车友群里了解到，一些车主真实用车平均油耗5升出头，大部分车主都可以做到6-7升油，还是相当省的。

与此同时，CX-5还配备了真皮方向盘、前排座椅加热、主驾座椅记忆功能，让车主在20万内落地享受更高阶的用车体验。真的是当对手开始“谈价值”的时候，CX-5已经开始给用户提供“享受”了。

N点评： 还是从家用车角度考虑，老百姓买车，当然是价格越低、车越大、配置越多，就越好。经过这一轮对比，不得不说长安马自达把消费者心态和价格战背景理解得很透，价格打下来是一方面，军备还要够强，消费者不仅能以更便宜的价格买到喜欢的车，买到手还会越用越享受。

马自达自称小而美的品牌，也正是因为它有着对自己清醒的认知和理解，做好开的车，有价值的车，这点或者也是这么多年来不断有消费者加入马自达铁粉团的重要原因。