在新造车中,问界汽车可以说是“出道即巅峰”。
从2022年3月开启交付以来,2022年问界汽车全年交付量近8万辆,到今年5月又迎来第10万辆整车下线,成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌,成绩可以说是相当的亮眼。
就连理想汽车CEO李想也曾直言,2022年三季度,问界M7(参数丨图片)的发布和操盘,直接把理想ONE打残了。
不过,问界的黑马之路并不顺利。
对于问界的销量,余承东在早前曾说期望达到30万辆,随后又改口称,在全球缺芯的情况下,30万辆已经不可能,能卖10万-20万辆就已经是奇迹。
好在是,虽然经历短暂的低谷,但一切都在稳步推进。
今年4月问界M5首推智驾版,将华为品牌效应和智能辅助驾驶的优势发挥到极致,狠狠的刷了一波存在感。
9月,随着华为MATE60PRO手机的火爆,新款问界M7也在期间迎来上市。
在花费5亿巨资打造的背后,新款问界M7来势汹汹,不仅起售价来到24.98万元,6座布局、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统等配置确实也很有吸引力。
据统计,新车上市不足24小时,订单突破1.5万,到9月30日的18天里,大定超过3万辆,到10月7日的25天里,大定超过5.5万。
什么是大定?
大定意味着交了定金之后如果不够车是不退的,通常来说是意向极高的用户,所以这中间几乎是没有水分的。
虽然问界M7今年1-8月的平均销量不到1000辆,但显然用户对于华为和问界的认可度是非常高的。
也难怪余承东在朋友圈感慨到“起死回生,真不容易!”
同时,就连理想汽车近日召开秋季战略会,也做出了暂避新款M7的锋芒,继续强化家庭市场的产品长板,加快补上智能驾驶研发短板等战略修正。
据销售门店,问界M7目前销售较多的是26.98万元的6座版车型,目前具有3000元的车价优惠、免费选装6000元内饰,以及1.5万元的选装基金,总体算下来,综合优惠达到了2.4万元,不过,现在订车需要8周左右的等车周期,可见火热是真实的。
所以,问界在2023年剩下的几个月里,销量表现值得期待。
值得一提的是,除了问界M5、问界M7,问界M9也在蠢蠢欲动了。
问界M9将在今年12月上市,作为全新旗舰SUV,新车预售价50万-60万元,并号称是“1000万以内最好的SUV”。
而根据官方最新的数据来看,问界M9累计盲订10450辆,留存8040辆。而在10月7日当日净盲订也达到了307台。
能看出,虽然问界M9目前还处于盲订的状态,但整体也收获了颇为不错的订单,在后续上市之后,相信其同样会是有着不错的表现。
总的来说,问界从开启交付到现在也不过一年多的时间,虽然有过低谷,但作为华为“亲儿子”,在华为倾注的大量心血之下,问界不仅产品遥遥领先,更坐拥大好前程。
只是,当下问界虽然接住了这波“泼天的富贵”,但其软实力、硬实力都过度仰仗华为,而随着华为智选品牌的增多,问界未来的路要怎么走仍值得思考。
不过话说回来,根据10月12日消息,原“东风小康汽车有限公司”已经正式更名为“赛力斯汽车(湖北)有限公司”,这对于提升问界的品牌影响力无疑是有积极作用的,而在这个时候更名显然也是经过深思熟虑的,所以,问界的未来依然值得期待!
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