问界“杀疯了”？问界M7月订单超5万！

在新造车中，问界汽车可以说是“出道即巅峰”。

从2022年3月开启交付以来，2022年问界汽车全年交付量近8万辆，到今年5月又迎来第10万辆整车下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌，成绩可以说是相当的亮眼。

就连理想汽车CEO李想也曾直言，2022年三季度，问界M7（参数丨图片）的发布和操盘，直接把理想ONE打残了。

不过，问界的黑马之路并不顺利。

对于问界的销量，余承东在早前曾说期望达到30万辆，随后又改口称，在全球缺芯的情况下，30万辆已经不可能，能卖10万-20万辆就已经是奇迹。

好在是，虽然经历短暂的低谷，但一切都在稳步推进。

今年4月问界M5首推智驾版，将华为品牌效应和智能辅助驾驶的优势发挥到极致，狠狠的刷了一波存在感。

9月，随着华为MATE60PRO手机的火爆，新款问界M7也在期间迎来上市。

在花费5亿巨资打造的背后，新款问界M7来势汹汹，不仅起售价来到24.98万元，6座布局、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统等配置确实也很有吸引力。

据统计，新车上市不足24小时，订单突破1.5万，到9月30日的18天里，大定超过3万辆，到10月7日的25天里，大定超过5.5万。

什么是大定？

大定意味着交了定金之后如果不够车是不退的，通常来说是意向极高的用户，所以这中间几乎是没有水分的。

虽然问界M7今年1-8月的平均销量不到1000辆，但显然用户对于华为和问界的认可度是非常高的。

也难怪余承东在朋友圈感慨到“起死回生，真不容易！”

同时，就连理想汽车近日召开秋季战略会，也做出了暂避新款M7的锋芒，继续强化家庭市场的产品长板，加快补上智能驾驶研发短板等战略修正。

据销售门店，问界M7目前销售较多的是26.98万元的6座版车型，目前具有3000元的车价优惠、免费选装6000元内饰，以及1.5万元的选装基金，总体算下来，综合优惠达到了2.4万元，不过，现在订车需要8周左右的等车周期，可见火热是真实的。

所以，问界在2023年剩下的几个月里，销量表现值得期待。

值得一提的是，除了问界M5、问界M7，问界M9也在蠢蠢欲动了。

问界M9将在今年12月上市，作为全新旗舰SUV，新车预售价50万-60万元，并号称是“1000万以内最好的SUV”。

而根据官方最新的数据来看，问界M9累计盲订10450辆，留存8040辆。而在10月7日当日净盲订也达到了307台。

能看出，虽然问界M9目前还处于盲订的状态，但整体也收获了颇为不错的订单，在后续上市之后，相信其同样会是有着不错的表现。

总的来说，问界从开启交付到现在也不过一年多的时间，虽然有过低谷，但作为华为“亲儿子”，在华为倾注的大量心血之下，问界不仅产品遥遥领先，更坐拥大好前程。

只是，当下问界虽然接住了这波“泼天的富贵”，但其软实力、硬实力都过度仰仗华为，而随着华为智选品牌的增多，问界未来的路要怎么走仍值得思考。

不过话说回来，根据10月12日消息，原“东风小康汽车有限公司”已经正式更名为“赛力斯汽车（湖北）有限公司”，这对于提升问界的品牌影响力无疑是有积极作用的，而在这个时候更名显然也是经过深思熟虑的，所以，问界的未来依然值得期待！