印度军工的奇葩成就：40年摔毁上千架战机，1美元买航母被坑30亿

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70年代至今，印度“摔毁”的战机数量便达到上千架之多，“摔出个”世界第一。而印度军工的奇葩事还远不止于此。

1988年，印度曾花1美元购买一艘航母，原以为捡到大便宜的印度，结果反被俄罗斯坑30亿美金，让世界各国看了场笑话。

自视颇高的印度，自诩为南亚次大陆的霸主，打遍南亚未逢敌手。因其掌握远程导弹和核武器，印度也算得上是一个军事大国。

但为何印度的战机频频失事？打得一手好算盘的印度，又为何会被俄罗斯坑掉30亿美金？

战机坠毁，无可匹敌

2023年1月，根据《印度斯坦时报》的相关报道，印度战机苏30MKI和幻影2000，在执行任务时相继坠毁，具体原因仍在查证。

短短一天时间内，两架正在服役的一流战机前后发生事故，这让印度国防部长辛格异常重视，要求相关人员找出坠机的原因。

战机坠毁放在其他国家可谓一件举国震惊的大事，但对于打响2023年第一发“双响炮”的印度来说，这样的重大事故时有发生，别少见多怪。

纵观印度空军发展这40多年的历史，战机坠毁早已不是什么秘密。就算到了经济高速发展的2021年，印度都发生了12起坠毁事故，造成20名飞行员因公殉职。

面对接二连三的事故，印度政府却还顾左右而言其他，以乐观向上的积极心态，向外界传递着一个振奋人心的好消息。

12架战机算不上多，与之前相比，印度空军已经取得阶段性的进步，相信今后此类空难的次数会不断减少。

印度政府对坠毁事故的回应也确实符合事实，挑不出任何毛病，在1996年到2001年期间，印度总共有89架战机坠毁。

而在2003年，印度战机以每周坠毁一架的频率，将这个数据推到顶峰，全年共发生52次事故，一天之内打响“双响炮”也有前例可循。

为此，不少围观的群众发表评论：“按照印度坠机的速度，军方买的还没有坠的快！”

“而印度空军之所以有如今的发展成果，完全就是空军坠机摔出来的，只不过付出的代价有点惨烈，四十年共有4千多架飞机出现故障，一千多架战机摔毁！”

也正因如此，印度飞行员为了保全性命，经常毫无预兆地辞职。

印度飞行员俨然成为一个高危职业，根据“今日印度”的数据显示，印度在10年时间内，流失了将近800名战机驾驶员。

这也导致印度空军出现飞行员数量稀少的现象，即便军方有充足的战机来源，也没有愿意驾驶的飞行员。

不过，印度既然已经发现了问题所在，那为何军方没有做出任何改进手段？甚至有专家表示，印度战机事故频发的根本原因在于质量太差，但事实却并非如此。

从坠毁战机的机型上看，印度出现事故最多的战机分别为米格21战斗机、幻影战斗机和北斗星战斗机。

米格21战斗机可是苏联的王牌武器，在苏联时期可是世界一流战斗机的代表。作为经典的超音速喷气战斗机，米格21战斗机的性能完全问题。

60年代，苏联一口气制造了一万多架米格21，米格21也成为20世纪产量和装备最多的喷气战斗机之一。中国的歼-7战斗机就是根据米格21仿制。

而幻影战斗机则是由法国研发制造。作为一种多用途的战斗机，世界多个地区和国家都曾照顾过法国的生意。

幻影战斗机参与了北约的多次军事行动，海湾战争、波黑战争、科索沃战争都能看到幻影战斗机的身影。

法国甚至将幻影战斗机特意打造成一种外销战斗机，国际社会对幻影战机的评价有口皆碑，质量上自然不会出错。

而北斗星战机则是由印度斯坦航空公司自行研发，在德国技术和专业人员的协助下，印度对北斗星战机可谓是寄予厚望，按理来说不会出现质量问题。

因此，印度战机在性能上没有太大的毛病，并且每款战机背后都有一流国家的技术支撑，质量太差这个说法明显与事实不符。

但为何制作精良，在其他国家手中鲜有事故发生的战机，到了印度手里就变成一堆破铜烂铁？印度战机的损耗速度为何如此惊人？

战机杀手，大有来头

印度空军：战机坠毁频率位居世界第一，40年摔了1000架，战机杀手实至名归。

在印度提出“国防自主化”的战略后，印度就走上了自主研发的道路，开始仿制外国战机，搭建本国的国防体系。

印度开国总理尼赫鲁的观点没有任何问题，毕竟每个国家都不想任人宰割，希望提高自身国防实力。如果长期依赖国外技术，那势必会处处仰人鼻息。

但过于自信的印度，错在高估了本国企业保养和维修战斗机的水平。战机问题一向马虎不得，一些小失误就可能导致机毁人亡的惨剧，需要专业人员定期检测维护。

大批购买外国战机后，印度军方一股脑地将维护和保养工作交给了印度斯坦航空公司。

印度斯坦航空公司成立于1940年12月，隶属于印度国防部，是印度唯一的航空制造公司。

尽管到了1997年，斯坦航空公司已经拥有超过4千名高级技术员和科学家，雇佣员工多达3.6万人，年销售额也达到170亿卢比，但其研发和维修水平皆有待提升。

而众所周知，印度向英国、法国、俄罗斯等国进口了大量战斗机，战机型号和规格种类繁多。

不同国家多系列的产品、加上自产自销的“辉煌”战斗机，极大增加了斯坦航空公司的维修和保养难度。

每种机型的战斗机都必须搭配一套独立的后勤维护体系，斯坦航空公司面对十多种战斗机，显然不具备搭建足够多的后勤维护专线。

并不精通维修和保养工作的斯坦航空公司只能硬着头皮迎难而上，结果自然不尽人意，只能做做表面工程，战机内部故障并未完全解决，

遇到专业领域的难题时，工程师们也不会向专家求助或是查询资料，而是选择主动糊弄，表面工作过得去就行。

再加上工程师们对战机零件也缺乏相应的管理体系，经常乱丢乱放，送来维修和保养的战斗机少了零件也全当正常现象。

于是，在印度斯坦航空公司的维护下，印度战机的坠毁率非但没有下降，反而每个月都要上演三到四次。

因此，战机失事显然不是战机本身的问题，而是印度航空公司越修越差，反向达成效果。

很多人也质疑过印度斯坦公司的维护和保养水平，但作为印度唯一一家航空制造公司，印度自然不愿承认自己技术不行，把脸丢到国外。

为替斯坦航空公司遮掩，印度国防部始终没有正面回应战机维修问题，总是给出一些模棱两可的官方话语。

至于战机维修和保养的真实情况如何，恐怕只有印度国防部和斯坦航空公司的高层人员，才能解释清楚其中的“奥妙”。

另一方面，印度空军的战机指挥也存在重大问题。许多空军高层的指挥人员都是从未驾驶过战机的文职人员，大有一种站着说话不腰疼的姿态。

纸上谈兵的指挥人员或许在理论上过得去，但是应用于实际就完全不达标。指挥人员分不清楚哪些区域适合战机外出执行任务，也没有敏锐的感知能力，判断潜在的危险。

驾驶员在遭逢突发事故时，在最初抢救的黄金时间内，完全不知道该怎样应对。

再加上一些飞行员的驾驶技术也惨不忍睹，大多数飞行员从航空学校毕业后，完全没有在高级教练机上训练，就被空军部门直接拉上幻影和米格战机。

仅凭直觉驾驶战斗机，面对这种情况，印度飞行员甚至调侃：“只要我们拿到毕业证书，空军就会把‘奔驰’送到我们面前，让我们肆无忌惮地狂奔！”

如果说战机相继坠毁只是让世界各国对印度军工感到不解的话，那么1美元购买俄罗斯航母，最后反被俄罗斯坑走30亿美金，着实让印度闹出了大笑话。

1美元买航母，这件事情又有内幕呢？

欢喜买进，“惨淡经营”

1998年12月，俄罗斯出价一美元卖给印度一艘航母，15年里向俄罗斯交了30亿美元的智商税。

当时，由于缺乏资金和相应的技术，俄罗斯准备将戈尔什科夫号卖出。

作为俄罗斯“基辅”级别的航母，戈尔什科夫号在90年代足以与美国任何一艘航母媲美，长达284米，宽度为61米，能够搭载10架直升飞机，还有26架舰载战斗机。

但在1994年，该航母发生过一次锅炉爆炸事故，自服役7年的戈尔什科夫号动力系统因此报废。

而苏联解体后，俄罗斯的内忧外患十分严峻，哪还有时间和精力去维修动辄上亿美元的航母，只能将戈尔什科夫号扔在一旁。

经济低迷的俄罗斯索性计划将其出售，而一心想要建成军事强国的印度，表现出浓厚的兴趣，甚至不惜花大价钱拿下戈尔什科夫号。

与俄罗斯几番协商后，俄方开出的价格让印度难以置信，象征性地收了1美元，等同于将戈尔什科夫号赠送给印度。

觉得捡到大便宜的印度，光是卖戈尔什科夫号上的废铁就有上千万美元的收益，印度没有任何理由拒绝俄罗斯。

但是，俄罗斯还提出了一个附加条件。既然俄方已经将戈尔什科夫号送给了印度，那该航母只能由俄方维修，维修费用自然是印度支付。

经俄罗斯评估后，戈尔什科夫号的维修费用大概在9亿美元左右。当时购买一艘二手航母，至少也需要花费20亿美元。

印度官员心里一合计，无论怎么算都是俄罗斯吃亏，于是欣然答应了俄罗斯提出的所有条件，静待俄方将戈尔什科夫号送上门来。

见印度如此爽快，俄罗斯接着又将与戈尔什科夫号适配的苏联米格系列战斗机，大力推销给印度，印度也点头答应。

于是，俄印双方于2004年正式签署协议，俄罗斯以1美元价格出售戈尔什科夫号，印度需支付俄罗斯9以亿美元的维修费，加上4亿美元的战机购买费，而交货期限为2008年。

但等到2008年，俄罗斯却没有按照合同办事，交付戈尔什科夫号。

印度官员前去查看时，居然刚发现俄方人员只对戈尔什科夫号进行除锈，核心技术问题没有任何改善。

俄罗斯对此也有自己的一套说辞，之所以修得慢，是因为俄罗斯并未继承苏联的全部遗产，燃气轮机和技术人才都交给了乌克兰。

对于一些系统问题，俄罗斯目前还没有办法处理。但是前面支付的9亿美元已经用完，俄罗斯不可能退钱，要想接着维修，印度必须继续掏钱。

进退两难的印度完全被俄罗斯拿捏，俄罗斯趁机提出重新签订合同。已经投入13亿美元的印度觉得半途而废不划算，咬咬牙同意了俄罗斯的方案。

按照新的协议，印度需继续支付14亿美元，俄罗斯将会于2012年完成修缮工作。

这次俄罗斯按期交货了，但是印度刚用戈尔什科夫号试海，8个燃气锅炉就炸了4个。

俄罗斯表示这都是小问题，只需花3亿美元维修，2013年就能修好。就这样，印度前后投了30亿美元，从俄罗斯手中买了一艘二手航母。

戈尔什科夫号此后也改名为维克拉玛蒂亚号，正式被印度军方用于国防事业当中。

但此后这艘航母依旧没有让印度省心，什么火灾、气体泄漏现象层出不穷，印度对此只能哑巴吃黄连。

总之，印度军工的确存在许多令人疑惑的奇葩之处，尽管印度的国力并不弱，但是该国的一些操作着实让人摸不着头脑。

我们也应该从印度身上吸取教训，不断提升自身实力才是硬道理。

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