虽然汽车历史已有百年，在以前一直都是燃油车的主场。混动车的兴起，其实也就最近几年的时间。
最早的混动车，纯电续航几乎都清一色是50km，对于用户来说几乎没有什么实际意义。但从2020年开始，情况发生了改变，一大批新车型在做混动车时，不再局限50km的绿牌“红线”，而是尽量把纯电续航做大，让用户大多数情况下使用纯电，混动转而成为能源补给站。但即便如此，绝大多数混动车型的续航依然还在100km-200km区间，不能满足用户一周用电不补能。
零跑C01（参数丨图片）超级增程版的诞生就是为了让用户不用、或者少用混动，最大限度释放纯电续航能力。搭载同级超大容量电池，真正实现省钱省时省心。
不到15万起售价格的零跑C01超级增程究竟有哪些看点？真的能“杀死”燃油车吗？
大多数用户的日常通勤都是以城市为主，而且纯电优先模式的占比达到70%（纯电续航在100km左右的数据）。如果将电池进一步做大，比如像零跑C01超级增程一样做到316km，完全能做到纯电模式占到90%以上。
说明：由于终端价格不一，此购置税计算由汽车之家厂商指导价计算而来。
当用户处于80km以下的时速，完全可以只用电，而在80km以上的时速，哪怕电机的驱动效率确实不如发动机直驱，但依然比用油省钱。比起价位相差不多的同级燃油家轿雅阁、凯美瑞、迈腾等车，在相同的用车环境下，零跑C01超级增程可实现更省的用车的成本。
零跑C01超级增程采用全新一代超级增程器总成，搭载1.5L阿特金森四缸超级增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。以一年2万公里为例，对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元，以6年12万公里为例，甚至可以省下油费约7.2万元。
如果你以为，零跑C01超级增程的优质特征只有省钱，那可能就有点误会它了。实际上，这款车还能带来堪比豪华车的质感。零跑C01超级增程的车身尺寸为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，定位为中大型车，完全就是妥妥的C级车的配置。
车内不仅拥有三块数字大屏组成的超科技感的智能驾驶座舱，还搭载了高通8155芯片，车机操作顺滑、流畅，还能支持三屏联动，同时播放电影等。
此外，这款车还拥有豪华车的静谧体验，增程器无感介入，采用前风挡声学夹层玻璃，怠速车内噪声40.9分贝，同级领先，还针对电驱、电器、底盘、车身、内外饰5大系统135项相应的子系统目标进行优化调校，以提高整车较高NVH性能水平。
超越同级的大电池、长续航、豪华体验等，这就是零跑“超级增程”的本质，省钱、省时、省心，将增程式混动的优势发挥到极致的体现。
现在新能源汽车已经成为不可阻挡的大趋势，如果你也有15万-20万的预算，不妨多看看零跑C01超级增程这款车，叠加官方优惠政策，此时购车更为划算。
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