福建
凯迪拉克XT5（参数丨图片）自2017年推出，早就不是什么时令车型了，甚至在街上都不会多看它两眼。但由于二手车有着不错的性价比和品质，它一直是我们淘车的热门对象车型。2020款中期改款车型引入闭缸技术+9AT变速箱，变化还是有的，本期聊聊这次淘车。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言，或搜索公众号：优车猎手）。
什么洗浴之王，什么洗浴中心的VIP会员，什么买车就买XT5，金牌技师身上舞，精油开背玩的溜，因为我开CT6，这种帽子不应该系在每一个凯迪拉克车主上，那是相当不公平的。
2020款中期改款的凯迪拉克XT5是在2019年6月17日上市的，共有6款车型，售价为32.97-46.97万元。相较于之前款的车型，主要针对外观进行了小幅度的调整，并搭载了具备闭缸技术的2.0T发动机和9AT，使其在低负载工况下可实现双缸运转。
年款配置：2020款凯迪拉克XT5 28T技术型
登记日期：2020年5月
行驶里程：4万公里
排放：国6b
淘车价格：17.8万
中期改款的凯迪拉克XT5与老款车型差别不大，最明显的变化便是换装了当时最新家族式的大尺寸点阵式前格栅。同时，还在保险杠下方的前唇位置加入了银色的饰条，使得车头视觉效果更加宽厚。此外，灯腔的造型也有小幅度的调整，其标配了远近光一体式LED大灯。
侧面和车尾部分，与旧款车型同样保持了一致，仅对尾灯灯腔内部进行了熏黑处理，并将后保险杠下方位置的饰板更新为了银色。
换装了具备闭缸技术的2.0T发动机（代号为LSY），可在低负载工况下实现双缸运转。动力组合能够输出241马力的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，与当年的中期改款CT6一致。
为了满足国六b排放标准，虽然动力参数分别降低了28马力和50牛·米，但1500-4000rpm的峰值扭矩转速区间比老款车型更广。
所谓可变缸技术，意指当车辆在中等与低转速等动力需求不大的工况，通过改变凸轮轴位置关闭部分气缸的进排气门，同时停止对其供油。XT5上这台发动机切换至两缸状态运行的动作极其轻微，很难察觉，并且仪表盘上面也没有明确的指示。
传动部分则是使用了一台9AT变速箱，以替代之前为了配合横置平台而采用的爱信AW 8AT变速箱。
9AT变速箱在85km/h时便可自动升至9挡，接近80km/h也能通过手动的方式切入9挡。9挡、100km/h时转速为1400rpm，这对噪音、燃油经济性方面会带来一些帮助。
2020款XT5整体设计布局上与老款差别不大，在真皮、实木饰板等材质的帮助下，豪华氛围营造出得相当不错的，这也是凯迪拉克相比对手更为擅长的部分。
得益于电子挡把的使用，XT5中控台下方地台拥有一个容积很大的储物格，外出游玩时放置单反这样体积较大的物品也毫无问题，实用性相当不错。
宽大的中控台依旧是标准的美式豪华风格，在挡把后方加入了多媒体控制的按键和旋钮，以对应升级的车载多媒体系统。
搭载了经过优化升级的的车载多媒体系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，并配备车载4G LTE Wi-Fi热点功能。而招牌的OnStar安吉星服务在2020款XT5上同样得以配备，提供碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测、导航、安全保障和手机App应用等22项服务。
后备厢四周很规整，且两侧的滑轨也便于固定物品、分割空间。
底盘悬架方面，XT5采用麦弗逊、后五连杆结构，用一个恰当的字形容它就是“稳”，行走在带有起伏的路面上贴地感很强，拜优秀NVH所赐，悬架处理振动时的声音是非常厚重的，这一定程度上提升了它的行驶品质感。
2020款中期改款的XT5，从更人性化的储物设计、到更便捷的功能操作、以及更流畅自然的驾驶感受，处处都变得更为细腻。这样积极变通的结果大抵就是，从不被时代所抛弃吧。总的来说，XT5二手车性价比要比同年份的BAA同级别车型高很多，是一款开起来让人十分轻松、惬意的车型。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
