平凡价格下的豪华体验 试驾广汽传祺E9

不知道各位参加过级别最高的活动是在哪里举办的，给我留下印象最为深刻的则是5月21日在人民大会堂上市的广汽传祺E9了，不仅是发布会的地点选择，同样也是这款车型的优秀产品力，那么在这个豪华家用MPV纷纷亮相的时间节点，这款广汽传祺E9为什么会让我印象深刻呢？

先来说说我对这个车的感受吧。

喜欢：插电混动MPV+乘坐舒适的第三排，仅仅是这两个优点，就已经让一众键盘车神无话可说了吧？

不喜欢：车机屏幕的功能集成过于依赖屏幕点击，对于上了年纪的消费者来说学习成本稍高。

在这个燃油和纯电交错的一个时代，广汽传祺E9的驱动形式，就是我心目中最适合当下这个时代的驱动形式了，PHEV也就是插电式的混动车型。为什么这么说呢？是因为它既拥有了快速便捷的补充燃料方法，同时又能让我们体验到纯电的优秀驾驶质感。而对于一台大型MPV车型，这样的优点就又多了一个，那就是燃油经济性方面的节约。

自2017年以来，广汽传祺率先打开中国高端MPV市场，陆续推出M8系列、M6系列，构建起从高端商务到高端家用的产品阵营，在吸收了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了传祺对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察后，广汽传祺推出全新新能源MPV产品——传祺智电新能源E9。作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺智电新能源落地的首款产品，传祺智电新能源E9，是传祺E系列开山之作。凭借着传祺多年来对MPV市场的精准洞察，传祺智电新能源E9以中国最强智电技术加持，以及“宁劲智远”四大核心优势，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。

毕竟这个价位，这个车身尺寸，这个硬件配置的国产MPV，我还真就挑不出太多其他插混车型了，不过既然售价也来到了30万-40万这个区间，那自然也要用这个价位的要求来进行体验。

首先是车身尺寸，广汽传祺E9的车身尺寸已经来到了5193×1893×1832mm，对于一台车长接近5米2的MPV来说，第三排的空间势必不能是局促的，毕竟购买这么一台庞然大物，目的不就是为了满载朋友家人的时候让每个人都满意吗？传祺E9的造车原则就是—每一个位置都是VIP，而事实上也是这样，第二排的两个宽大的航空座椅，加热通风按摩必须都是标配的，甚至还配备了“一键SPA”的功能，点击一下屏幕或者通过语音激活，就能够便捷地放倒座椅并打开按摩功能，再加上保温水杯架（冷热）、220V电源、独立小屏幕，还有比这更舒适的路途享受吗？

而第三排的空间也是非常富裕的，前排放肆坐姿的情况下依旧能够拥有一定的腿部空间，并且非常细节的一点就是，大多数六七座车型的第三排都享受不到一个温度舒适的空调，一般都是一个长长的导风通道，但由于温度损失过大风水到第三排已经起不到很好的制冷或制热效果了，而E9的空调采用了无感空调的设计，在风不直吹的舒适无感情况下，依旧能够保持车内的温度适宜，同时为了保证第三排的乘坐舒适，在后备箱都安置了空调出风口，是不是足够细节了呢？

其实对于目前的MPV和六七座SUV来说，如何在使用第三排的情况下还有一个完备的后备箱空间确实是一个很重要的问题，广汽传祺E9的后备箱在使用第三排的情况下，还能放两个28英寸的旅行箱，还是非常不错的。

整体来看，这辆车搭载了一台热效率为40.23%的2.0T涡轮增压发动机，配合上电动机全车的综合功率达到了综合功率达274kW，综合扭矩高达630Nm，WLTC工况综合续航也达到了1032km，也算是迈入了1000km续航的第一梯队。不仅能够满足长途驾驶的舒适性，对于游玩半径的延展也起到了决定性的作用。而3.3kW的户外放电和5.5kW的车对车放电功能，也成为了露营爱好者们的心头好。

至于驾驶质感，这点也不是这种大型MPV的购买参考项，但对车有所了解的消费者们一眼就能看出，25.57度的电池加上2.0T涡轮机的结合，能够给我们带来一个非常优秀的驾驶质感了。它既拥有纯电车型的非常轻快的初段，同时也拥有高速的再加速能力，对于这辆车的使用场景来说已经完全涵盖了我们能够遇到的所有路况了。

最后再结合它的售价我们来看一看，空间、硬件配置都完全符合这个价位的消费者需求，而对于一个99%时间都坐在司机位的人，我就只想问一句话，能不能给我加一个座椅按摩？