江西
从目前已知的单车型9月销量来说，有两款中级轿车的市场表现真的是让人刮目相看，一款是在经过连续四个月的销量下滑后，9月份止住销量下滑的广汽本田雅阁，尽管是用以价换量迎来了销量提升，但雅阁依然是包括凯美瑞、帕萨特、迈腾、亚洲龙等在内的竞品强有力的竞争对手。
在过去的9月份，广汽本田雅阁的单月销量达到了15338辆，今年1-9月累计销量为123714台，虽然说相比凯美瑞、比亚迪汉还存在着一定的销量差距，但也把亚洲龙、蒙迪欧、现代索纳塔和天籁等甩在了身后，9月份单月销量超过1.5万台，也许就是雅阁逆袭的开启。
另一款中级轿车就是比亚迪海洋网旗下的海豹，作为比亚迪主打打造的新能源中级轿车，比亚迪海豹自从增加了DM-i车型后，其市场热度明显得到了提升，目前，比亚迪海豹家族主要有海豹纯电动和海豹DM-i车型构成。上市较早的比亚迪海豹纯电动车型，虽然说市场表现还算可以但没有达到预期。
基于市场和消费变化等多种因素的考虑和衡量后，比亚迪于9月6日推出了海豹DM-i，该车售价在16.68万起，纯电续航里程起步就是121公里，满油满电情况下综合续航里程超过1000公里，而且，海豹DM-i的车长达到了4980mm，轴距为2900mm，相比竞品来说综合实力较为明显。
从公开的销量可以看出，海豹DM-i没有上市之前，比亚迪海豹的单月销量基本上保持在6000台左右，相比凯美瑞、帕萨特等部分竞争对手，比亚迪海豹的市场表现只能说是一般化，但是，DM-i作为比亚迪冲击燃油竞品的杀手锏，在市场中有着较大的影响力和号召力，这能够从宋PLUS DM-i、汉DM-i等车型的市场热度可见一斑。
所以说，海豹市场表现一般化，对比亚迪来说是不能够接受的，加推海豹DM-i车型在所难免。尽管海豹DM-i上市时间有点晚但并没有缺席，在海豹DM-i的助力下，比亚迪海豹家族9月销量达到14427台，销量方面明显有一个飞跃，为海豹家族的崛起奠定了扎实的基础。
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