江西
近日，日产官方发了一条推文让人惊掉下巴，轩逸500万冠军版售价7.86万起。什么？曾经的销量王现在已经降价到7万就能买了，这么便宜还真没想到，而且叫“冠军版”，这是直接冲着秦PLUS冠军版来的啊。
马上到官网去查了一下，现在轩逸家族有新轩逸、轩逸e-POWER，以及新轩逸·经典（也即是上一代轩逸），多款车多代同堂销售。价格最低的就是所谓的2022款经典1.6XE CVT舒适版，厂商指导价是10.86万元。海报上的7.86万起指的就是这一版本，价格大降3万元。但研究下面的小字发现，“以上价格含置换补贴”，也即是说加上补贴、终端优惠等等最后的裸车价是7.86万。实际上，经典版轩逸在店端一直优惠挺大的，只是这次官方把7.86万亮到桌面上来了，日产终于豁出去，也证明紧凑型车市场实在激烈，被国产车卷得不行了。
经典版长这样，确实看着像上一个时代的产物，配置也很低，手刹、机械钥匙、卤素大灯、无天窗、无中控屏、塑料方向盘、织物座椅等等，动力也是使用多年的1.6L自吸发动机+CVT变速箱，122马力只够买菜用。但它以前做销量王靠的就是这些个版本，优势还是有的，比如好开耐用、省油空间大、坐着舒服车等等。
买轩逸某种程度上是对价格妥协的做法，10万想要买一台牌子大的省心合资车，它是首选之一。但随着国产车的发力，即使10万块配置也很齐，对手想要竞争也不得不大幅降价，打造“冠军版”来维持销量。自从国内一家车企推出更实惠的冠军版之后，很多车企也顺应潮流推出了物美价廉的冠军版，性价比确实还不错
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