上海
10月7日，全新岚图梦想家（参数丨图片）开启预定。相较老款，新款主要针对三电系统做了革新，竞争力提升不少，尤其是在家用市场。当然，具体价格几何，竞争力怎样，以及市场表现，还需再看。
家用插混MPV成为刚需
近年来，在新能源发展大趋势下，一些中国品牌也推出了不少高端新能源MPV，包括腾势D9、岚图梦想家、极氪009，以及最近刚推出的传祺E9等，意图动摇别克GL8的霸主地位。
然而就目前来看，炮火还不够猛烈。
据《电动势》记者观察，在商务出行市场，别克GL8依然是首选。节前在多地出差，举办方安排的出行工具仍是清一色的别克GL8，有老款，也有新款，没有一款中国品牌新能源MPV，也没有一款日系MPV。
问司机为何选择别克GL8，回答基本是强大的品牌口碑，以及还算不错的产品力，包括跑高速稳，舒适，等等，虽然它并不省油，但因为是公务车，油费由公司买单，油费高与低他们并不关心。
尽管别克GL8在商务出行市场仍旧一家独大，但在终端零售上，却遭遇了腾势D9的猛烈攻势。近半年，腾势D9月销量基本稳定在一万辆左右，而别克GL8月销则如过山车般，6月销量突然掉至6743辆，8月销量又重回11438辆的“正常”水平。
最近业内有评论称，腾势D9要革了别克GL8的命，若不是后者销量又杀了回来，这样的评论可能被坐实了。所以，别克GL8销量最近为何反弹了？从终端了解来看，别克GL8的优惠额度仍然在数万左右，并没有显著扩大。
总的来说，作为MPV市场风向标的别克GL8的终端表现到底如何，依然有待观察。值得注意的是，在一系列中国新能源高端MPV，以及日系家用MPV的冲击下，今年MPV市场取得了近20%的增幅，成为最火热的细分市场之一。
其实，腾势D9是否格了别克GL8的命，这并不重要，更重要的是，腾势D9——这一新能源高端MPV站稳了市场，燃油MPV市场的大门终于被踢开了。
所以，腾势D9为何卖得好？从腾势初期披露的信息来看：60%为家庭用户，40%为企业用户，大部分是家用。这也就能解释，在商务出行市场为何没怎么看到腾势D9，主要是它开辟了一个新市场——新能源高端家用MPV市场。
再进一步来看，新能源MPV，是选插混，还是纯电？
从相关机构的调研来看，很多人拒绝新能源MPV，主要原因是里程焦虑。所以在新能源MPV市场，插混理应比纯电更受欢迎。据悉，在腾势D9用户群中，80%用户选择了插混版。而到了2023款腾势D9，已经去掉了纯电版，只有插混版。
新梦想家加码家用市场
2022年5月，岚图推出全球首款新能源高端MPV——梦想家。梦想家的推出，体现了岚图对新能源MPV市场极强的前瞻认知，以及深厚的产品研发筹备能力。
至于岚图梦想家的市场表现，得看从哪个角度去看。从岚图自身的角度来说，作为一台高端MPV，梦想家每月几千辆的销量表现还算不错。若是与后来者腾势D9这个爆款比，岚图梦想家的表现又显得平庸了一些。
这样的自豪与不甘，一直萦绕在岚图人心中。直到全新岚图梦想家的到来，我们看到了岚图人继续向上冲刺的决心。
全新岚图梦想家插混版最大的改变是动力系统，主要体现在续航、动力与能耗几个方面：
具体来说，新岚图梦想家插混版增加了动力电池容量，达到43度电，使得WLTP工况续航来到了184公里，同级第一。纯电续航大幅提升，意味着日常通勤完全可以用纯电模式，出行成本将迎来巨大下降。
就这个设计改变来说，新梦想家无疑是希望在家用市场取得更大突破。
新梦想家插混版动力综合功率提升至571千瓦，扭矩达到840牛米的夸张水平。在强大的动力推动下，新梦想家插混版零百加速由6.6秒提升至5.9秒。
虽然新梦想家的动力获得了进一步强化，但是能耗却在大幅下降，馈电油耗从7.4降至5.36的超低水平。据岚图官方表示，新梦想家之所以能够做到加动力、降油耗，主要是采用了全新混动发动机，其热效率高达45.18%。
腾势D9得以突破家用市场，DMi混动系统的省油能力功不可没。而新梦想家在革新动力系统后，其不论是加速表现，还是最重要的馈电油耗，做到了全面优于腾势D9，能做到这一点，相当不容易。
至于外观、内饰、底盘，以及操控等方面，梦想家的实力本就不俗，加上换新的动力，总的来说，全新梦想家的产品实力不容小觑。基于岚图已经构建的渠道网络，如果给一个到位的价格、在线的营销能力，相信会有不错的市场表现。
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