四川
文中标注的译为原翻，注为码字的加注。
作者斋藤邦雄本身是一个电影插画师，回忆录中所有的插画都是他自己画的。
第一百一十五话：从伊尔库茨克出发（二）
步出第1劳动营大门的我们，人人腰间挂着斑驳的旧饭盒，背着一卷宛如碎布条拼凑成的毛毯，挎着一个破破烂烂的杂物袋，身上的新军服反倒显得格格不入。（注①）
和三年前我们扛着大包小包的个人物品进入劳动营时，简直判若云泥之别。
不过心情正好颠倒了过来，三年前我们背着提着大量个人物品穿戴整齐地进入劳动营时，心中尽是恐惧与彷徨，脚步宛如灌了铅般沉重；如今离开时虽然变得孑然一身，但我们内心却被喜悦和期待所填满，走起路来都感觉轻飘飘的。
我们从第1劳动营出发，穿过列宁大街，跨过安加拉大桥，步行约4公里才能抵达伊尔库茨克火车站。
这一路上我感触良多，脚下的道路正是这一年时间里由我们自己亲手铺就的。真没想到最后我会脚踏这条伊尔库茨克的通衢大道开始回家之旅。
我们这些建设者们，以后基本上都没机会再踏上这条大道了，但这条由我们建成的道路，应该会在伊尔库茨克永远传下去吧。
就在最近，一位我认识的年轻人去到西伯利亚旅行，他在回来后向我介绍他的旅途所见所闻。当他提到伊尔库茨克城中那座横跨安加拉河上的雄伟大桥时，我犹豫了一下还是打断了他，告诉他这座大桥以及伊尔库茨克市区的道路，正是由我们这些老家伙们在40多年前铺设的。
那位年轻人听完我述说当年的事情后，整个人都懵了，好久都说不出话来。
他看来对当年的事情一无所知。
果然，把我们当年在中国和西伯利亚的经历写下来是很有必要的。
到了车站，映入眼帘的是早已经等候着我们的货车，我数了下和我们来时一模一样还是20节车厢。
在站台上我们进行了在伊尔库茨克的最后一次点名，点完名后终于可以登车了，依旧还是熟悉的50人挤一个车厢。我们来西伯利亚之时坐的是货车，回去又是货车，而车厢里固定地像是鱼罐头一样塞进50个人。
在整个滞留西伯利亚的期间，苏联人从来就没把我们当成过客人。
但是只要是能踏上回家的旅途，管它是客车还是货车呢，即便是让我们一路走到回家的港口，我们也会心甘情愿地沿着西伯利亚铁路一路向东前进。
这次苏联劳动营方面仅仅派了两三个军官到火车站给我们送行，押运人员也不再是枪上插上了刺刀的看守，而是只在腰间别了一把手枪的乘警。
我们争先恐后地将食物塞进了押运人员乘坐的货车厢，当我们这些‘搬运工’们跑回到各自的车厢，站台人员在确定无人员遗漏后，终于发出了发车的信号。
“喀喇！”
随着一声沉闷的响声传来，载着我们的货车终于动了起来向着东方而去。
与我们之前在西伯利亚乘坐货车不同的是，这一次车厢门全部都开着，凉爽的风源源不断地灌入，再也没有原来乘车时浑浊的空气，第一次令我们觉得坐货车也挺舒服的。
突然车厢里不知是谁唱起了《再见伊尔库茨克》，接着又哼唱起了《拉巴尔小调》，歌声感染了车厢里的所有人，最终所有人都跟着唱了起来。
