河南
近些天，一辆中大型硬派越野SUV又引起了办公室伙伴们的兴趣，它就是极石01。车一到，伙伴们的野性子就藏不住了，安排了一场说走就走的旅行。
开着这辆硬派刚强的极石01穿越在深野山林，会是什么样的体验呢？下面咱们一起来看看。
相信大家在初见一辆车时，目光都是停留在车的气质和设计上，直到开上了这辆车，才能感受车的性能和体验。对于极石01，大家也是如此。
极石01的整体车身看起来硬派刚强，远看起来，深色玻璃和车身色几乎融合在一起，再加上强悍的气势，在野地上跑起来有一种坦克的既视感，很具安全性。
极石01车身长5050mm，宽1980mm，高1869mm，轴距3010mm，看起来不仅气势强，还有不错的空间表现，6座版更是拥有豪华MPV才享有的航空座椅。
有一点值得关注，极石01的车身设计融汇了“石”字，极石汽车的logo源自于“石”的小篆体，前脸和车尾部分采用大量的垂直线条，方正硬派但也不失简洁大气。前后车灯的设计也融入了小篆“石”的元素，整体上很和谐。或许小篆“石”这个元素就是极石家族设计的语言特色。
和外观相对应，这辆车的性能也可以用“强悍”来形容了。
极石01标配前后双电机全时四驱，最大功率为350kW，最大扭矩740N.m，零百加速时间为5.5秒，作为重达2.58吨的重量级车型，能拥有5.5秒的零百加速也实属不易了。增程系统采用则是1.5T四缸高效增程器和峰值功率115kW的发电机。
极石01的WLTC综合续航里程有1115公里。比豪华级大型SUV仰望U8（参数丨图片）还要多出115公里。这得益于极石01的56度宁德时代三元锂大容量电池和70L油箱。出门远行、畅游、没有续航焦虑。
作为一辆长途新能源越野车，这辆车够野的地方不止是硬气的外观。通过性能也不容小觑。
极石01接近⻆22.2度，离去⻆25.1度，纵向通过⻆19.7度，最⼤爬坡45度，底盘最⼩离地间隙达到205mm。油箱和电池包的离地间隙则分别提升到了237mm和255mm。而且底部采用的是全包围的防护措施，即使是积水700mm的路况行驶也没有问题。
不好掉头是大车的硬伤，但在这一点，极石01就做的很不错，转弯半径只有5.98m。举个直观的例子，五座Model Y的车身长度比七座极石01要小300mm，但转弯半径却为6.07m。
这辆车有舒适、标准、运动、和穿越四种模式可选，其中标准模式适用于大多数用车场景，穿越模式就是具有越野性能的模式了，不仅带来更专业的越野驾驶乐趣，乘坐体验也很不错，在崎岖山路上能加强车身控制，减少晃动感，同时还能柔化车轮跳动冲击感。
除开这四种模式外，极石01的DCC具备刹车防点头、加速防后仰、转弯防侧倾等实时阻尼智能调节能力。不仅驾驶体验好，车内其他乘员的乘坐体验也会更舒适。
讲到舒适，就离不开讲讲座椅配置。
极石01有6座和7座版本，独立座椅均采用了NAPPA真皮，在6座版本中，二排还搭载了豪华MPV才有的航空座椅，能实现150度的躺平，腿托和坐垫最大调节角度分别为55度和30度。此外，还具备通风、加热和按摩的功能。
远行必定少不了储物。极石01的后备箱空间也不小外出露营，空间也足够大。而且支持多种放倒模式，三排放倒，后备箱最大进深1.2米,可以装上一整套露营装备+你的爱宠；二三排放倒；后备箱2米以上超大进深,满足户外所有想象。
有意思的是，极石01不仅配备了15.6英寸的二排高清娱乐屏，还能选配车尾小厨房，看来彩电大沙发已经满足不了露营党的需求了。
除开外观和驾驶体验的野之外，极石01该有的也没落下。这辆车具备L2级别智能辅助驾驶，高阶版本还能实现城市NOA和高速NOA等功能的持续进化能力。
这么看来，在城市，极石01是安居乐业的好帮手，在野外，还能成为探险移动的家。既能在城市安稳上路，又能于山林间驰骋野外，是个不错的选择，如果感兴趣的话，近期极石01也有全国试驾体验，不妨去极石官网报名感受一下～
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