新国标电动车跑不远，为什么不配置48V32Ah电池？专家说出3个原因

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电动车严格管理以后，新国标电动车的管理最为宽松，上好牌照以后，只要佩戴好安全头盔就可以直接上路，没有违规行为的话，交警一般不会查处，但是新国标电动车的缺点也比较突出，除了行驶速度慢以外，续航里程也不是很远。

行驶速度慢是受到电动车新国标标准的限制，所以最高只能行驶25公里/小时，但是新国标电动车跑不远，为什么不直接配置48V32Ah的电池？专家说出了3个原因，让我们一起来了解一下。

初步了解电动车的电池

在讨论电动车续航里程之前，我们首先初步了解电动车的电池，电池主要有两个重要的参数，分别是电压与容量，一般来说，电压决定电动车的动力性能，容量决定电动车的续航里程。

电动车电池每个的电压为12伏，如果配置4个电池的话，那就是48伏，配置5个电池的话就是60伏，不过受到新国标标准的限制，新国标电动车只能配置4个电池。

电池的容量是指充入的电量多少，容量越大，充入的电量会越多，那么续航里程就会越远，常见的容量有12Ah、20Ah、32Ah、38Ah等。

新国标电动车中，经常看到配置48V12Ah，48V20Ah的电池，这两种电池的理论续航里程分别是35公里、60公里，实际续航里程还要低一些，既然这两种电池跑不远，为什么不直接配置48V32Ah的电池呢？这样可以实现百公里的续航，专家说出三个原因。

新国标电动车跑不远，为什么不配置48V32Ah电池？专家说出3个原因

新国标电动车一般会配置48V12Ah，48V20Ah的电池，几乎见不到48V32Ah的电池，既然前两种电池的续航里程都不是很远，为什么不直接选择后者呢？对此，专家说出三个原因。

第1个原因：48V32Ah的电池可能会使重量超标

众所周知，新国标电动车对车辆的各个零部件都有明确的规定，其中整车重量不能大于55公斤，铅酸电池虽然价格便宜，但是质量却比较重，在电动车的各个零部件当中，算是最重的配件了。

48V20Ah的一组电池重量在24公斤左右，但是48V32Ah的一组电池重量在36公斤左右，如果配置后者的话，电动车极有可能会超重，这样就不符合新国标标准的要求了。

第2个原因：48V32Ah的电池成本高，不如直接换电摩

在购买电动车的时候，价格也是一个非常重要的因素，很多车辆为了压低价格，只能配置48V12Ah的电池，这样价格可以低于1500元，如果配置48V20Ah的电池，价格可以压到1800元以内。

如果电动车配置48V32Ah的铅酸电池，电动车的价格就在2500元左右，如果更换成重量轻的锂电池，价格还会再高出1000元，可以达到3500元左右了。

一款新国标电动车，如果价格超过2500元的话，性价比就会大打折扣，因为很多电动轻便摩托车的价格都在3000元以内，甚至一些小品牌的电动摩托车，价格在3500元以内，所以如果配置48V32Ah锂电池的话，那不如直接购买电动轻便摩托车或者电动摩托车了。

第3个原因：用户的日常需求

新国标电动车受到速度的限制，不能够高速的行驶，所以很多人用新国标电动车，只是短距离的代步，如果长途出行的话，就考虑其他的车辆了。

也就是说，使用新国标电动车的用户不会用它来跑长途，三五十公里的续航里程已经足够使用了，完全没有必要配置大容量的电池，即使有这样的电动车，也几乎没有人会选择。

总结：

当前，新国标电动车已经成为很多用户的代步工具，不过在使用的过程中，很多人除了感觉速度慢以外，还认为续航里程不是很远，但是实际生活中，几乎没有新国标电动车配置48V32Ah的电池，主要有三个原因，分别是：可能会超重、成本高不如直接换电摩、用户没有需求，所以没有人使用这种大容量的电池。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。