荆州至岳阳高铁新进展，湖北启动预可研，争取纳入近期建设项目

荆州至岳阳铁路，是中长期铁路网中的虚线项目，也就是规划研究的线路。

这几年湖北意识到全省的南下通道过度依赖于武汉的问题，需要打通新的南下高铁通道，所以在去年的时候，湖北首次提出了荆州至岳阳高铁。

因为在此之前，荆岳铁路曾经作为普铁项目在即将开工的时候被叫停。这次湖北主动提出荆州至岳阳高铁，不仅是给湖北，也给荆州带来南下新通道。

荆岳高铁提出已经有一年多的时间了，那么现在这条线路的进展情况如何呢？由于荆岳高铁并未纳入国家十四五规划，不过在湖北的推动下，这条铁路也有了一些新进展。

最近，湖北发改委公示了政协和人大提案建议的答复情况，其中就有荆州至岳阳高铁。

首先，湖北省肯定了荆岳高铁的，对于打通湖北中部南北大通道的重要意义。因为随着荆荆高铁和襄荆高铁的建设，打通荆岳就可以形成我国中部一条新的纵向通道，解决现在完全依赖武汉、出口单一的问题。

其次，讲述了荆岳高铁的规划现状。但是湖北为了推动项目早日实施，已经委托设计单位进行预可研工作，并与国铁、湖南省达成共识，将联合推动该项目入规。

荆州至岳阳高铁已经纳入《新时代洞庭湖生态经济区规划》。而且湖北省已经在今年将荆岳铁路上报，争取纳入国家中长期铁路网修编规划。目前国发、国家铁路局和国铁集团已经表示，将充分考虑湖北诉求，统筹入规和建设时机等问题。

简而言之，因为荆岳高铁没有纳入十四五规划，所以要想提早启动建设，就需要走预可研程序。随着规划修编完成后，一旦项目纳入规划，就可以从预可研过渡到可研。

因为铁路建设程序十分繁琐，一般推进5-10年是常有的事，所以提前完成一部分程序，就可以推动项目早日开工。

现在十四五已经过半，目前就是要抓紧中长期规划修编的契机，然后就是十五五规划的编制，争取将荆岳高铁在中长期规划中从虚线变成实线，并纳入国家近期建设计划。

最后，关于荆岳高铁的线路走向问题。湖北省表示将积极考虑荆州市和石首市的诉求，争取有利于全省的线路方案。

从湖北省的回复中可以看出，荆岳高铁属于全省重点项目，不过由于规划问题，目前只能按照预可研的模式先行推进。不过现在湖北和湖南两省，以及国家各部门已经达成共识，就是荆州至岳阳铁路按照高铁建设非常有必要，而湖北将积极推动线路尽快开工建设。

现在还有一个契机就是呼南高铁，现在襄常段的走向各方终于达成一致，就是采取东线的松滋、澧县方案，这样对于荆岳高铁的布局也是有很大的影响。

荆岳高铁大概率会采取公安、石首的线路走向，到时候只需要统筹好荆岳和呼南，然后在中间建设一条数十公里的联络线，就可以形成荆州至常德、荆州至岳阳的两向高铁。

同时，湖南已经同意张家界至石门的高铁延伸至澧县，这样荆州至张家界的高铁也将成型。

对于湖北来说，通过建设荆岳高铁和呼南高铁东线方案，实现了全省多通路的南下高铁通道，实现了全省利益的最大化。