青海
本田ADV160再不来可能就没机会了!无极ADV150亮相
150踏板车随着造型和功能性的转变彻底火了起来，尤其是运动巡航，复古文艺，跨界风格已然成为了市场的新宠儿。
这种火爆场景下的相关表现体现为一些早期比较有代表性的车型，都没有了往日的风光。例如标致姜戈150，面对高仿车型的前后夹击完全丧失了主动权。而台版运动踏板车也有点摇摇欲坠。
这就使得我们期盼已久的本田ADV160可能也会变得孤立无援，换言之如果这款车再不来它就不会有市场先机了。
先不说当下市场多如牛毛的ADV150踏板车正在蚕食市场，一些有实力的主流品牌也对这一领域产生了浓厚的兴趣，所以这一板块正在被刮分。
近日，无极就悄无声息的申报了一款ADV150踏板车，虽然该车目前只是取得了外观专利，但以无极的造车速度，把它从PPT变成量产版根本就用不了多长时间，毕竟所需的软硬件都是现成的。
从相关图片来看该车整体造型和已有的ADV踏板车并无太大差异，主打的就是一个跨界元素和ADV属性，但这款车的前脸应该进行过重新的设计，它并没有刻意的去强调所谓的“鸟嘴”，只是若隐若现的表达了它的存在。
如果说这款车的外观会有一定的同质化表现，那么它的内核很容易会对竞品形成降维之势，尤其是一些小众品牌的公模车面对这款无极ADV150时，将会毫无还手之力。
众所周知，小众品牌之所以能够打造150踏板车很大一部分原因就在于隆鑫动力的帮助，目前市面上有百分之七八十的非主流品牌150踏板车，所使用的发动机都是它们家的，这就使得在任何时候无极都掌握着主动权。
而参考这款车的定位，它在动力总成的应用上将会率先使用已经被友商验证过的隆鑫四气门发动机(最大功率11.6KW，最大扭矩14.7N·m)，这就会让这款ADV150在技术应用和性能表现上优于竞品。
除此以外，按照无极对于150踏板车的配置组合，这款ADV150也会很容易达到满级表现，什么投屏仪表，无钥匙启动，前后碟刹，双通道ABS，TCS等都会应用，并且还会有行车记录仪，加热手把等的融入。
最主要按照SR150GT的定价体系，这款无极ADV150最终的售价完全可以做到和小众品牌同一水平，所以这款车所能释放出的能量将会非常可观，它既能向上延伸，又能向下打压。
当然作为无极的系列踏板车，它进军ADV板块后，这种风格肯定不会只有150一个版本，如果该车能够一鸣惊人，那么ADV250和350肯定也会跟进，这就使得这种跨界元素将会越来越完善。
因此留给本田ADV160自由发挥的空间明显不大了，毕竟除了无极的强势进攻，豪爵也在蠢蠢欲动，赛科龙也将会有所行动。所以敬请期待吧！
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