理想L8：还是一样的防撞梁，便宜10万却没偷工减料

从外表看，理想L8（参数丨图片）与L9非常相似，那内部做工用料如何呢？两辆车的起步价毕竟相差了10万元，会不会偷工减料呢？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始一探究竟。

车身

多处铝合金

这辆车与L9一样，引擎盖、前翼子板，后尾门的覆盖件，都是铝合金材质，其余为冲压钢板。

前引擎盖采用豪华车常用的双锁扣设计。

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠，内部有一根非常粗壮的铝合金防撞梁，厚度为4.70毫米，能覆盖车头的74.55%，截面呈“目”字形，和L9的前防撞梁相比，几乎没有差别。

和L9一样，前防撞梁两端各有一个铝合金“碰撞诱导块”。能在25%偏置碰撞测试中，让车辆偏转，降低正面冲击力。

与L9一样，杠皮与防撞梁之间，没有行人保护泡沫。ACC毫米波雷达装在前保险杠上，如果发生低速碰撞，有一定的缓冲空间。

这辆车和L9一样，也是采用最新的环抱式Shotgun设计，能更好的抵御偏置碰撞，不仅仅是碰撞测试中，实际生活中也能起到作用。

防撞梁下方有主动式进气格栅。

进气格栅下方，和L9一样都设计了防止行人卷入的副防撞梁。

副防撞梁和吸能盒都是铝合金材质，和L9一模一样。

前吸能盒并不是铝合金材质，而是钢板冲压焊接而成，独立可拆卸结构，带有溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁

铝合金

这辆车的后防撞梁也是铝合金材质，厚度为3.21毫米，能覆盖车尾的67.18%，与L9的后防撞梁基本相同。

后防撞梁的截面比L9更复杂，吸能效果也更好。

后防撞梁依旧没有凸出于后尾门，如果发生低速追尾，后尾门容易受损。

总结

没有偷工减料

这辆理想L8与L9相比，目前来看，几乎没有区别。无论是用料，还是结构设计，都非常相似，可以说是一个模子里刻出来的。L8的起步价比L9便宜了足足10万元，却没有偷工减料，没有缩减成本，没有在结构上做删减，这对于消费者来说，真是一个好消息！

那么关于这辆车的底盘情况如何？会不会与L9有差别呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款理想L8防撞梁评分