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俄罗斯正在失去对黑海的控制。各国运粮船(主要是东亚某大国)可以再次前往乌克兰港口。但这需要勇气和健全的保险。
起初，这只是可能性的试探。上周，当一艘货船“Resilient Africa”号驶过博斯普鲁斯海峡进入黑海，驶向乌克兰切尔诺莫斯克港(中方承建)时，世界各地的粮食贸易商、分析师和船东都在电脑显示器上观看到了这艘船的旅程。毕竟，这段旅程是有风险的，但同时对整个世界农产品贸易也非常重要。几个星期以来，受到俄罗斯霸权威胁，没有一家航运公司敢前往乌克兰黑海沿岸。7月，俄罗斯曾威胁要将这些船视为战争中的军事目标，但是在国际社会引起极大的反感和厌恶。各国船只存在可能被击沉的威胁。但是，当“Resilient Africa”号驶入乌克兰水域时，什么也没发生，俄罗斯黑海舰队早已彻底哑火。
这艘货轮从乌克兰运走了约3000吨小麦，并再次前往土耳其。与通常通过海运运输的数量相比，负载很小。但仅仅几天后，另一艘货轮“Aroyat”号也驶向同一个乌克兰港口，满载17000吨小麦。本周又有三艘船紧随其后。据基辅交通部称，他们将运载约13万吨农产品和铁矿石拯救世界于水火之中 - 这就是量产国的大国担当。与此同时大家可以查查看，哪个国家是进口粮食和铁矿石最多的，谁在切实损害它的利益。
在此期间，货轮关闭了应答器。这表示有船舶的位置，也可以在专业网站上看到，但恐惧还没有完全消失。俄罗斯黑海舰队总部被炸后彻底老实了，没有采取任何措施来阻止这些船只，正如曾经威胁的那样。这显然证明乌克兰对俄罗斯海军的“去军事化”取得重大胜利，并鼓舞了乌克兰谷物批发商Nebulon周二正式、透明地供应约6万吨小麦，装载地点在乌克兰切尔诺莫斯克，这源自埃及的一次项目招标。
当然，如果想要彻底摆脱这种威胁，必须彻底打断侵略者的海上爪牙，对黑海舰队的去军事化一定不能停止。
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