常州地铁二期规划获批，包括5号线、6号线一期、2号线延伸线

9月25日，常州地铁官网发布《常州地铁5号线先行段（揽月湾站～西太湖站）工程环境影响评价第二次公示》。公示附件1 《常州地铁5号线先行段（揽月湾站~西太湖站）工程环境影响报告书 （征求意见稿）》中提到：

2020年9月，生态环境部以环审〔2020〕128号文对《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026 年）环境影响报告书》提出了审查意见。2023年9月，国家发展改革委对《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028 年）》进行了批复。常州地铁5号线为已批复的第二期建设规划中的项目之一，而常州地铁5号线先行段（揽月湾站～西太湖站）工程是常州地铁5号线的一段。

由此可见，《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028 年）》已正式获国家发改委批复。

常州地铁5号线最新进展

继9月21日《常州地铁5号线先行段（揽月湾站~西太湖站）工程社会稳定风险评估公示》发布之后，9月25日，常州地铁官网发布《常州地铁5号线先行段（揽月湾站～西太湖站）工程环境影响评价第二次公示》。

根据公示，常州地铁5号线为线网骨架线，起于两湖创新区揽月湾站，止于天宁智慧未来城东青。自西向东途径武进区、钟楼区及天宁区；串联“两湖创新区核心区”（揽月湾、总部经济区、常州南站）、牛塘、皇粮浜生态居住区、花园片区、江南商场、火车站片区、东经120金融商务片区、天宁未来智慧城等客流集散点，衔接常泰铁路常州南站，可与线网其余线路换乘。总长约30.9km，设置车站25座，均为地下线。

常州地铁5号线采用全自动运行技术，设计时速80km/h，车辆采用与既有1、2号线一致的B2型车，初期采用4节编组，近期采用4/6混跑，远期采用6节编组；增设一段（西太湖车辆段）一场（东青停车场）；采用直流1500V接触网供电，新建2座主变电，分别位于清潭和东青停车场；共享茶山线网控制中心。

常州地铁5号线先行段（揽月湾站～西太湖站）工程起于全线起点揽月湾站，止于西太湖站，线路长约1.5km，全地下敷设，包含两站一区间土建工程（不含车站风亭、出入口），分别为揽月湾站、揽月湾站～西太湖站区间、西太湖站。工程总投资约82466.95万元，计划于2023年年底开工，2026年年底完成，总工期3年。

常州地铁5号线先行段（揽月湾站～西太湖站）工程的建设是科学系统建设两湖创新区核心区配套工程，避免社会资源浪费的需要；是稳定5号线线站位方案的重要举措，为后期5号线全线开工奠定基础；是确保两湖创新区核心区规划的稳步推进和落实，稳定两湖创新区核心区周边用地性质，提高两湖创新区核心区公共交通集疏运条件的重要保障。

从站点分布来看，整条线路将连接两湖创新区核心区及总部经济区、常州南站、牛塘、皇粮浜、花园片区、江南商场、火车站片区、东经120片区、天宁未来智慧城等客流集散点。

常州城市轨道交通第二期建设规划具体线路

常州市城市轨道交通第二期建设规划包括5号线、6号线一期、2号线延伸线。

5号线：

起自西太湖科技城的揽月湾，终于郑陆镇东青，是一条穿越城市中心的斜向放射型线路。线路自西向东串联了天宁区、新北区、钟楼区、武进区、途经天宁融合发展区、东经120地区、火车站片区、江南商场、花园片区、皇粮浜、牛塘、苏澳园等重要区域和节点。线路全长约 30.9km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。

6号线：

6号线一期工程起自沿江城际武进站，终于黄河路与建业路路口建业路站。线路串联了沿江城际武进站、科教城、丽华片区、紫云片区、东经120地区、恐龙园、新北中心区、薛家等重要区域与节点。线路全长34.0km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。

2号线延长线：

2号线东延：起自一期工程五一路站，主要沿东方大道——兴东路——规划戚横路走行，终至沪宁城际铁路戚墅堰站。线路长度约5.0km，均为高架线，设4座车站。

2号线西延：起自邹区镇鹤溪站，主要沿振中路——东方大道——棕榈路——童子河西路——星港路走行，终至一期工程青枫公园。线路长约8.6km，均为地下线，设7座车站，设停车场1座。