瓦良格号回国的辛酸史

提起瓦良格号，可能有人会一脸懵，这是什么？但提起他的另一重身份，估计就无人不知了，那就是辽宁号航空母舰。

没错，瓦良格号就是辽宁舰的前身，耗时近10年才从乌克兰来到中国。为啥会这么久，还不是美国使阴招了，具体怎么回事？今天咱们就来讲讲。

上世纪中后期要问世界上最强大的国家是哪些，苏联绝对名列前茅，不管是科研水平还是军事实力，也就美国能和他较量一下。然而，这一般强大的苏联在1991年啪的一下解体了，一个超级大国轰然倒塌，在全球都引起了震荡，各国震惊的同时，也盯上了解体后各国不要的武器，高科技资源等等。这其中自然包括我国当年我们买了三艘航空母舰，但要说最最为命运多舛的那得数瓦良格号，也就是后来的辽宁舰。

1991年，瓦良格号在黑海船厂主体建造完毕，只待建完剩下的32%就能正式服役了。但就在这一年苏联解体了。经过一番谈判后，瓦良格号以偿还债务为由分给了乌克兰，但乌克兰自顾不暇，哪有实力继续建造，连日常维护都做不到。无奈之下，政府让黑海船厂出售瓦良格号，好歹卖点钱挽救下经济。

这个消息一出，顿时不少国家看了过来，建造了一多半的航母谁不想要，尤其是我国那时候还没航母呢，需求自然高。乌克兰本打算卖4亿美元，一看这么多国家想要，立马狮子大开口要20亿美元。对于一艘航母来说，这么高的价格，咬咬牙其实也能接受。

可美国哪愿意让别国增强军事实力，尤其是想买的国家中还有一个中国。于是暗中阻挠告诉乌克兰，瓦良格号可以卖，但不能用于军事用途，必须拆除所有武器装备。小小的乌克兰，哪敢跟美国叫板，只能拆了武器装备，但美国依旧不满意，又让乌克兰把动力系统也拆了。

这下好了，本来完成度高达68%的瓦良格号瞬间成了空壳子，一个空壳子谁要？于是之前准备买的国家纷纷撤退了，没办法乌克兰只能跳楼大处理，喊出了1000多万美元的低价。这么低的价格买一艘航母，哪怕只是空壳子，我国海军依然心动啊，于是就向上面申请，希望国家立项买下瓦良格号。

但或许是基于资金、国力等诸多方面的考虑，上面迟迟没有回复，时间不等人，国家迟迟没回复，海军领导们也怕瓦良格号被别人买走了。于是几个人一商量，国家不敢下决定，那他们私下找人买吧。等航母到中国了，国家再出钱买回来，找谁呢？

首先得有钱，其次必须爱国，找来找去找到了徐增平。徐增平原是广州军区的，退伍后在广州经商，1988年去了香港，三年后创办澳门创律旅游娱乐公司，身价不菲。接到委托后，徐增平没敢耽误，立马准备好相关手续，带人去了乌克兰。

由于双方之前已经沟通过，谈判十分顺利，瓦良格号初步定价1800万美元，因为价格低，乌克兰反复强调，他们不负责航母出港后的任何事宜。徐增平对此没有异议，只说他想把航母改成海上赌船，需要同时购买航母的原设计图，乌方代表商量一番后说，那就再加200万美元，总价2000万美元，否则免谈。

徐增平也是商场老将了，和自己这边人马商量后，装作一脸勉强的同意了，双方达成买卖意愿。事情到这里应该也差不多了，没想到以美国为首的西方国家又出来作梗了。

一周后，乌方代表为难的告诉徐增平，有七八个国家质疑创律公司购买航母的用途，认为不是为了当赌船。因为澳门港口小吃水浅，根本放不下这么大吨位的船只。乌克兰政府反复考虑后决定公开拍卖，与徐增平的买卖约定作废。人家不卖了，徐增平也没办法，只能准备参加竞拍。当时与徐增平一起竞拍的有美、澳、日、韩等国代表。

不过他们准备买回去后拆了卖材料，因此并不肯出高价，价格喊到1800万美元就没人愿意加了。虽说比之前高了点，但中方还是想买的。于是，徐增平喊2000万美元，无人加价后，瓦良格号最终以2000美元的价格被徐增平收入囊中。

而这一年是1998年，海军高层欢呼雀跃，以为万事大吉了，却没想到这只是个开始。瓦良格号挫折不断的经历还在后面。以徐增平之前的身家买下瓦良格号应该没什么问题。但随着亚洲金融危机加剧，徐增平资产缩水钱不够了。于是他找到邵淳，说自己花2000万美元买了个航母，还差2000万人民币，希望邵淳借点钱。

邵纯是华夏证券董事长，年利润10个亿，2000万自然能拿出。但他对徐增平的话表示怀疑，就是再不懂行的人也知道2000万美元买不来航母，哪怕是个壳子，这价格也够便宜的。

随后，徐增平展示了中标协议，说是军方让买的。核查过真实性后邵淳兴奋了，当即借出2000万元，还表示不用抵押，不要利息，全当为国做贡献了。邵淳如此爽快，徐增平却起了歪心思。

一个月后，他又来找邵淳，说乌克兰坐地涨价还差6000万元。这个时候，邵淳意识到不对劲，合同都签了，哪还有涨价的道理，便追问徐增平到底是怎么回事，他有没有买航母？

为了证明自己，徐增平联系海军领导见面，对方表示徐增平确实有买航母，希望邵淳能继续合作，为中国海军买下瓦良格号。邵淳疑虑渐消，又借出了这笔钱。他知道航母交付时间是10月31日，于是等啊等等到交付时间过了，不仅没等到航母回国的消息，徐增平借款的理由还越来越多了。

邵淳怒了，到底怎么回事？可东方证券是国企，不方便出面，只能让徐增平与乌方联系。为了让徐增平赶紧付款，邵淳在香港造势，以舆论逼他去乌克兰办瓦良格号的事。在这种情况下徐增平行动了，1999年7月，以创律公司的名义雇佣iITC公司去乌克兰拖船。毕竟瓦良格号的动力系统都被拆了，只能拖着走。

可徐增平知道自己钱没付够，黑海船厂根本不可能放行，于是找到邵淳，以各种打点费为由再次要钱。然而给了这么多次，邵淳哪可能在当冤大头。坚持查徐增平的账单，结果发现他只付给乌方1200万美元。

在邵淳的逼问下，徐增平承认他把钱挪用掉，已经付不起尾款了。听到这邵淳气得不行，但如今多说无益，更应该做的是想办法补救。

之后，经过艰难的谈判，邵淳以4800万美元的价格买下澳门创律80%的股权，接手了这个烂摊子。这么一来，东方证券为瓦良格号付出良多，反倒是徐增平空手套白狼，净赚几千万美元。不过从此以后，瓦良格号也和他没关系了。

随后，邵淳找到海军领导，一番商议后认为华夏证券出面太过显眼，容易引起误会，于是让民企北京东方汇中投资公司出面完成后续的购买任务。

之后，他把创律公司的股权全部无偿转给东方汇中。邵淳这边在积极奔走，但乌克兰方面不知道，他们看到的是创律公司不讲信用，一再推迟缴款时间。半年多过去，他们决定重新拍卖瓦良格号。

听到这个消息，华夏证券的张勇和东方汇中的戴岳，赶紧带着所有资料飞往乌克兰，开始了新一轮的谈判。1999年10月24日，黑海船厂和澳门创律终于签订合同。瓦良格号属于中国了，然而为了这个结果，中方多付了800多万美元的罚息、停泊费等。

随着瓦良格号脱离黑海船厂，它的坎坷遭遇又来了。在航母靠近土耳其海峡时，土耳其政府出面了,让瓦良格号退回黑海，不准从他们的博斯布鲁斯海峡通过，给出的原因是船体过大，影响其他船只通行。众人一头雾水，明明之前手续都办妥了，土耳其政府也没异议，怎么这回又变卦了。

后来才知道，原来是美国从中作梗，他们让中方要么将航母劈开，要么支付十亿保证金，否则就不准过。然而这两个要求，中方哪一个也做不到。无奈之下瓦良格号只能被迫停留在黑海。

然而这每停一天，就是一笔不小的开销，拖船费、停泊费每月加起来差不多25万美元。屋漏偏逢连阴雨，就在这个时期，邵淳被停职调查了，外界认为他一个证券公司买什么航母，肯定收好处费了。天地良心，邵淳是一点好处没收，因此也不怕调查。

半年后，调查组没查出事就悄然离去了。但邵淳的工作问题依旧没恢复，每月就不到3000的基本工资，邵淳没了职权自然无法过问瓦良格号的事宜，于是事情陷入了停滞。

直到有一天，邵淳突然接到消息，说东方汇中正在跟台湾接触，要把瓦良格号买了。一听这事，邵淳没全信，但也坐不住了，于是向调查组汇报了这事，但调查组管不了，让他报给管金融的。然而，邵淳抱了上去，却迟迟没有回信。时间不等人，邵淳豁出去了，决定上报中央。当晚，领导人就看到了这条消息，并立刻批示，不惜一切代价弄回瓦良格号。事情到这里总算明朗了。

随后，瓦良格号一切事宜都由政府接手。那个时期，中国驻土耳其大使姚匡乙的主要任务就是跑土耳其各个部门，促使瓦良格号通过土耳其海峡。到了后来官方也出面与土耳其方面协商起了这事。

经过一年多的艰难谈判，在2001年9月，双方终于达成共识。为了让瓦良格号顺利通行，中国做出了许多承诺，如航母经过海峡时发生意外，所有损失由中国承担，向土耳其出售军火武器，开放土耳其旅游观光，缴纳十亿保证金等等。

而在谈判成功之前，大概是2001年3月的一天，瓦良格号发生了一件怪事。有不明国籍的人乘直升机来到瓦良格号，对着已是空壳的航母四处拍照测绘，可能觉得没什么有用信息之后，在甲板上写下法国人到此一游，然后扬长而去。至于是不是法国人，谁知道呢？

值得一提的是，在这次谈判中，希腊政府挺身而出，不仅帮忙找来全球最大马力的拖船，还为我国做了担保。得益于此谈判才顺利了很多。事情谈妥马良格号终于能再次上路了，却没想到途经土耳其海峡时，由于天气恶劣，风浪突起，拖船的缆绳都断了，于是土耳其政府下令停航。让天气好了再走，没办法瓦良格号只能再次停了下来。期间中方政府也没闲着，多次组织拖船公司演习拖拽瓦良格号事宜。

11月1日天气晴好，到瓦良格号离开的时间，那个时间段土方政府提前清场，只让瓦良格号通过。上午8点在11艘船的通行下，瓦良格号缓缓通行在狭长的博斯普鲁斯海峡，到第二天下午，终于进入辽阔的爱琴海。

然而，11月3日瓦良格号又遭遇前所未有的风暴，拖船的缆绳相继被刮断，而没有动力的瓦良格号就像风中残叶在海面上四处游荡，横冲直撞。风浪平息时，瓦良格号也飘到了离埃维亚岛80公里处，差点就搁浅了。幸好船上的七名船员没什么大碍。

之后，瓦良格号穿过地中海、直布罗陀海峡、好望角、马六甲海峡等等，于2002年3月3日终于到达中国大连，瓦良格号总算有了个家，结束了他长达十年的坎坷经历。为此，我国前前后后花了约一亿美元。

当然，瓦良格号买回来也只是个开始，毕竟这只是个空壳子，接下来的改造才是最重要的。之后，我国为瓦良格号做了大量改装，安上高精尖武器，复原动力系统等等。直到2012年它才以辽宁号航空母舰正式亮相。至此，我国终于有了属于自己的航母。