大众德国，四家工厂停产！

9月28日，大众汽车发言人表示，由于IT系统中断，影响了该汽车制造商在全球的数据流量，德国四家工厂的生产线已经停产。

大众品牌在埃姆登、茨维考、奥斯纳布吕克和沃尔夫斯堡的四家工厂已经停止生产，目前尚不清楚何时能够恢复生产。

大众汽车集团表示，包括保时捷和奥迪品牌在内的整个集团都受到了影响，卡塞尔、布伦瑞克和萨尔茨基特的零部件工厂也受到了影响。

德国四家工厂对国内有何影响还不好确定。实际上，在燃油车市场份额萎缩的情况下，大众等跨国品牌在中国的日子都不太好过。

今年6月，有消息称，上汽大众位于安亭的三座整车厂正在进行产线调整，其中第一工厂在去年7月就停产，目前已永久关停，部分生产线搬迁至江苏仪征。

据悉，这座安亭工厂建成于1984年，年产能16万辆，第一辆国产桑塔纳（参数丨图片）就出自该厂。

关停前该厂主要负责生产一些小型车，比如大众Polo、斯柯达晶锐和后来的小型SUV途铠。

上汽大众安亭一厂截至永久关停前，经营了38年。一位相关人士感叹道，“接近四十年的历史，说没就没了。”

上汽大众方面针对这些传闻向媒体回应，称“这是拼凑的信息”，实际是上汽大众电动化转型、安亭基地升级转型的一系列动作中的一环。

虽然上汽大众官方解释称，第一工厂并未永久关停，但其销量逐年下滑，也是不争的事实。

作为一家在中国市场中很有影响力的车企，上汽大众在市场中的地位不可小觑，曾在2015-2018年连续4年斩获销冠称号。

2018年上汽大众的成绩达到了顶峰状态，从2019年开始，上汽大众的销量成绩便开始出现了颓势，此后它的势头可以说是一跌再跌。

财报显示，今年上半年上汽大众营业收入 536.34 亿元，同比下滑 15.65%；净利润 5.34 亿元，同比下滑 80.95%。

据报道，在产量收缩的影响下，一汽-大众多条油车产线也将停产，不得不在几大工厂基地之间调配人员，以保住职工岗位避免裁员。

再说几句

在当下燃油车市场销量持续下滑的时期，关停并转工厂在未来一段时间里可能会经常出现在人们的视线中。

不管是停产、转让，还是新建工厂，这都是车企面对新能源转型时代，让自己活下去，或者活得更好的举措。

不同于以往，如今新能源赛道竞争尤为激烈，眼下大众集团正处于电动化转型的关键时期，但留给大众集团“转型”的时间并不多。