又有一些铁路项目开始研究招标！将为纳规、立项提供决策依据

对于一些规划中的铁路项目来讲，研究的目的是为项目纳入规划或立项提供依据。其中没有任何规划依据的项目，规划研究的目的就是为决策提供依据，以争取能纳入国家上位规划。而预可研的主要目的是为项目立项提供依据，据此编制项目建议书，并作为可研编制的依据。

今年有不少铁路项目启动了规划研究或预可研的工作，而这段时间又有一些线路开始相关的研究招标，即将启动规划研究、预可研工作，下面就带大家看看它们的具体情况吧！

比如湖北省潜江市就开始了随州经潜江至岳阳铁路的规划研究招标，将正式启动项目前期研究工作。该铁路是潜江市在“十四五”期间的重点谋划的铁路项目之一，线路规划由汉十高铁随州南站引出，南下经京山、天门、潜江、监利等地至岳阳。从线路走向来看，它北部在随州南站与规划的随信高铁贯通，南部在岳阳与湖南省规划的岳长衡城际铁路连通，可形成湖北省境内京广高铁的第二通道。

云南省昭通市也开始了内昆铁路宜宾至昭通段达速改造工程招标，而本次招标采购的需求则主要包括项目预可研报告的编制以及为编制预可研报告进行的所有调查、踏勘、现场勘察、测量、资料收集、分析研究等。据了解，项目改造长约252公里，工程内容包括进行沿线交叉口平改立以及路基边坡、桥涵、隧道、接触网等病害处置临期改造等。

另外江苏省也已开始了沿淮铁路规划方案研究招标，标志着沿淮铁路将正式启动省级层面的前期研究工作，从之前相关的规划来看，该铁路大体走向是淮安—蚌埠—淮南—淮滨，西联京沪通道、中承京沪辅助通道、东接沿海通道，沿线地区西向直接联系中原腹地的重要运输通道。

从江苏省本次的招标内容来看，将主要研究线路走向及控制条件，确定项目建设方案。整个研究周期预计6个月，拟于2023年10月完成工作大纲，2024年3月底前基本完成研究工作。

江西省赣州市兴永郴赣铁路赣州段的规划研究编制招标，主要工作内容包括经济与运量、建设必要性研究、建设方案研究、铁路主要技术标准等，要求在今年11月30日前完成并提交规划研究报告初稿。

该铁路西起贵州兴义，经贵州都匀、湖南怀化、邵阳、永州、郴州至江西赣州，正线全长约1170公里，拟按双线、时速200公里/小时（预留250公里/小时）修建，不过由于该项目里程长，经济效益预期差，未能进入我国铁路“十四五”发展规划。今年铁四院线站院在汇报永郴赣段预可研初步成果时，建议郴赣两市按照“整体推进，分段实施”的思路推进前期工作。

而辽宁省沈阳市也启动了沈阳至金宝屯铁路预可行性研究报告编制招标，即将正式启动该项目预可研工作。该铁路规划起自哈大铁路新城子站，经康平、法库县，至内蒙古通辽市科左后旗金宝屯镇，接入平齐铁路至双辽站，全线新建线路总长约174公里，其中正线长约159公里，新建疏解线14.47公里。该项目可填补康平、法库铁路空白，形成沈阳-齐齐哈尔-满洲里新通道。

其实这段时间除了上述铁路启动规划研究、预可研招标外，还有一些整体城市铁路规划或铁路枢纽规划启动研究招标。

比如重庆就启动了重庆市铁路货运体系规划研究招标，服务内容包括对重庆市铁路运输通道、铁路货运枢纽、最后一公里的发展现状调研，预计聚焦区县的产业园区、物流园区、大型企业等货运发展需求调研；完成重庆市铁路货运体系规划研究报告，并要求2024年3月30日之前完成项目相关成果报告书并通过验收或专家评审。

四川省也开始了成都、攀枝花、遂宁、内江、达州等5个铁路枢纽总图规划编制研究招标，要求在今年11月20日前提交研究成果。目前来看，成都的定位是国际性综合交通枢纽城市、陆港型国家物流枢纽承载城市；攀枝花是全国性综合交通枢纽城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市；遂宁陆港型国家物流枢纽承载城市、区域性综合交通枢纽；内江是区域性综合交通枢纽；达州是全国性综合交通枢纽城市、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

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