打造可运营智能座舱，星河智联All in千亿市场

为了满足消费者足不出户却想吃到美食的需求，外卖产业应运而生；为了节约消费者的时间和精力，减少逛街成本，快递产业随之而来。不是科技带来了新产业，而是由于人们想“偷懒”的需求催生了新兴产业。

“能躺着，绝不让顾客坐着。能动嘴，绝不让顾客动手。”星河智联副总经理张莹如此介绍未来座舱产品发力方向。基于对用户心理的深刻认识，星河智联在深度布局座舱交互时，始终站在用户立场，从帮助用户“偷懒”入手，在听觉、视觉、嗅觉、触觉、体感等方面，为用户带来全方位的服务体验。

张莹告诉亿欧汽车，考虑到在驾驶场景下，安全是首位。星河智联打造的智能座舱将充当驾驶员的“助手”和“代理”，帮助驾驶员降熵降噪，省出“带宽”，保证出行安全。

进入座舱4.0时代，广汽重押星河智联

2020年11月30日，星河智联正式成立，并致力成为汽车AI技术专家、智能网联座舱方案提供商、汽车销服运全场景数字化工具及车联网服务生态连接器。星河智联由科大讯飞和广汽集团投资成立，并继承双方在汽车智能座舱和车联网等核心领域的技术和团队，自诞生起就备受关注。

科大讯飞和广汽集团对星河智联也有所帮扶，“我们希望能在多个领域成为佼佼者，如果需求合理、论证清晰，广汽集团都会提供一定的帮助。”张莹说道，“广汽集团希望通过星河智联，带动广汽智能座舱技术的向上发展。”

近些年，智能座舱逐渐在汽车市场上广为流行。然而智能座舱实际上并不是新鲜产物，其有着清晰的发展脉络。

上世纪90年代末是智能座舱1.0时代，汽车座舱主要由收音机和CD播放器构成。2010年，上汽荣威350首搭博泰车联网的3G车机产品。但彼时，网络费用较贵、联网功能的生态不健全，车企关于智能座舱相关布局仅是小打小闹。

2016年，搭载着大尺寸屏幕、智能车机系统、语音交互功能的上汽荣威RX5横空出世。顶着“互联网SUV”的名号，荣威RX5给行业带来不小的冲击。汽车行业也进入了座舱智能化2.0时代。此阶段座舱已具备个性设置、仪表娱乐、互联交互、外部通讯互联等功能。车载系统逐渐被智能手机和流媒体所占据，Carplay等手机映射方案也搭载至汽车座舱中。

2020年后，互联网思维逐渐导入座舱，多模态交互、车载娱乐等智能化功能逐渐出现并被大众接受，智能座舱也迈入了3.0时代。

未来，车路协同、高级智能驾驶、AI助手、主动式个性交互、生物识别等功能也将逐渐上车，汽车正逐步从过去的“移动中心”转变为第三智能生活空间，智能座舱逐步进入4.0时代。张莹认为，基于AI系统，智能座舱将为用户提供五感（视觉、听觉、触觉、嗅觉和体感）上的卓越交互体验，帮助用户全方位“偷懒”。

打造极致座舱产品，星河智联进军千亿市场

随着用户对座舱需求的增加以及主机厂业务布局，据亿欧智库统计，2022年，中国乘用车前装智能座舱的市场渗透率达到11.7%，预计2025年中国乘用车前装智能座舱的市场渗透率将达到35%。2022年，中国乘用车前装智能座舱市场规模为775亿元，预计到2025年，市场规模将达到1060亿元。

面对千亿的市场规模，张莹认为目前智能座舱主要有两个发力方向，一是如同华为问界，将手机、平板的操作习惯沿用到汽车交互界面；另一个是类似小鹏G9与理想L9，将语音功能做到极致。

亿欧智库此前调查统计显示，车载导航、音乐/广播和蓝牙电话是用户使用最频繁的车载功能，而这三样与车载语音息息相关。在科大讯飞和广汽集团的赋能下，星河智联在打造车载语音方面选择追求极致。

首先，在音质方面。哈曼和bose等国际音响品牌倾向于传统的做法，即为车企调一次音，之后所有的车都是用同样的设置。考虑到不同消费者不同时期对音乐类型的需求不同，比如有的用户想听爵士乐，有些用户想听摇滚乐，两者音乐类型频段不同，星河智联带来了另一种方案，即在声音产品上提供OTA服务，用户可以根据自己需要订阅风格参数不止于软件层面的音效选择，星河智联根据硬件的能力、扬声器的布局、座舱空间的声场来做调音，针对用户不同需求，提供了千人千面的极致声音享受。

其次，张莹提到，随着广汽AI大模型的研发与推出，过去车载语音存在的许多问题将会得到优化和解决，比如通过大模型，智能语音导航能正确处理用户命令中关于地点的缩词，唤醒词将不那么冰冷生硬，而是更加人性化，虚拟语音助手能够提供更加主动的关怀服务等。

除了车载语音，星河智联在智能座舱方面立志为用户的五感提供卓越体验。“智能座舱已经不再是某个零部件的事情。而是在整个大系统下，不同零件部位协同发力，为用户提供一个整体的智能化的无缝衔接的座舱体验。”张莹如是说。

张莹提到的整体车载座舱涉及到用户能在车上感知的一切，比如与驾乘者体感相关的座椅通风和加热、与视觉相关的车内氛围灯、与嗅觉相关的车载香薰以及前文提到与听觉相关的车载语音等。

张莹认为大模型的上车，让智能座舱有了很大的想象空间。未来，星河智联将进一步探索智能座舱与大模型的结合，以智能科技助力汽车企业，用服务体验打动出行用户。

结语

玉不琢不成器，在星河智联着力打造优质产品的前提下，如何运营也成为摆在星河智联面前的一道难题。

“现在是谈运营的好时机。未来座舱领域除了本身的竞争力，如何运营也很重要。”张莹补充道，“目前天时地利人和，只要企业的产品服务能为用户带来价值，用户就会愿意为之付费。”

面对亿欧汽车针对运营方面的进一步追问，张莹以车载香薰为例：传统模式下，车载香薰是后装零部件。而现在，如果把车载香薰做成前装产品，在保证成本的情况下问用户收取一定替换费用，一方面用户对几十块钱的感知力并不强，很容易为之付费；另一方面，车企可以每隔一段时间和用户接触，保持粘性。在此情况下，车企基于原有的基础，也能更好地推进高附加值产品的商业化。

据张莹透露，从2021年至今，星河智联已累计近百万用户这也为星河智联运营力的提升提供了良好的契机。“星河智联不会为了运营而运营，目前已有些初步方案，正逐步推向市场试验。”张莹告诉亿欧汽车。

未来，星河智联将持续不断优化运营模式，将公司运营力与智能座舱产品力相结合，协同发力抢夺1060亿元的智能座舱市场，达成广汽集团赋予的成为业界翘楚的期许。