重庆
目前宁德时代动力电池全球市占率36.8%，稳居第一名，第二名比亚迪15.7%，第三名韩国LG 14.5%，宁德时代在欧洲拥有两座电池工厂，客户基本覆盖了如特斯拉、本田、宝马、大众、戴姆勒等国内外绝大部分车企。那为什么宁德时代的电池更受全球车企的青睐呢？因为宁德时代电池技术布局更全面、储备更深厚。
就拿核心部件防爆阀来说，宁德时代在全球申请了340多件专利，截至目前已授权200多件。防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。由于传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命，所以宁德时代研制了自己的防爆阀并申请了专利，本发明提供了一种防爆结构以及含有该结构的动力电池， 能够延长防爆阀的使用寿命 ，提高电池的安全性。比如说当电池内部压力增加到防爆阀的开启压力时，内部气体从防爆阀释放，从而避免电池发生爆炸等危险事故。
宁德时代董事长曾毓群曾说过：" 我不想只卑微地做车企的一环，而是要靠自己，让车企离不开我。"曾毓群说的靠自己，其实就是靠技术优势。近年来宁德时代一直在加速电池技术迭代更新，目前已拥有全球最全面的电池技术路线布局，从钠离子电池到麒麟电池、到M3P电池、到凝聚态电池、再到神行超充电池，接下来就给大家简单汇报一下各项技术的最新进展情况。
钠离子电池：全球率先发布能量密度达160瓦时每千克的钠离子电池，虽然钠离子电池能量密度处于劣势，但好在成本低、钠资源丰富，其他功率密度、宽温和循环寿命等方面也具有独特优势，目前钠离子电池已经开启量产交付，将首发落地奇瑞车型。
麒麟电池：不会热失控且续航可达1000公里，目前已实现量产装车，充放电倍率最快可以达到4C，首搭车型为极氪、问界、理想。
凝聚态电池：单体能量密度可达500瓦时每千克，可同时兼顾高安全性，主要用在民用电动载人飞机项目上，预计今年内具备量产能力，目前已经和商飞展开合作。
神行超充电池：号称是杀死燃油车的最后一根稻草，可以做到充电10分钟，续航400公里，今年年底即可实现量产。
尤其是凝聚态电池和神行超充电池的量产，意味着宁德时代将全面开启海陆空全域电动化时代，为中国新能源电池产业发展领跑全球打下扎实的根基。
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