让声音成为智能座舱加分项，DTS如何构建算法壁垒？

最新数据显示，国内IMAX影院数量即将突破1000家，仅北京地区就有26家IMAX影院。与普通的影院相比，IMAX影院无论是在播放设备、银幕还是声音硬件、环绕效果方面都有不小的体验优势，这也是很多资深影迷喜欢它的根本原因。

2018年底，Xperi旗下全资子公司 DTS与IMAX共同推出了IMAX Enhanced这一全新的授权及认证项目，使得一部分消费电子设备能够帮助用户在影院外获得具有IMAX特色的视听体验。

“IMAX Enhanced目前在电视类大屏设备和音响产品中已实现了对众多品牌、型号的覆盖，并且在平板、个人电脑等移动设备领域也在不断扩张，未来将会覆盖到更多品类、更多型号的设备当中。与此同时，DTS公司也在不断加强对车载场景的探索，像领克等国产品牌车机音响上已经增加了DTS音效支持与认证。”Xperi公司副总裁、DTS大中华区总经理郎正武介绍到。

从影院到车载，为全场景提供音视频算法增强

随着智能座舱成为车企发力的重点场景之一，过去只在豪华车型上才被重视的影音娱乐体验如今已经成为了全行业的共同话题。

车企对于智能座舱的整体规划可以拆分为两个部分，其一是如何让驾驶更加智能，反映到技术层面就是像毫米波雷达、视觉感知传感器、激光雷达等硬件的快速“上车”以及从辅助驾驶向高阶辅助驾驶乃至自动驾驶的算力支撑与算法演进。

智能座舱的另一个维度则集中在如何为出行场景增强娱乐体验的属性，让车逐步脱离交通工具，向移动空间的方向发展。正如家居环境的构成需要“冰箱、彩电、大沙发”，如今主打舒适体验的智能座舱也已经将这些基础因素融入车辆设计当中。

郎正武表示：“我们注意到，如今的车载影音需求正在被放大，从硬件上看，车机屏幕的数量增多、面积增大、车载音响的数量与品牌也变得更加重要。但音视频体验并不只有硬件，软件算法也同样重要，DTS作为Xperi集团的子品牌，过去30年一直致力于声音算法的研究并为不同设备提供音频增强解决方案，这也是广大车企选择与我们进行合作的直接原因。”

据了解，DTS目前已经和国内外多家车企达成了合作，包括宝马、路虎等外资品牌以及吉利、长城、广汽等国内厂商。合作案例就包括在DTS品牌30周年密友会活动上展出的领克06，上面搭载了DTS CS Auto声音解决方案。

“从硬件层面来看，领克06并不属于‘堆料’的级别，8颗扬声器的配置在如今看来已经属于行业标配的范畴，而DTS音频算法赋予它的能力则能够成为整个声音体验中的加分项，通过本地算法加持，DTS音频算法可以重新构建音乐的声场，让车内声音具备更强的方位感知与人声和器乐的分离度。”DTS车载技术负责人盛犀灵表示。

同时，车机系统内置的DTS音效调节软件，也内置了4种声音预设场景以及对均衡器、声道平衡等方面的详细调节能力，如果车主有着属于自己的声音喜好，可以直接调整预设以达到与预期符合的声音表现。对于很多HiFi发烧友而言，甚至可以通过进阶设置来调教整车的音响表现，最大程度上满足自己的听音喜好。

对于未来车载领域的布局，郎正武表示：“车载场景将会成为未来DTS发展的重点方向之一，因为大家呆在车上的时间正变得越来越长，车辆所具备的娱乐功能也越来越丰富。我印象最深刻的就是新改款的宝马7系，后排顶部具备的31英寸8K屏幕，整体的显示效果配合车载音响带来的沉浸感已经可以做到不逊于部分家庭影音设备。”

DTS的核心竞争力仍会来自“软实力”

积极部署车载场景的同时，DTS也在同步发力其他赛道。“像游戏电竞、移动影音以及家庭影院等场景，也都是DTS一直以来的业务渗透领域，例如很多电竞耳机都已获得了DTS的支持，从而达到更好的环绕声效果、提升声音的方位感。”郎正武说到。

当然，好声音的构成也不只是最终听感或者说是音质而已，声音的处理链条上还包括了声音的前期合成制作以及回放硬件部分所具备的能力。

DTS在声音算法之外的另一个“独有技术”就在此处，像《速度与激情10》、《蜘蛛侠：纵横宇宙》、《八角笼中》、《封神第一部》，以及即将在国庆档上映的《93国际列车大劫案：莫斯科行动》等电影，其实都在声音制作环节应用到了DTS的声音处理以及编码技术。

与很多人想象中不同的是，DTS为声音制作环节提供的交互界面是非常容易上手的，会有直观的音轨排列、声音定位的可视化空间展示以及简单易用的回放、编辑功能，像笔者这样没有混音基础的用户，也能在技术人员的指导下，在几分钟的时间内了解主要的操作流程并上手调整参数，来一次有趣的音频制作初体验。

之所以影视内容的声音制作需要耗费数月时间，并不在于软件掌握的门槛，而是如何做到音画匹配，据DTS的技术人员介绍：“像一场战争戏，每一颗子弹、炮弹都需要建立独立音轨进行声音合成，同时对画面进行逐帧匹配，背后需要声音团队做大量的工作。”从这个方面看，已经渗透至拍摄时的录制、后期制作乃至回放环节的端到端解决方案，才是DTS最难被攻破的核心技术壁垒。

“推出DTS Play-Fi等新技术后，由于需要在硬件内增加用于传输的芯片，我们也确实考虑过在部署算法的同时，继续挖掘硬件层面的技术应用和盈利可能性，但我认为对DTS而言，声音算法、处理软件仍将会是未来的核心竞争力，换句话说，DTS始终会是一家软件公司，而非硬件公司。”郎正武表示。

对于声学算法未来的竞争格局，郎正武也表达了自己的观点，他认为，很多电视、手机厂商都已经建立了自己的声学团队和声学研究室，看似大家都是在研究声音算法，但其实彼此之间并不具备“互斥性”。

郎正武提到：“我们在与电视、手机甚至不少汽车厂商的合作过程中会发现，双方声学团队其实都秉持的是互相学习的态度，共同对声音进行优化，因此在未来行业的发展上，肯定各家会基于自身的硬件、终端形式去优化声音，但同时也需要像DTS这样的软件公司，提供更广适应性的声音算法。”（本文首发钛媒体App 作者/邓剑云 编辑/钟毅）