这是一场马拉松，奥迪要做的是谋定而后动

在由奥迪独家冠名合作的第二届“可持续设计峰会”上，我们有机会对奥迪的两位高层进行了深度的沟通。而从他们的表态中我们不难发现，在如今这个日新月异的新时代下，奥迪所始终在坚持一种理念，具备强大的自信，以及针对中国市场和消费者做出很多的诚意举动。

受访者：

文德斯（Henrik Wenders）——奥迪首席营销官

安德楷（Michael Arndt）——一汽奥迪销售有限责任公司总经理

先说产品的整体布局

齐宇时间：未来除了Q6 e-tron之外，还有哪些其他产品会陆续推向市场？另外，展望十年以后全球汽车市场的格局，奥迪的新能源产品在那个时候将会处于怎样的市场位置？

安德楷：奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2024年底建成投产，建成后将投产B +级纯电SUV、B +级纯电SAV和C级纯电豪华轿车等纯电车型。

首先引入中国市场生产、销售的产品是奥迪Q6（参数丨图片） e-tron，也是高端电动平台PPE投产的第一款产品，预计将在2025年进行本土化生产。奥迪Q6 e-tron是一款B+级SUV车型，为满足消费者的更多需求，我们还会推出第二款车型——奥迪Q6 e-tron Sportback，同期还有奥迪A6 e-tron系列等更多纯电车型。在奥迪过往成功的历史上，A6车型有着极为重要的地位，这也是我们推出A6 e-tron的初衷，我们对这款车型的市场表现寄予厚望。

关于未来的走向，奥迪已经从传统的汽车制造商，向高端移动出行供应商发展迈进。在基于PPE平台投放的下一代纯电车型上，我们会进一步发力包括自动驾驶、数字化车载功能等方向。接下来的几年时间，奥迪将在PPE平台上推出更多新的产品组合，同时在“奥迪下一个黄金十年”的后半程，奥迪将在智能网联汽车方面发力。众所周知，奥迪身处世界上规模最大的汽车集团——大众集团旗下，可以充分利用各品牌下的平台资源，并且可以充分追求完善的全价值体系发展。因此，在未来提供优质出行方式方面，奥迪将大有作为。

我们主要关注的重点将持续聚焦在安全性、可持续发展、质量和长期解决方案等。

再说战略的未来规划

齐宇时间：电动化时代，也是出行方式的变化，奥迪是如何将高端电动出行方式进行本土化落地的？

安德楷：不可否认，中国是全球电动化普及程度最高的市场。在中国电动汽车市场渗透率不断提升的背景下，奥迪与合作伙伴共同设计的下一代智能互联汽车 ，秉承奥迪"在中国，为中国"的承诺，将以更多本土化技术和功能满足客户需求，为尊贵的中国客户带来更多惊喜。

领先的产品是非常重要的一部分，奥迪将会基于PPE平台带来新一代的产品，未来也会基于MLB evo平台、MEB平台和J1平台等，建立完善的产品体系。到 2025 年，奥迪将在全球范围内推出 10 多款新型电动车型。前不久刚刚亮相的奥迪 Q6-etron，便是奥迪下一代ICV （智能网联汽车 ）的典范。

网络布局层面，我们将从以下几个方面进行布局：

一汽奥迪将依托超600家的经销商网络，为新能源车型的销售和服务赋能；

同时，一汽奥迪将在多个城市布局新能源体验空间，全面打造场景化线下营销、体验服务中心。首家新能源体验空间，即一汽奥迪新能源体验空间-成都世豪广场店已于近期开业，后续将陆续在上海、深圳等多个城市开设新能源体验空间。其中，一汽奥迪新能源体验空间-上海宝杨宝龙广场店将于下周正式开业；

另外，一汽奥迪还将投入3.1亿元预算，支持100家经销商的活力化改造，打造突出新能源形象的展区。

从充电基础设施的角度来讲，我们一直在尽可能为用户提供高端的充电生态体验。一汽奥迪还进行了组织架构调整，成立了新能源汽车（NEV）运营中心，内容涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态，为用户打造更加完善的新能源生态体系，加快品牌电动化转型。

在强化体验层面，一汽奥迪通过奥迪Q4 e-tron 500公里生活圈打造、e-tron GT多元试驾活动、奥迪RS驾驶学院、奥迪RS城市赛道等多个专属活动，为用户量身打造深入体验奥迪电动产品魅力的专属平台。

齐宇时间：未来在新的产品变化之下，奥迪整体的产品思路是怎样的，是否会因为数字化、智能化而影响到奥迪品牌的其它特性？

文德斯：奥迪拥有庞大且深受消费者信赖的生态系统，我们始终秉承的原则是安全第一，比如，举一个具体的例子，在车辆自动驾驶时，需要确保车辆不会被黑客攻击而失去驾驶的主导，导致出现事故。

从工程开发的角度，一方面，奥迪充分利用大众集团巨大的数据库；另一方面，持续关注市场最新科技的发展。目前，整个集团处在高度运转状态，并且已经开始展开与未来驾驶技术发展趋势相关的工程开发工作。

奥迪不是盲目追求先发优势的品牌，奥迪一直追求安全可靠、高端的用户体验，以及与之相关的服务和生态。目前我认为汽车行业跟手机行业的初期非常相似，老旧的手机已经被淘汰，我们希望做的是谋定而后动，对市场进行有力的颠覆。奥迪在做的是一场马拉松长跑，而不是短跑冲刺。

奥迪对新能源产品也有着明确的布局，比如Q4 e-tron、Q6 e-tron以及PPE平台上的更多车型，将会持续推出，而在产品发布的同时，奥迪就已经为下一代产品做好了准备。关于下一代产品，最好的参考系是“sphere”系列概念车，这是奥迪对未来出行方式的全新理解，代表下一个5-10年的产品方向。

齐宇时间：您是如何看待电动化时代设计趋势上的变化，以及未来奥迪如何继续保持设计上的领先？

文德斯：首先我是满怀兴奋的来看待这件事的，汽车行业经历一百多年的演进和发展，从车辆的设计、工程生产等多个角度，其实并没有发生过多的变化，但现在迎来了全新契机。在过去一百多年中，车辆的设计主要取决于发动机，车辆的内饰会优先根据车辆大小进行设计。

但是现在的不同之处是，随着纯电车型的推出，电动机的尺寸要远小于传统的发动机，留给车内的空间更多，从这个角度来看，如何充分利用车内空间显得尤为重要。令我感到骄傲的是，奥迪拥有一个非常棒的团队，我们一直都坚持“以人为本”的理念打造产品，并且以进取的热情和精神来不断推进新技术落地，为用户提供更多的价值。

此外，奥迪以 "由内而外"的创新设计方法为起点，以人为本，全面打造未来高端移动出行。奥迪通过情感化设计和尖端技术，为客户带来可持续的尊贵体验——这在我们的 " sphere "概念车中得到了体现。奥迪 " sphere "汽车产品展示了我们对未来电动化高端移动出行的独特愿景。我们正在创造未来的生活方式，在自然与社会之间寻找平衡。

本次，我们在这里展示的奥迪 e-tron GT同样拥有令人惊艳的设计，强大的电力驱动、可持续材料和动态性能的完美结合，充分证明了，奥迪可实现以设计构建可持续发展理念。

我还想强调的是，我们也非常希望关注设计中经典的部分，不会随着时间轻易变化的历久弥新的部分，我很高兴奥迪的设计团队也在努力保持我们所设计的每一款产品，可以拥有这样的豪华触感和质地，并且持续提供给用户全新的体验。