重庆
文/桃李
5月份比亚迪宋（参数丨图片）Pro DM-i冠军版上市时便有不少人对其定价抱有质疑，普遍认为比亚迪还留了一手，果不其然。
近日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新推出了一款领航型的入门级车型，售价12.98万元，价格相比于五月份的起售价降低了6000元，动力续航与此前保持一致，但配置方面不出意外肯定会有所缩水。
说实话，如果早点拿出这个价格来，或许宋Pro DM-i的销量还会更上一层楼，根据最新销量数据，该车八月份累计销量为1.9万台。
之所以这样说，是因为早在五月份宋Pro DM-i冠军版上市时，消费者就对其抱有极高的期待值，毕竟有前面几款冠军版车型作为先例，冠军大降价是肯定的，而不巧的是，从宋Pro DM-i冠军版开始，比亚迪似乎就有意缩减新款冠军版的降价幅度，起售价相比于老款只降了5000元，对比此前动辄上万的降价，宋Pro DM-i冠军版显然没有达到消费者的预期。
此时再“降价减配”或许很难让消费者接受，既然是新增车型，那我们就来看看这款车做了哪些变动。
外观方面新增了一款“远山青”配色，其余造型则同此前的冠军版车型保持一致，前脸采用大尺寸前格栅并与两侧犀利的大灯相连，增强一体感，格栅内部使用银色的点阵式造型装饰提升视觉效果，同时两侧的进气口造型也十分夸张，形成“獠牙”状，增加运动气息。
尾部使用两端宽中间窄的贯穿式尾灯造型，灯带下方则是比亚迪的英文Logo，车尾还使用黑色的防擦护板，增强了整车的运动感。车身尺寸方面也与此前保持一致，其长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。
车内中控台部分使用对称设计，三辐式多功能方向盘、可旋转的大尺寸中控屏，以及圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去十分年轻且具有科技感。值得注意的是，中控屏尺寸根据车型不同分为15.6英寸、12.8英寸以及10.1英寸三种大小，新增的领航型为10.1英寸。
最大的变动还是功能配置方面，具体来看，对比此前的入门级车型取消了可开启全景天窗、外后视镜取消电动折叠/锁车自动折叠等，电动车窗也从四门一键升降更改为仅主驾车窗一键升降。虽然减的不算多，但是对于用车体验的影响却是不小，基本没有任何的高级感可言。
动力部分继续搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦；匹配容量为12.9千瓦时的动力电池，NEDC纯电续航里程为71公里。
新增车型的到来确实拉低了购车门槛，但“简配降价”在当前的市场是个大忌，如果能够跟此前的冠军版一起推出，在对比老款降1万多的基础上消费者或许更容易接受，此时再上市难免显得缺少诚意。
当然，比亚迪此时推出该车型或许也是出于冲击销量的目的，毕竟九月马上过去，眼瞅着今年只剩最后一个季度了，2022年国内的新能源汽车市场基本上是比亚迪一家独大，虽然目前比亚迪依旧出于领跑状态，但是今年市场竞争明显加剧。15万左右已经有银河L7、深蓝S7、零跑C11、哈弗枭龙等一系列竞品，此时新推出一款价格更低的入门款，或许也是为了抢占更多市场，就是不知道消费者会不会为此买单了。
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