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公交停运之后,地铁也开始扛不住了,接下来的苦日子可咋过?

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随着经济的发展,有越来越多的人们开始涌入城市,寻找生活的上升通道。这就使得城市的交通在过去的几年当中迎来了大量的需求。但是伴随着需求的增长,城市交通却遇到了一些难以解决的困境。现在依靠直觉和经验,已经无法解决这些实际的困难了。



在大城市当中,公交车和地铁是公共交通最重要的组成部分。但现实是,这两种需求极大的公共交通工具,在最近的几年当中面临着非常大的运营困难。如果始终无法过掉财务这一关,那么当问题爆发的时候就很难解决了。



缺钱是公共交通在经营上的根本问题

在很大程度上,公共交通的收入就只有票务这一项。因此想要解决公共交通在经营上的问题,最好的办法其实就是提高票价。但是对于很多人来说,票价的提高意味着生活成本极大的增加。这对很多刚刚迈入中产阶级行列的城市人群来说是沉重的负担。

因此很多城市的公共交通都需要大量依靠政府补贴才能够维持运转。但是随着最近几年经济形势的放缓,政府在财政收入上也逐渐变得捉襟见肘。很多地方政府在事实上已经停运了多条公交线路。没钱成为了限制一个地区公共交通发展的重要困境。



要在低廉的票价与高昂的运营成本之间找到平衡,这毫无疑问需要非常深奥的社会科学知识。而很多地区的公共交通的公司当中,显然没有这样的人才。因为在这些收入稳定的产业当中,参加工作的人群结构也是非常稳定的。

而这就使得如果公共交通想要进行根本性的改革,除了技术的困难以及政治上的困难之外,还有一层人情账要算。



绿色出行是一个复杂的社会问题

在最近的几年当中,随着中国基本上完成了工业化,于是就要反过来解决污染的问题。在这样的时代背景之下,绿色出行就成为了全中国的政治正确。但是要具体实施这一政策,下到社会层面,还有着很多的困难。



一个非常重要的问题就是,过去的城市规划其实并没有考虑到绿色出行的问题。这就使得很多城市非常适合私家车上路,但是对于公共交通的方便来说,却有很明显的不足。虽然类似于共享单车这样的设施可以作为一个重要的补充,但是管理上的难题也始终没有得到解决。

最近几年在一些城市当中,出现了共享电动车这种非常方便的工具。但是同样由于管理上的困难,导致很多大的城市,一刀切的禁止了共享电动车的出现。这使得本来绿色出行压力就非常大的大城市自断一臂。



作为一个系统的社会问题考虑

其实要提升公共交通的运营能力和管理能力,当前已经有了很多非常有希望的办法。但是这一切都需要将公共交通作为一个系统的社会问题加以考虑。

比如为了补贴公共交通,政府的财政承担了很大的压力。那么是不是可以通过对于耗油的车的加税来进行一定程度上的补贴?

同时公共交通作为一种非常重要的基础设施,每天都有大量的人流经过。可以说是一个非常潜在的人群聚集地。因此将公共交通的一些重要的节点发展为商业场所,就可以对公共交通进行很好的补充。



同时公共交通已经成为了一代中国人的共同记忆,而完全有潜力发展为一种属于中国的市民文化。但是文化潜力的挖掘需要很多创意和人才,这就需要公共交通的管理部门打开思路,运用更多的市场经济的逻辑来为公共交通的困境打开一条新的道路。

同时也应该充分考虑到一些辅助工具对于缓解公共交通压力带来的积极影响。比如说共享电动车就是一个非常好的例子。在大城市当中引入更多的共享电动车,将会成为中产阶级绿色出行的最好动力。

管理上的问题固然是一直存在的,而当前中国城市还在发展的机会,提前做出这方面的规划。而不是对这些工具进行一刀切的禁止,一旦日后想要重新规划,就已经来不及了。



结语

总的来说,当前公共交通确实面临着非常多的困境,而且这些困境有一部分是大环境导致的。但是公共交通在财政上并非没有出路。各地的公共交通系统应当打开思路,在某些方面进行市场化的改革。同时接受社会科学的系统性指导,并且容纳文化创造力的进入。

从另一个方面来说,要搞清楚公共交通的定位。特别是对于城市公共交通而言,人力的运载是最重要的。但是有很多城市的公共交通,对于这一点的考虑其实是不够的。相信在未来更加务实的公共交通政策能够很好的缓解跟我们交通的财政压力。

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