海天中转大楼将于年内启用

　　将港珠澳三地紧紧相连的港珠澳大桥为“经珠港飞”项目陆空联运的开展奠定了坚实基础。资料图片

　　早晨7点，两辆接驳巴士经港珠澳大桥从香港、澳门两个口岸同时出发、相向而行。随着巴士缓缓进站，旅客将于海天中转大楼前往香港机场登机离港，这是海天中转大楼建成并开始试行运作后的一幕。

　　如此“丝滑”的国际旅程，不再有出入境的繁杂手续，要归功于去年11月，香港与珠海推动的“经珠港飞”项目。近日，香港运输及物流局传来消息，海天中转大楼建成并开始试运作。将港珠澳三地紧紧相连的港珠澳大桥再一次为“经珠港飞”项目陆空联运的开展奠定了坚实基础。

　　往返专用接驳巴士已开通

　　在地图上定位香港国际机场，这里位于香港西部的离岛区，被密集的水网包围，陆路交通并不方便。与此同时，香港具有独立航权、开放天空的特点，在长途国际航线和高端客流上有明显优势。据统计，2019年，香港国际机场提供了珠三角出港75%长途国际线和80%国际两舱座位。

　　这也成为大湾区居民将香港国际机场作为海外出行的选择之一。但一直以来，居民从内地前往香港机场乘机的流程乏善可陈。“以前，我们可以从珠海九洲港码头坐船到香港，然后再去到香港机场，如果要走陆路便需要经历三次边检海关(珠海出关、香港入关再出关)，又要拖着行李，十分不方便。”经常需要去国外出差的陈女士说。

　　近日，一则消息传来，这种繁杂的出行方式有望于年底彻底改变。9月2日，香港运输及物流局局长林世雄发表题为《机场「海天中转大楼」试行运作》的网志，称新落成的海天中转大楼已于8月30日开始试运作，预计今年内正式全面启用。

　　据悉，海天中转大楼毗邻海天客运码头，位于香港国际机场限制区内，楼高五层。海天中转大楼试行运作当天，往返海天中转大楼与港珠澳大桥澳门口岸之间的接驳巴士服务已开通运作。

　　“大湾区的过境旅客可以先在澳门或珠海口岸的航空公司柜位托运行李和领取登机证，然后坐上专用接驳巴士，经港珠澳大桥直达海天中转大楼。”珠海市口岸局相关负责人介绍，在海天中转大楼下车后，过境旅客会经捷运系统前往离境航班的登机闸口，无须办理香港出入境手续，大大提升清关效率，旅客托运的行李则会从澳门或珠海口岸直挂至海外目的地。同理，海外旅客亦可使用海天中转大楼的服务，经港珠澳大桥由香港前往澳门或珠海。

　　以往，旅客可在大湾区九个口岸(分别位于广州、深圳、东莞、中山、珠海和澳门)预先完成登机、行李托运和清关手续，然后经海天客运码头来往香港国际机场，在无须入境香港的情况下，在香港国际机场中转。疫情前，海天客运码头的中转客运量每年超过200万人次。

　　林世雄称，海天中转大楼开始营运后，旅客又多了一个选择，有助于香港国际机场进一步把服务范围拓展至大湾区西部，为使用香港国际机场搭乘飞机的大湾区旅客提供轻松便捷的体验。

　　港珠澳大桥澳门口岸与香港国际机场间往返的接驳巴士试运营时间为每日7时30分至19时30分，每小时有1班车从港澳两地对开，海天中转大楼来往珠海口岸的服务将于下一阶段展开。

　　“经珠港飞”有望年底前落地实施

　　随着区域经济一体化和城市化进程的不断发展，一个以港珠澳大桥为纽带的世界级机场群正逐渐形成。

　　“现时香港国际机场客运量已恢复至疫情前水平的60%，预计今年底可恢复至80%，并于2024年底前全面恢复至2019年的水平。”8月15日，香港机管局航空枢纽发展总经理阮英杰表示，香港机场未来会加快多式联运，通过海天中转大楼发展陆空联运。

　　而在陆空联运、机场协同发展方面的布局，珠海早在去年便开始着手。2022年底，珠海市交通运输局明确提出，珠海金湾机场与香港国际机场合作的“经珠港飞”项目，计划于2023年实施。

　　“经珠港飞”指的是，通过港珠澳大桥陆路接驳实现“空——陆——空”国际联程转运:国内旅客可由“国内出发地——珠海机场——港珠澳大桥——香港机场——国外目的地”的路线飞往国外；国外旅客可由“国外出发地——香港机场——港珠澳大桥——珠海机场——国内目的地”的路线进入国内。

　　据了解，珠海机场将配合香港机场多式联运中转客运大楼启用，通过深度结合香港机场直飞境外近200个国际目的地的国际航线优势与珠海机场近90个内地省会、二三线机场航点的内地航线优势，将内地航点旅客引流至珠海机场，经由港珠澳大桥输送至香港机场，再抵达旅客最终的国际目的地。

　　“目前，我们正在和边检共同推进数据对接的相关事项以及现场旅客通行区域的通道建设，年底前，硬件和软件条件都将满足‘经珠港飞’项目的落地运行。”珠海市口岸局相关负责人告诉记者。

　　“经珠港飞”将发挥客货流转效应，为珠海创造更多商机，亦将有利于深化粤港澳大湾区机场业务合作，创新珠、港两地机场合作模式，实现两场资源整合互补。

　　打好港珠澳大桥这张重量级“王牌”

　　将登机手续前置至大桥口岸、让国际旅程更顺畅、拓展港珠澳大桥的原始属性，这只是用好管好港珠澳大桥的一个缩影。

　　“港珠澳大桥每天川流不息，粤港澳牌的客货车都能看到。”自2019年大桥投用起，便在大桥工作的港珠澳大桥海关监管四科科长叶颖琼告诉记者，“今年以来，每天进出口货车大概在1900-2000辆。”

　　据悉，自去年8月以来，珠海市委、市政府加快建设港珠澳大桥经贸新通道，取得明显成效，粤港贸易“西进西出”通道“质”和“量”齐升。截至5月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达6390亿元，收发货地覆盖内地31个省、自治区、直辖市，涉及全球235个国家及地区。

　　“港珠澳大桥使香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟。有了经贸新通道后，大桥海关的24小时运作、快速通关和专人对接等惠企措施，大大节省了时间成本和物流成本，提升了区域内物流和制造企业的竞争力。”作为经贸新通道的受益者，珠海市广丰物流有限公司总经理张杰告诉记者，珠海还出台了专门政策，对外贸进出口、大桥运输、仓储建设、物流信息化建设、跨境物流业务等给予企业全方位资金扶持，加速了企业布局跨境电商、跨境物流的步伐。

　　记者了解到，港珠澳大桥公路口岸是全国唯一同时联通港澳的双一线开放口岸，使用“一站式”车辆通关系统，应用“跨境一锁”、“跨境快速通关”等通关便利模式，大桥口岸出口整体通关时间位居全国第二。“目前从大桥口岸发出的电商包裹，已经实现到港澳地区1日达、全球7日达。”珠海市政府副市长李翀表示。

　　今年1月1日、7月1日，“澳车北上”和“港车北上”政策相继落地实施，粤港澳三地互联互通进一步增强。数据显示，截至8月6日，今年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的车辆已超过158万辆次，是2019年同期的三倍。

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　　“经珠港飞”

　　指通过港珠澳大桥陆路接驳实现“空-陆-空”国际联程转运:国内旅客可由“国内出发地→珠海机场→港珠澳大桥→香港机场→国外目的地”的路线飞往国外；国外旅客可由“国外出发地→香港机场→港珠澳大桥→珠海机场→国内目的地”的路线进入国内。

　　采写:南都记者　赵雨琪