建了24年，市区头部新城终于要收官了！还有潜力吗？

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楼市温州 LOUSHIWENZHOU

曾经遍地断头路的温州，如今正在逐步被打通。

日前，绣山路(开源路至惠民路段)通车了。这是近期横渎板块3条在建道路中，率先通车的一条。

除绣山路外，勤民路（横渎南路）、横渎西路工程也已进入扫尾阶段，接下来会相继通车。

除了上述道路，勤民路向南约900米的锦延路，也正在建设中。

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待上述道路全部通车，整个城市中心区的道路网，仅剩绣山路（惠民路至府西路段）未通车。而这一段，当前已是净地，将结合绣山中学新校舍同步建设。

这看似仅仅是几条断头路的通车，实则预示着温州一个重大规划——城市中心区，这座建设了20多年的新城，终于即将完成。

绣山中学、绣山路以南的原中职地块，将成为城市中心区最后一块方正的规模宝地。

就此，城市中心区的城市道路网全面形成，新区建设也全面扫尾。

刚刚通车的绣山路

建设了20多年，城市中心区着实建得很慢，它见证了温州的辉煌与迷失。

好在这几年，城市中心区在温州城市复苏的过程中，重新加速建设，如今终于朝着收官前进。

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楼市温州 LOUSHIWENZHOU

上世纪末，温州民营经济闻名全国，一时名声大噪。

但是，温州城局限于老城区，螺蛳壳里做道场，整体狭小、老旧，严重影响温州城市形象。

当全国各地的商人、官员慕名而来，温州都没有一座像样的“客厅”来接待客。

来考察的人士，在为温州民营经济发展、温州人的“四千精神”点赞的同时，又惊讶于温州城市面貌的落后，与其高知名度形成鲜明反差。

于是，温州提出旧城改造、新城开发。

温州新城开发的标志——物华天宝

新城开发始于1992年，一开始主要指新城大道沿线，一路向东，连接当时的经开区（蒲州、状元），是国内较早启动新城开发的城市。

同时，随着1998年温州火车站建成，车站大道沿线爆发，一路向南，成为当时温州的“金融街”。

通车没几年的城南大道，很快成了“城中大道”，更名为锦绣路。

就此，温州在锦绣路—新城大道、车站大道两条主干道的夹角，向东向南，将市行政中心搬迁于此，建设城市中心区，扩大新城规模。

城市中心区规划于1999年提出，由汤家桥路、温州大道、车站大道、锦绣路—新城大道围合而成。

城市中心区以市行政中心、世纪广场为核心，周边布局市博物馆、市科技馆、市图书馆、温州大剧院等重要公共、文化设施，南北结合绣山公园、世纪公园，打造温州城市中轴线。

当规划亮相，城市中心区就启动了建设，是国内较早搬迁市行政中心、依托行政资源建设新城的城市。

2000年，世纪广场建成。

2002年，市府路建成通车，时代广场开业。

2003年，温州市博物馆、科技馆、人民大会堂投用。

2004年，温州市行政中心投用。

2005年，温州市图书馆投用，是当时国内普通地级市最大的图书馆。

在当时看来，温州城市中心区，建设很顺利，效率非常高，区域面貌、各类设施全省领先，扭转了温州城市形象。

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楼市温州 LOUSHIWENZHOU

令人遗憾的是，城市中心区建设的良好开端，当时却没持续下来。

大概2005年起，温州城市建设放缓，甚至趋于停滞，城市中心区建设也随之按下了暂停键，成了半拉子工程。

本世纪初就已敲定方案、2003年动工建设的温州大剧院，直到2009年年底才建成投用。

与其形成鲜明对比的是，就在温州城市建设停滞的那几年，其他城市纷纷开始搬迁行政中心、建设新城，且建设标准、规格更高，形象更“高大上”。

而温州的城市形象，在本世纪初昙花一现后，又被其他城市甩在身后，以至于后来很长一段时间，温州的城市面貌始终缺乏亮点。

曾经市府路旁的农田（摄于2012年）

那些年，市行政中心前方、世纪广场旁，还有大量农田、城中村，成了一种怪相。

市府路沿线的地标建筑东海广场，工程进展一直非常缓慢，一度停工。

即便到了2010年，温州重启城市建设，这种尴尬景象也没得到改变。

直到2014年，温州启动建设中央绿轴区域，将其作为城市亮点区块重点打造，从而让沉寂了10余年的城市中心区，重新焕发生机。

不过，中央绿轴区域的范围，与城市中心区稍有不同。

中央绿轴区域以世纪广场—世纪公园所在的城市中轴线为中心，由锦绣路—新城大道、汤家桥路、瓯海大道、惠民路围合而成。

相比较城市中心区，多了温州大道以南区域，与三垟湿地相连。城市中心区所在的惠民路以西区域，不在范围内。

围绕着世纪公园，中央绿轴区域开始重点建设。白麓城、万科中心等重大项目相继启动建设。

不过，惠民路以西的横渎板块、站前东小区，虽属城市中心区，但并未纳入中央绿轴区域，后续的城市建设依旧停滞。

曾经的横渎板块（摄于2015年）

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2016年，温州启动“大拆大整”，拆除了城区大部分城中村，腾出了大量土地，随即展开“大建大美”。

随着横渎、划龙桥、前网等城中村拆除，属于城市中心区的横渎板块、站前东小区，终于得以开展新一轮建设。

2018年，横渎板块规模地块出让，建成了如今的凤起玉鸣、鹿城壹号、金茂府。

2021年，保利接手东海广场，建设保利·天际，如今外立面已接近完成，真正成为温州城市中心区乃至整个温州城的新地标。

如今，随着横渎板块3条道路通车，城市中心区道路网终于要完成了。

同时，城市中心区建设，也朝着收官目标前进。

从1999年城市中心区规划发布算起，到今年已经24年了。

如果从1992年新城开发算起，现在都31年了。

当城市中心区建成，二三十年过去了，一切都已沧海桑田。

现在，在城市中心区外围，新城已经不新，车站大道不再是公认的“金融街”。

站前东小区、龙沈新村已沦为“老破小”，一些曾经的豪宅也沦为了“老破大”。

以时代广场为中心的时代商圈，哪怕曾经再辉煌，再高端，如今也受到城市综合体的冲击。

曾经“高大上”、全省领先的各类公共场馆，如今也相对普通了。

这座将要收官的城市中心区，终究是一座新旧参杂的中心区。

不过，沿着市府路，世纪广场—世纪公园，温州大都市形象已完全展现，温州城市面貌也跃上了新的高度。

保利·天际、凤起玉鸣&鹿城壹号双子塔、合众大厦、白麓里、印象城MEGA、开元名都酒店、悦尚大厦等一系列地标，让城市中心区展现都市风貌的同时，还成了市民重要的生活中心、商务中心。

待中央绿轴区域南片的惠民路站TOD项目、G-16地块完成商业开发，这里将真正崛起为温州新的现代化商圈，更像温州的市中心。

收官着实太晚，遗憾也有不少，但这些年温州不再彷徨、加速建设，让这座曾经停滞的城市中心区终于建成。

为过去温州的停滞惋惜，也为近年温州的奋起点赞。

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