24小时420海里！Candela C-8打破电动游艇航程纪录

下次有人问你电动游艇的续航里程到底有多远？可以从伦敦到阿姆斯特丹24小时内能往返吗?答案是可以的，Candela C-8电动水翼艇刚刚完成了相当于这一距离的航行，打破了此前由保持的电动游艇在一天内行驶最远距离的世界纪录。

为了证明电动船艇现在已经准备好来清洁水/海运领域，瑞典电动船制造商Candela与Northvolt和Plug合作进行了一次长途挑战，最新的C-8极星动力原型在24小时内行驶了420海里。

这项纪录是在弗里哈姆嫩（斯德哥尔摩）和廷诺岛之间的一条航线上创造的，每条航线约20海里。总航程为420海里（483英里/777公里）。

在24小时内，C-8总共充电313分钟，共获得615kWh的电能。每次充电花费大约18分钟，电池的荷电状态从13%左右充电到66%。Candela C-8的平均充电速度约为每小时118千瓦时，在此期间，包括充电休息时间，平均行驶速度保持在略高于17节。航线时，目标速度是27节。

Candela的首席执行官兼创始人古斯塔夫·哈塞尔斯科格（Gustav Hasselskog）说：“这一壮举表明，长距离的快速电动水运在今天是可行的。而不是遥远的未来。”他在创纪录的尝试中驾驶了C-8 极星版原型。

电动船的航程节省80%的能源消耗

这正是Candela 水翼技术的设计目的——电动船的航程和速度与类似的化石燃料船相当。C-8获得了2022年Gustave Trouvé电动船艇8米/26英尺类别大奖。

该公司表示，C-8大部分时间以27节的速度运行，在旅途中消耗了685千瓦时，电力成本约为110-120欧元（120-125美元）。相比之下，一艘由汽油机驱动的传统滑行艇将消耗大约750升燃料（200加仑），成本为1400欧元/1500美元。

传统的滑行艇——化石燃料或电动型——必须消耗大量能量才能克服水摩擦并进行推进，而C-8的水翼技术使其能够在水面上“飞行”，减少了80%的能量需求。

“魔毯之旅”

今年早些时候，Candela法国经销商Sud Plaisance的客人乘坐了C-8，可以说这种感觉和体验非同寻常。这艘船像传统的游艇一样在水中航行，因为有了电动发动机，所以更加安静。你可以感觉到海浪的声音，当速度达到17节左右的时候，它开始浮出水面。这种感觉很像飞机从跑道上起飞，不同的是，飞机离开跑道后，仍然会有高速上升的湍流。

有了Candela，你似乎就开始漂浮在水面上了。这是一种很美妙的感觉，你可以把它比作水上“魔毯”，一旦你体验过，这种描述应该是准确的。

当然也许有很多人都坐过热气球，你可以把它和热气球相比。以25节(46公里每小时/ 28英里每小时)的速度在水面上飞行，几乎没有任何发动机的声音，水翼使你不受任何波浪的影响，实际上感觉你的速度比起飞前要慢，寂静而宁静。难以置信的而C-8的水翼技术使船能够在水面上“飞行”，减少了80%所需的能量。

Candela C8水翼快艇的“飞行测试”

陆上电池供电的高速充电桩

电动汽车公司Polestar（极星）是Candela的合作伙伴，为C-8提供电池组和船载充电技术。对于创纪录的运行，陆上充电系统是Northvolt公司的Voltpack模块化移动电池存储系统，加上挪威Plug公司的直流充电器。这个想法是为了展示在群岛和偏远沿海地区，船用直流充电网络的样貌。

极星汽车提供的电池系统

在Frihamnen的码头上有一个281千瓦时的Voltpack移动电池系统和Plug直流充电桩。每循环一圈后大约40海里(45英里/75公里)，该艇都要充一次电。在下图中，充电桩后面的白色方块便是Voltpacks模块化电池系统。

之所以使用Voltpack，是因为偏远或难以到达斯德哥尔摩群岛等地区的挑战之一是安装高速充电的电力基础设施的费用。

岛屿可以部署像Voltpack这样的电池系统，以确保有足够的电力用于快速充电，而不是在升级当地电网方面进行大量投资。电网以正常速度给Voltpack充电几个小时，当船只到达时，充电桩可以高速给船只充电。

Voltpack移动电源系统

Plug充电桩

为沿海充电网络奠定基础

这次创纪录的行驶距离让我们对Candela的电动水翼艇和直流充电站网络可以实现的目标有了几点见解：

·483英里的行程大致相当于从阿姆斯特丹开车到伦敦并返回，从巴塞罗那到摩纳哥(425英里)，从波士顿到华盛顿(440英里)或从旧金山到圣地亚哥(500英里)。

·C-8本可以在24小时内20次穿梭于多佛和加莱之间的英吉利海峡。

·C-8的平均飞行速度为17节(包括充电休息时间)，从斯德哥尔摩到芬兰只需13个小时，比芬兰渡轮快3个小时。

Hasselskog表示：“只需相对适度的投资，就可以在斯德哥尔摩群岛建造充电站，为海上运输实现全电动化。只需数亿欧元，覆盖欧洲沿海客运的充电网络将成为现实。”

Candela P-12 Shuttle

今年秋天，Candela将推出其新的电动水翼客船，30人的Candela P-12 Shuttle。这艘船可以运营世界上大多数沿海水道，同时为今天的化石燃料水上交通提供了一个可持续和更具成本效益的替代方案，化石燃料占全球温室气体排放量的3%。

瑞典Candela电动“飞行”客船

“我们不必等待明天，”Hasselskog继续说道，“我们现在就有了转向可持续海上运输的技术。”

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