5.8L/100km，零跑C01超级增程14.58万起上市，开启零跑增程时代

随着2023年纯电产品补贴全面退坡，混动/增程汽车作为无需消费者担忧续航问题、又兼具低碳、省油等优势的产品正式迎来了“春天”，其实在近两年，从传统车企到新能源车企，从中低端市场到高端市场，我们可以看到越来越多的混动/增程“新玩家”。

而据《汽车商评》了解，9月20日，零跑汽车旗下主销产品正式迎来家族新成员——零跑C01（参数丨图片）超级增程，新车售价14.58-16.98万，共推出3款车型，进一步丰富了消费者的选择，那么在增程式产品“百花齐放”的今天，零跑C01都有哪些出圈优势呢？

高颜值空间大，自显矜贵优雅

作为零跑C01的新增款型，零跑C01超级增程基本与沿用了家族式设计语言，相比于此前的纯电版本封闭式前脸，新车前脸视觉重心多出了状如锁链的镂空式设计，使之更显个性。前大灯依然采用贯穿式设计，如刀刃般的上扬式造型之中融入了三段式虚线光阵，为新车增添了几分未来气息，熏黑处理的宽大前包围则让新车看上去更具气势。

零跑C01超级增程的车身长宽高分别为5050mm、1902mm、1515mm，轴距为2930mm，从参数不难看出其空间的可观性。

而从侧面看，零跑C01超级增程采用了流线型造型，修长的车身让其自带一股卓越的矜贵与优雅感，车身从前到后以微微的上扬姿态，搭配多幅式轮毂营造出浓厚的运动氛围，加上悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素，让新车更具新潮感与高级感。

此外，新车尾部设计结构紧凑，微微上翘的小鸭尾与尾灯完美融合，贯穿式造型与前大灯遥相呼应，灯带中央点缀的“LEAPMOTOR”字符既增添了美观性，又为新车增添了几分辨识度，而宽大的后包围也让新车更显动感时尚。

高通骁龙8155芯片，赋能Leapmotor OS座舱

来到车内，零跑C01超级增程大面积运用了高品质的软质材料包覆座舱关键区域，触手可及的地方均足够柔软亲肤，座舱整体的档次感也得以体现，在几乎“车均”平底造型方向盘的时代，看到造型如此圆润的方向盘也令人眼前一亮。

此外，新车搭载一台10.25英寸全液晶仪表盘，以及12.8英寸液晶触控大屏，还会为副驾配备了10.25英寸的娱乐屏，一眼望过去，整个中控台的视野都被大屏所“侵占”，让座舱显得很有未来感。此外，新车搭载高端新能源产品上的“常客”高通8155芯片，标配Leapmotor OS智能座舱，使用流畅并能够带来不错的互动体验。

功能方面，新车搭载支持免唤醒的语音互动系统，还可以进行指令连续识别，而远程控制功能也没有缺席，部分车型还配备了面部识别，能够给用户带来不错的互动体验，此外新车还支持整车OTA升级，未来有什么好玩的、新奇的功能，都能够接受零跑汽车的一手投送。

与此同时，部分车型还搭载了第一排手机无线充电、12扬声器音响系统、车内多色氛围灯、PM2.5过滤装置、车载空气净化器和负离子发生器，可以有效确保车内座舱空气清洁，从而保障驾乘者的健康。

而驾驶辅助及安全方面，零跑C01超级增程标配基于最多28个高精感知硬件运行的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，集成多达23项智能驾驶辅助功能，消除视野盲区之余，还能对你日常行车、泊车起到很好的辅助作用，开车更加轻松安全。

0-100km/h 8.2s、亏电油耗5.8L/100km

作为增程版车型，零跑C01超级增程搭载的专门给驱动电机供电的“工具机”排量为1.5L，最大功率70kW。而给车辆行驶提供驱动力的则是一台最大功率100kW、峰值扭矩360N·m永磁同步电机，后驱布局使得新车能够带来更偏向于运动的驾驶体验。

此外，根据官方公布的数据显示，新车0-100kn/h仅8.2s，在亏电状态下的百公里综合油耗低至5.8L。续航方面，新车配备了磷酸铁锂电池，在WLTC工况下，分别可实现216km、316km的纯电续航，而WLTC综合工况续航为1000km、1077km。

写在最后：在中国市场，零跑汽车也算的上市中国比较早一批的高端新能源“玩家”，历经数年的发展在中国市场已经具备一定的品牌影响力，其中零跑C01是其主要的门面担当。此次零跑C01超级增程的上市进一步丰富了零跑汽车的产品矩阵，基于大空间、高配置、低能耗、长续航等优势，带来了不错的竞争力，而随着零跑C01超级增程的入局，中国增程式汽车市场也将更加精彩。