山东
Toyota高层人事变动后，新任Lexus首席执行官渡边隆也扛起了电动化领头羊的重责。最新访谈这位有工程背景的首席执行官直率表示，会“谦虚看待特斯拉”，并向他们学习。
这对特斯拉来说可能是最好赞美，同时也是警讯。当全球汽车龙头放下骄傲，不仅将特斯拉视为对手，甚至当成学习对象，或许Toyota集团真要开始大反攻了。
渡边隆原本担任Lexus总工程师，当佐藤恒治接管Toyota首席执行官大位后，就提拔渡边接手Lexus，目的很明确，就是要借重他的工程经验，帮助Lexus和Toyota加速电动化脚步。
“2026年将会发布新时代的纯电车，采用创新模块化架构，全面翻新软件平台。”渡边隆表示使用全新平台时，也持续将Lexus本质要素放在车辆设计的优先考量。
最近Toyota展示新时代电车架构用的几项创新技术，包括一体式铸造、模块化架构和数字孪生设备等，官方说法，将制造续航达800公里，造价却比bZ4X便宜20%的新版电动汽车。
“我们需要更容易、更简洁的生产过程。”渡边隆指出，从特斯拉成功谦卑观察并学习，对Toyota和Lexus来说非常重要。
如果说降低成本是Toyota的头号目标，那Lexus的工作更困难，因不仅要压低成本，同时还得要创造独特性与豪华感，渡边隆没有说明细节，只暗示部分差异化将体现于软件平台。
10月登场的日本车展，Lexus将发布全新纯电平台概念车，不仅展示更多设计，也确保2026年发布全新电动汽车，车迷可密切关注后续发展。
（首图来源：Lexus）
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