重庆
文/二两
近几年，新能源汽车势头越来越猛，而蔚来作为早批新能源品牌，一直有着不错的口碑，作为一个主打高端的自主品牌，蔚来汽车一直以来都凭借着高端的智能化、换电技术和服务，从而为广大用户带来了高品质的驾乘体验。此次新升级的EC6又带来了一些改变，值得购买吗，一起来看看。
外观方面，新车还是有比较明显的变化，那就是它的前脸采用了封闭式的进气格栅，分体式大灯组更加犀利，LED日间行车灯首次使用了分段式的设计。下半部分为大灯，包含远近光组，并与两侧的通风散热口巧妙融合。梯形的熏黑进气口，下方还加入了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，整体营造出了浓郁的运动氛围。
侧面自然是轿跑车身设计，运动氛围浓烈，平直的腰线和加了镀铬装饰的裙带相呼应，多幅式轮毂、隐藏门把手都是常见的新能源车风格，溜背的车身设计动感十足，新车的长宽高分别为4849x1995x1697mm，轴距为2915mm，这个轴距表现可以说是相当不错了，车内空间非常宽裕。
尾部比较吸睛的是电动升降式尾翼，车速高于80公里/小时会开启减阻挡，车速上升到170公里/小时则会开启极速挡，显得十分酷炫，贯穿式尾灯组采用了熏黑设计，有效拉伸了后部横向视觉宽度，给人一种强烈的层次感。
全新EC6车内和其他蔚来“二代”车型基本保持一致，不过空调出风口做成隐藏的，以及10.2英寸独立仪表盘，搭配12.8英寸中控屏，并搭载最新版本的Banyan车机系统。在配置上，新款EC6可谓是提高了不少舒适性配置，驾驶辅助算力进一步加强，支持遥控泊车、远程召唤，增加前排中间气囊、全车隔音玻璃、HUD抬头显示、方向盘加热、第二排座椅加热、独立第二排空调。
动力方面，电机搭载前感应异步/后永磁同步电机，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，百公里加速4.4秒。续航里程：75kWh电池包续航495km，100kWh电池包续航630km。另外，其采用全新悬架结构，前后五连杆设计，配备ICC智能底盘控制、CDC动态悬架阻尼系统、ISS智能舒适刹停。在驾驶模式上，蔚来也提供了相当多的选择，包括运动+、运动、舒适、节能和个性化，每一种模式下还可以进行个性化调节，都是很贴合用户使用场景。
蔚来EC6（参数丨图片）一代在刚上市时，销量还不错，不过近一年销量节节下滑，因此，此次换代也是有挽救这款车的意思，最新上市的EC6 NIO也象征着其基于第二代技术平台产品矩阵的完善。此次换代售价也往下调整了，如此一来其竞争力也会得到提高，作为蔚小理的一员，蔚来汽车的品质还是一直在线的。
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