核心技术自主实现OTA自由，华为赋能成就AITO问界标杆地位

汽车改变了世界，这是一个共识。而当这个世界迎来了颠覆性的变革，拥有百余年历史的汽车产业，正在被世界所改变，这是一个现实。

有关这种改变，最突出的表现就是随着工业时代向智能时代的转变，汽车的未来形态必将演变为一种“可移动的智能终端”，而这将是汽车产品的一次革命。在这其中，车载系统则成为最为重要的一个角色。

之所以这样说，是因为先进可靠的车载系统，已经成为高端智能化汽车不可或缺的重要组成部分，而其可持续OTA的特性，不仅让“可移动的智能终端”常用常新，汽车产品不断升级，整个汽车产业也将因此实现高阶进化。

就拿9月份AITO问界车载系统所进行的这次OTA升级来说，通过多达11项智慧功能的增加，以及20多项内容的优化，就让AITO问界系列车型的出行体验得到了提升。

事实上，有了华为技术的深度赋能，具备独特核心竞争力的AITO问界，在产品品质、智能技术等层面，一直处于行业的最前沿，成为了业界的佼佼者。但秉持用户思维的AITO问界，在构建更高效、更完善的车机生态系统方面，却没有止步不前，而是不断通过车机系统OTA升级新增和优化功能，目的就是为用户提供更加便捷、智能、常用常新的用车体验。

在这其中，不论是新增加的ADS智驾意图显示、拥堵跟车模式和智能泊车后视镜自动收起功能，还是小艺智慧停车功能、寻车功能、缴费功能，以及车内关怀模式、主驾隐私模式等，都使得出行的便捷性和安全性有了实质性的提升。再加上多款App、多种实用服务的增加，也让AITO问界的车机生态系统更加丰富，更加人性化。

想来AITO问界的用户们，会因这次车机系统的OTA升级受益良多。而且，可以肯定的是，以华为在ICT领域多年的技术积累，AITO问界车机系统的OTA不断升级将成为常态，其功能的增加和升级优化，会持续为用户带来更佳的出行体验。由此，华为所秉承的技术创新驱动发展的理念，将经由AITO问界得以在汽车领域得到实现。而在这个过程中，我们有理由相信，华为或者说AITO问界，将引领中国汽车走向软件定义汽车的新时代，中国的汽车行业自主创新也有望更快实现。

当然，行业自主创新的基础，归根结底还在于核心技术的创新，而AITO问界车机系统OTA，正是一个最好的写照。应该说AITO问界正是因为有了华为自主可控的核心技术，才真正实现了OTA自由，这是毫无争议的事实。所以，只有核心技术自主可控，车载系统OTA才能实现自由，这不仅适用于AITO问界，也是必须正视的汽车行业的现实和趋势。

毫无疑问，华为的核心技术创新，助推了中国汽车行业的自主创新，AITO问界也当仁不让地成为了中国汽车创新发展的标杆。值得一提的是，华为或者说AITO问界的创新，并未局限于自身品牌的发展，而是基于企业责任，着眼于用户体验的提升，落点在更好地满足用户期待上，这显然是最为明智的选择。就在9月12日，问界新M7正式上市并且同步开启交付，在9月16日单日大定就达到了2000台，9月17日再创新高达到2700台，受到越来越多用户的喜爱和好评。毕竟，只有真正做到这一点，行业自主创新才有意义，核心技术创新才有价值。