北京
9月20日，零跑汽车正式上市了零跑C01（参数丨图片）超级增程版车型，新车共推出了3款配置，纯电续航里程分别为216km和316km，售价为14.58~16.98万元。除了零跑C01增程版以外，零跑C11增程版也迎来了超级增程版升级，搭载了C01超级增程版同款大电池，纯电续航进一步提升至200km和300km，新增的3款C11超级增程版车型售价为14.98万元~17.58万元。
作为零跑汽车“双动力”战略落地的第二款增程车型，零跑C01超级增程版车型完善了C01产品谱系，同时展现了零跑“超级增程”理念：用更大电池和更高配置，为用户带来更加省钱、省时、省心的出行体验。
316km超长续航，同价位领先
在这次零跑C01超级增程版上市发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明指出，零跑C01超级增程在相同价位区间内，电池更大、配置更高，真正帮助用户实现“省钱、省时、省心”，更接近增程本质。
根据权威数据显示，购买增程版车型的用户纯电行驶里程占比平均超过80%，但是目前市面上增程车型纯电续航普遍都在100~200km。为了能够进一步提升增程版车型的纯电续航里程，这次零跑C01和C11超级增程版车型搭载了容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程最长可以达到316km，综合续航为1276km。
值得关注的是零跑C01超级增程版车型搭载了全新的1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。对比竞品深蓝SL03和比亚迪海豹DM-i混动版 ，不仅电池容量更大，续航里程也更长。
作为一台拥有纯电续航316km的纯电车型，零跑C01超级增程版其实已经可以满足大部分用户一周5天的上下班纯电通勤。在这个油价频繁上涨的时期，零跑C01超级增程版无疑会极大的降低用户的用车成本。
5米车身+更高配置，同级别标杆
提起零跑汽车，第一印象无疑就是性价比超高。作为一台起售价不到15万元的增程版车型，零跑C01超级增程版拥有超过5米长的车身。对标同价位竞品车型，无论是深蓝SL03、比亚迪海豹还是小鹏P7和极狐阿尔法S，没有一款车型的长度能够超过5米，面对一众B级车的竞品，C01凭借着C级车的长度和空间无疑做到了脱颖而出。
配置方面，零跑C01超级增程版主打的就是一个入门即高配的原则。零跑C01超级增程搭配专为车辆量身定制的12个高性能扬声器环绕立体声音响系统，得益于阿嘉米斯专业调校，令整车拥有十分良好的NVH表现。同时，零跑C01超级增程版还搭载了前双叉臂、后五连杆的前后独立悬架，超高的硬件配置令整车的驾控感觉提升了一个档次。
在智能化方面，零跑C01超级增程版标配了高通8155车机芯片，三联大屏设计组成Leapmotor OS智能座舱兼顾了驾驶者和乘坐者的驾驶娱乐需求。除此以外，零跑C01超级增程版车型还搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，支持L2+级辅助驾驶功能，拥有最多23项智能驾驶辅助功能，在同价位区间内也属于领先水平。
在安全层面上，零跑C01超级增程版采用超高比例的热成型钢、高强度钢，配合铝合金材质打造出高强度的车身结构，在降低车身重量的情况下也能更好地保证用户的驾乘安全。
参加完整场零跑C01超级增程版的上市发布会，零跑汽车给我最大的感受就是其对于用户需求的务实探索和对于极致性价比的追寻。不得不说零跑C01超级增程版车型的确是有实力更有诚意。
目前零跑汽车的月销量已经稳稳破万，长期站稳新势力造车的第一梯队。随着零跑汽车“双动力”战略落地以及C01和C11超级增程版车型的相继上市，未来零跑汽车很快会迎来新的一波销量增长，只要零跑汽车可以持续加强产能，保证新车供应，相信月销破2万也是指日可待。
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