江铃黄勇：大道要抢SUV的市场

皮卡进入了第三个时代，就是全场景的时代，一个为热爱者而生的时代，无论是工作用途、生活用途、户外爱好用途，还是狂热的、极致的个性化爱好者，皮卡是最好的选择。

成都车展之后，江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇在接受方 得网等媒体采访时，表达了以上对皮卡属性的新思考。

2023年以来，皮卡全面解禁的声量越来越大，同时皮卡消费群体、皮卡种类、皮卡用车场景的多元化持续冲击着皮卡传统商用化的产品属性，皮卡悄然迈入了由需求和场景来定义产品的新时代。

在这样的背景下，江铃汽车在今年3月推出了全新皮卡品牌“大道（参数丨图片）”，定位中国皮卡全场景专家。

在今年4月上海车展中，大道全能者与追光者同步亮相，并在6月正式上市。

从产品定义看，全能者是一辆既能兼顾家庭，又能兼顾事业的全能伙伴，而追光者通过其丰富的智能配置及舒适的驾乘体验，更能带领消费者追求品味生活。

在成都车展上，大道全新车型敢探者、与运良越野共创车型飞将开启预售。

相比于全能者与追光者，敢探者的发布，更是证明了大道迈入了皮卡的全场景时代。

发布会后，黄勇将这两款车定义为“皮卡回归皮卡特色”的开始。

未来皮卡市场发展趋势如何？大道又如何开拓上行新局面？

方得网分析报道。

皮卡市场潜力巨大

大道拿下37个地级市销量第一

“皮卡市场的未来是一股大长流，它一定是一个持续、稳定、长期增长的市场。”黄勇首先如此判断。

这主要基于皮卡市场四季度即将到来的两个回增点：商用皮卡市场的复苏与全场景皮卡时代的到来。

今年前8月，皮卡市场终端累销222591辆，同比下降2.6%；商用车市场前8月累销则同比下滑了36.2%。

在商用车市场低迷的大潮下，皮卡市场依然保持活力。

黄勇表示：“我相信在今年的四季度到明年，首先商用端会快速扩容，再加上中国的基础经济会快速企稳，整个皮卡市场会快速的回到一个高速增长的曲线。”

同时全场景皮卡的新需求在持续上扬。

江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉在发布会上直言：“皮卡在空间、装载、越野等方面的独特优势，成为很多向往自由和多元生活的消费者的重要选择。皮卡行业的发展在用户需求的推动下会不断进化和迭代。”

在这样的判断下，六月上市的全能者与追光者，已经实现了多个突破。

两个月内，大道全能者与追光者稳居皮卡关注度第一5次；在用户搜索指数方面达到行业平均水平的1.8倍；同时拿下了全国37个地级市销量第一，占据全国超三分之一的省份，成为皮卡市场现象级的新生力量。

PUV+大道魔盒

开启全场景皮卡新时代

在敢探者与大道飞将之上，PUV的品类理念再次被证实，大道魔盒开启投产。

黄勇在接受采访时直言：“对于普通客户来说，SUV可以承载你的工作，但是皮卡的后斗可以承载你全部的热爱，这是我们的理念，我们要把这款车打造成专属于你的生活者之车，你有你的爱好，你的个性，你跟谁都不一样，你是唯一的。”

而为了实现这一目标，敢探者在思考如何在产品与场景端对皮卡进行重新定义。

在产品端，大道敢探者搭载了柴/汽油2.3T涡轮增压发动机，汽油版最大功率190kw，最大扭矩450N·m，柴油版最大功率130kw，最大扭矩450N·m，0—60km/h加速仅4.5s，动力水平行业顶级。

同时，大道敢探者使用了行业首创辊压成型钢纵梁，横截面厚度183mm，行业第一；皮卡行业首创的多连杆+瓦特连杆，确保了越野场景的舒适度；行业最长的220mm底盘悬挂行程，炮弹坑如履平地；行业首发的无人机伴随技术，在越野时提前掌控一切……

相比于同级越野SUV，大道敢探者价格更低，动力配置、内饰设计、智能体验和安全保障更高。

但真正让敢探者超越SUV的，还在于对用户需求的多元满足。这集中体现在PUV的理念与大道魔盒中。

PUV的理念就是专属于你的生活者之车，同时它还有五个核心词：探索、极致、多元、行动、乐活。

黄勇如此解读：“鼓励你做行动派，要出去玩；鼓励你追求你的极致热爱，要保持乐观，随时向上；要多元指的是你有这么多的身份，有这么多的朋友，要跟大家在一起；这么多的理念其实都要付诸行动。”

而为了实现这一目标，就需要产品对场景的高容错率，这也是大道魔盒诞生的原因。

大道魔盒采用了上下解耦、自由组合的模式、可以根据用户用车场景的变化自由搭配，实现真正的独一无二。同时，大道魔盒由原厂独立开模，经过九大场景和27种整车耐久验证，确保了在多场景中的稳定、实用。

硬核的产品实力+PUV品类定义+大道魔盒，开启了大道敢探者对全场景皮卡的探索。同时以产品为基座，大道还要建立一套完备的生态体系，手把手教会用户如何行动。

产品+生态

让越野变成简单的事

发布会上，大道同时发布了与运良越野合作的共创车型大道飞将。

相比于敢探者，飞将是专为越野老炮打造的定制车型。飞将采用了与敢探者相同的动力配置，但在越野能力、安全性能、拓展能力等方面都进行了升级。

在悬挂支点、大梁的受力点等部位，飞将都进行了专门的强化处理；三把锁、百路驰KO2轮胎、运动卡钳、K-MAN油气分离式外置氮气减震器，增加了悬挂行程，提升通过性的同时增加了舒适性。

飞将的推出也表现了大道要做专业越野皮卡的决心。

而在敢探者与飞将之间，大道也在思考，产品之下，用户如何实现跨越？买了越野车型，如何让用户真的去越野？

基于这一问题，同道中人APP应运而生，其中包含大道学院、大道尊享、大道无疆等板块。

发布会上，大道学院率先推出了垂钓学院与越野学院，之后还将覆盖更多的使用场景，手把手教会用户如何玩得专业；大道尊享打造了类似于马蜂窝的路书内容，为用户提供更多更专业的出游选择与建议；大道无疆则由江铃大道品牌与各地经销商牵头，直接带领用户走出去。

大道学院要解决怎么玩，大道尊享要解决去哪儿玩，大道无疆要解决和谁玩。

通过产品+生态建设的组合拳，大道在敢探者与飞将之上，彻底开启了对传统越野SUV的进攻。

这也只是皮卡回归皮卡特色的开始。

大道能否实现目标？方得网会持续关注。