解放军展示机场跑道维修技术，让美军见识真正的“基建狂魔”

在一场大国战争中，随着远程导弹的大量使用，任何国家都不可避免面临着机场被破坏的情况，夺取制空权的最佳手面也不是空战，而是破坏对手的机场运作。保护战斗机需要有加固机堡，但是飞机存活下来只是基础，是否能快速恢复机场跑道的能力才是关键。

你也可以这么理解，必须要让本方机场的恢复速度远远超过对方导弹的毁伤速度，这样才能确保本方空中作战平台在战场上的力量投射。

正在进行乌克兰危机，俄军就一直没有办法有效摧毁俄军机场的运作，这不是乌克兰的机场恢复能力有多强，而是俄军的缺少专业的反跑道撒布器。如果中美开战，那么解放军就需要有更为强大的机场恢复能力。

近日，外国《防务一号》网站发布的报告称，解放军罕见展示了自己的跑道恢复能力。

一般来说，跑道维修从处理爆炸物开始。在敌人袭击后，机场上任何未爆炸的炸弹或导弹都可能被随后的维修行动意外触发，这将产生更多的伤亡，并阻碍恢复飞行能力的努力。清理爆炸物的关键工作由专门的工程技术服务小组执行。而中国军队找出全部未爆炸弹的时间是23分钟。

第二步是填满攻击留下的鼓包或坑。这通常由机场服务公司完成，他们首先标记受影响的区域，用圆锯切割边缘，用气动钻头打碎较大的部分，移除破碎的部分，并用混凝土填充孔。 解放军在2013年采用了一种新型快干混凝土，提高了填充弹坑的速度，在比赛中，最快的修复时间为25分3秒。

在一次比赛中，解放军战士修复两个大洞的时间如下：10分钟过多成路面切割，气动钻孔花了30分钟，搅拌混凝土在 8 分钟，填充在 2 分钟内完成，表面在 1 分钟内完成，25 分钟后修复材料初步定型， 又过了 2 个小时，混凝土终于完全凝固，供机场使用。

这也意味着，面对一条严重受损的跑道，解放军大概只需要3个小时就可以恢复使用。当然，比赛时间的情况可能比较理想化，比如补给和车辆沿着跑道预先放置，这与机场受损后再展开行动有所差别。但是，无论如何，4个小时之后解放军都有办法让一条严重受损的机场恢复使用。

这也意味着，如果敌方要长期摧毁一个解放军的机场，需要每4个小时就发动一次远程导弹打击，这在实际情况上根本就打不起。要知道，俄罗斯可能需要几周时间，甚至几个月时间才炸一次机场，因为根本就没那么多远程巡航导弹。

另外，解放军为了维持空军发挥效能，还在测试替代基地方法，以防机场无法及时恢复。解放军陆军航空兵似乎专注于为其直升机、无人机和后勤支援飞机建立临时航空支援点。

例如，在一次联合打击训练演习之后，一个直升机旅降落在预先建立的具有加油和补给能力的偏远直升机停机坪。在民兵支助下建立的临时基地一次可以维持三至十架直升机的运营。

据该旅参谋长介绍，正在探索这种方法，因为以前该旅必须多次往返训练基地以满足补给需求，从而减慢了演习速度并降低了整体效率。

为了准备对台作战的情况，解放军陆军航空兵甚至组织十几架直升机练习飞到一个岛屿并在没有地面支援的田野中降落，并接受后勤保障的情况。解放军还一直在训练使用15万吨级的半潜船在海上紧急着陆，该舰的中部有三个直升机停机坪作为灵活平台来使用。

解放军空军也在探索在民用机场降落，甚至使用公共道路作为固定翼飞机的紧急简易机场。中国拥有全世界最多的高速公路，这也为战斗机在高强度作战时的分散部署创造了条件。当然，这样的高速公路必须是按照“A级标准”建造的，有配套设施、地面标准和适当的飞机间隙。

可见，虽然美国空军一直在应对大规模战争的机场准备工作，但是真正实力强横的还是解放军，因为多年来我们本土一直受到美军的威胁，早就有这样的意识。而美军面对东风快递的威摄，要补的课只会更多。