黑龙江
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三者学习时间区别：
养成生：2年理论+2年技术学飞，
大改驾：1年理论+1年技术，
大毕改：理论+技术的总时间为1年，
(以上为保守时间，近年疫情和飞行员数量饱满原因， 整体训练进度放慢，所需时间会延长)
三种情况的优势和劣势：
①养成生：年轻是最大的优势，是公司最喜欢的培养对象，入选飞行学员概率大，每届将近80%都是养成生。劣势：身份限制，只有高三学生可以报。
②大改驾/大毕改
优势：学飞时间短，在经历过其他大学的氛围情况下 会比养成生更加珍惜学飞机会。
劣势：每年只会招收部分学生，名额有限(体育类、艺术类、文史类会部分受限，但具体还是要以公司通告为准)。
③自费
优势：自己拿70w的学费，在毕业后可以自由选择航空公司。
劣势：如果年纪大于25岁，与同等条件下的养成或大毕改学员相比，不具备竞争优势，就业可能有点紧张。
How如何获取招生学飞/招聘信息：
每年10月开始就会陆续推出招生信息了，公司或航校会通知所在教育局/高校，个人也可关注航空公司/航校的官网或者公众号。
Attention听小赵叨叨叨：
据数据统计，在进入航校学习过程中每年也会有10%学员被停飞，有身体原因、理论考试原因、飞行技术原因。
考入航校并不代表万事大吉，但只要扎扎实实大多数都是可以飞出来的。
在初次体检阶段如果真的没通过 那就放弃吧，不要听信一些旁门左道小消息 例如花保过之类， 都是骗人的！！！
在初次体检完成，入学后还要经历每年一次的体检，进公司工作以后还要进行局方(民航局)每年的体检，要是真的有不合格地方，后期体检也会被停飞，有时候及时止损也是一种能力。
飞行除了扎实的理论和过硬的技术外其实有时候也是要有一点小幸运的。
❤️Hope
最后和所有已经成为或者即将成为飞行员的朋友们共勉：
飞的高、飞的正、飞的远。
敬畏职责、敬畏生命、敬畏规章。
✈️愿每一次起落平安！
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