开战略规划先河的广州，如今又在做面向2049的规划，有创新吗？

　　前言：2000年，广州开中国战略规划之先河，《广州城市建设总体战略概念规划纲要》提出广州“南拓、北优、东进、西联”的八字方针！，其背景是全球化对区域和城市发展的影响不断加强。彼时，广州不断创新，成为改革开放创新的领头羊！当下，面向新中国成立100周年的未来25年里，广州该如何发展？广州面向2049的城市发展战略规划的十六字方针！“两洋南拓、两江东进、老城提质、极点示范”！你认同吗？

　　广州提出16字空间发展方针，面向2049的城市战略规划

　　空间结构有所调整，两核变三核，广州更关注当下（东进），南拓代表未来！

　　两核：从2019年06月《广州市国土空间总体规划（2018－2035年）》草案-公示稿中可以看到，当时南沙作为广州的唯一副中心，仍旧在空间结构中占有较大的分量（从圈儿的大小可见一斑）。

　　《广州市国土空间总体规划（2018－2035年）》草案-公示稿

　　三核：新一轮空间发展战略规划中提出的“一带一轴、三核四极”的空间结构。三核即老城区“历史文化核”、东部中心“现代活力核”、南沙“未来发展核”，三核驱动，核心越来越多，之所以把东部核心提上来，是因东部对于当下的广州非常重要！从GDP来看，东部黄埔＋增城，接近6000亿元，相当于3个南沙！而南沙虽然近些年发展很快，但总量还是2000亿左右，仍需要相当的时间，才能担当起广州增长的核心动力！那么如何解决当下广州增长乏力的困局？东进也许是解决的办法。

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　　南沙“未来发展核”：就表明了对当下南沙的评价是还不够强大！但仍旧十分看重。

　　未来发展核，是否分散了南沙当下开发力度？

　　如果你去广州的中心城区问市民对南沙的印象，我想很多人会说，南沙，好远啊。这也是当下很多对广州有认可的人对南沙的认知，认为广州的南沙，不少人认为，距主城有六七十公里之远，所以南沙发展不够理想。

　　南沙区府至广州市府，60公里

　　如果驱车，体验感将会很差，因为南沙正处于建设的加速期，很多泥土大车，让人崩溃。但著名规划专家马向明认为，广州南拓的真正的原因。是因为港口而不是因为空间不够。如果是空间的原因，完全可以先建设广州新城，再向南沙发展。同时，他认为，当下应该先把南沙这个轴、这个支点做强了，再来开发南沙跟广州的这个中间地带。

　　马向明总工程师

　　当下为什么要把南沙支点做强？为什么是当下？港口+深中通道！

　　马向明认为广州作为千年海港城市，必须把南沙这个支点做起来。深中通道代表了大湾区的联动力量。号召力和投资力度更强的南沙，应该放低身段，利用好政策和土地优势，承接深圳的外溢。

　　深中通道，海上巨龙

　　笔者认为实事求是任何时候都不过时，南沙如今发展的阶段，如果单一追求各种总部、各种独角兽、各种成熟的公司，能成功当然最好，但未必能够得偿所愿，当下的南沙应该珍惜一切，先干起来再说。如今的南沙万顷沙片区各种产业园正在如火如荼的建设当中，很多南沙居民可能未能感受到变化，因为目前正处在相对前期的阶段，如果你经过那个区域，会发现各种围蔽的建设工地、塔吊林立！

　　南沙万顷沙片区产业园区街景

　　结语：此时，广州仍在探索面向2049的城市发展战略，两核也好，三核也好，八字也好，十六字也好，也许当广州真正的实事求是，放下身段，向发展的好的城市学习，向国内外先进经验学习，尊重知识，尊重规律，广州才能重新成为改革开放的领头羊，成为锐意创新的代表。南沙，要抓住深中通道的历史机遇，要俯身向下，更接地气！主动出击那么南沙才有可能成为世界级城区！

　　讨论：你认同广州的十六字方针吗？你觉得南沙应该如何做？