北京
外卖柜服务费应遵守“谁使用谁付费”“谁获益谁付费”原则。
▲上海某写字楼下摆放的自动锁外卖柜。图/IC photo
文| 戴先任
曾经的快递柜收费，在巨大的争议声中不了了之，如今外卖柜又要收费了？
据工人日报报道，近日，全国多地的外卖柜开始面向骑手收取服务费。与几年前的“免费使用”和去年的“试点收费”不同，此次收费范围更广、覆盖城市更多。但跟当年快递柜引发的争议一样，针对外卖柜服务费该不该收、向谁收、怎么收等问题，各方意见并不一致。
“进不去的园区、打不通的电话、等不起的电梯和找不到的门牌”，随着外卖行业发展，这些配送问题成了外卖骑手的现实难题。外卖柜的出现，有利于打通外卖服务“最后100米”，可大大节省外卖骑手的配送时间。有数据显示，有了外卖柜之后，骑手每单平均可节省4-10分钟。
外卖柜的使用，也可以给消费者带来方便。在没有外卖服务柜的情况下，很多不能及时送到消费者手中的外卖，都会被临时存放在保安室等处，而在点餐高峰，这些随意存放的外卖也可能出现错拿、丢失等情况，造成不必要的麻烦。
如此看来，使用外卖柜确实为骑手、消费者带来了不少方便。但外卖柜的建设和运营都需要成本，包括场地费、维修费、电费等多项费用，都需要负担。
这些费用应该由谁来出、收多少才合理，涉及外卖柜运营商、消费者、外卖骑手、外卖平台或第三方合作企业等用工主体各方利益，其中，有一笔细账可算。
消费者已经支付配送费，再承担外卖柜服务费，显然不合理。而且，如果完全由消费者来承担这笔费用，也可能导致越来越多外卖骑手选择不入户配送。
就像在大范围使用快递柜之后，已经出现了一些快递入柜，却未与收件人打招呼；送货不上门快递却“被签收”；快递柜收取超时费等问题。
使用外卖柜节约了外卖骑手的时间，面向他们收费，看似合情合理，但实际上骑手的送单效率也跟外卖平台的利益直接相关；更何况，一些时候，将外卖存放在外卖柜，并非骑手的主动选择，而是由消费者指定的，也不宜完全由骑手负担这笔服务费。
尤其是在近年来外卖骑手佣金不断下降的情况下，额外负担外卖柜服务费，无疑将进一步压缩骑手们的收入，从而不利于外卖配送行业的长期发展。
如此看来，外卖柜收费涉及各方利益的博弈与平衡，不宜单独让任何一方承担，而应区分具体场景，细化外卖柜的使用和收费标准，遵守“谁使用谁付费”“谁获益谁付费”的原则，并在相关协议中予以明确。
这就需要事先把账算清楚算，作为市场主体的外卖平台，要主动担当、积极作为，相关职能部门也要加强监管，督促外卖柜运营商规范服务。
如此，才能充分利用好外卖柜，打通外卖服务“最后100米”，切实消除外卖消费痛点。
撰稿 / 戴先任(职员）
编辑 / 刘天红
校对 / 刘军
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