之前我们说过腾势D9 DM-i(参数丨图片)的缺点,刚上市的时候被疯抢,当然,现在的腾势D9 DM-i卖的依旧很好,而销声匿迹了几个月的别克GL8再次重返MPV第一的宝座。
今天我们就来统计一下8月份MPV销量排行
第一名:别克GL8
销量:11438辆
作为燃油时代MPV的老大,别克GL8的销量有目共睹,不管是从外观上,以及包容度上,别克GL8都做的相当不错。当然,国产新能源进入MPV市场以后,争夺了不少别克GL8的市场,我们曾不止一次的说过,别克GL8要学会改变,只靠这一套的动力系统现在已经玩不转MPV市场了。
第二名:腾势D9 DM-i
销量:9734辆
腾势D9 DM-i自5月份销量破万后,首次在8月份销量下跌至万辆以下,当然,这个成绩也是相当不错,虽然腾势D9 DM-i有美中不足的地方,但是在燃油经济性以及内饰配置上都要占据很大的优势,尤其是对比别克GL8来说,这也是为什么腾势D9 DM-i前几个月能够超越别克GL8拿到MPV冠军的原因。
第三名:传祺M8
销量:9677辆
传祺M8自上市后销量一直呈上涨状态,9677辆是目前传祺M8卖的最好的一次。当然,这离不开其17.38万超低的起售价,也让很多消费者在20万价位区间里能够买到一辆配置高、外观好看的中大型MPV。
第四名:赛那
销量:6668辆
赛那的销量一直维持在6000-7000辆左右,刚上市的赛那还要加价购买,如今的赛那恢复正常价位,销量能够维持在7000辆左右也是相当不错。毕竟老MPV的奥德赛销量如今仅有3525辆。
第五名:传祺M6
销量:5405辆
传祺M系列卖的都很不错,这也是唯一一家车企同时两个车型上榜的品牌,传祺M6在8月份卖了5405辆,与传祺M8不同的是,传祺M6定位紧凑型MPV,售价更低,但是配置一点不少,加量不加价的情况下,很适合家庭用车。
第六名:五菱佳辰
销量4391辆
五菱佳辰销量也比较平,每个月维持在4000辆左右,五菱佳辰虽然售价更低,但是外观上看起来更像是普通的SUV车型。
第七名:格瑞维亚
销量:3980辆
格瑞维亚同样作为丰田旗下的MPV车型,与赛那的差别并不是很大,其价格重叠,外观几乎一致,动力参数几乎都一样。格瑞维亚的知名度显然没有赛那高。
但是格瑞维亚所有方面都不是很出色,售价也相当高,导致了格瑞维亚的销量如此之低的原因。
第八名:奥德赛
销量:3525辆
奥德赛的销量一直不是很好,在试驾的过程中,定位中型MPV的奥德赛空间还不如紧凑型MPV的传祺M6,奥德赛整体的设计也比较老化,且不说能不能让年轻人接受,最重要的是即便是上了40-50岁也会觉得奥德赛的设计过于过时。
第九名:奔腾NAT
销量:2251辆
奔腾NAT属于紧凑型MPV,整体没啥亮点,也没啥缺点,不用看,性价比肯定要比奥德赛、格瑞维亚更高,但同样,面临着保值率低,品牌影响力低的原因导致奔腾NAT销量不高。
第十名:菱智
销量:2080辆
作为MPV车型的前十名的最后一名,菱智可以说是售价最低的MPV车型,并且还定位中型MPV,与其说菱智是MPV车型,不如说菱智更像是箱货,不少菱智车主改装一下拉货用。
以下为MPV销量详细排行榜单:
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