如果在台湾海峡建造3处人工岛，牢牢掌控整个台湾省，是否可行？

台湾岛是我国第一大岛，虽与海南岛一样不与大陆相连，但相较于海南岛，距离大陆则更加遥远，长长的海峡给两岸沟通造成一定阻碍，且美国还曾在此划定了一条无形的假想线，名为台湾海峡中线，虽然我国从未承认这条界线的存在，但依然对祖国统一和领土完整造成了巨大挑战，因此有人提出，为何不在海峡中建设三座人工岛？如此一来，便能守住海峡，掌握台湾，那么，这一方案是否可行呢？

我国宝岛台湾，与大陆一水相连

台湾省位于福建省东南侧，从台湾省的台北市，向西距离福建福州约为250公里，台湾岛南侧与菲律宾隔巴士海峡相望，最南端的鹅銮鼻距离菲律宾巴丹群岛约172公里，岛屿东北部的宜兰县向东127公里则是与那国岛，而整个台湾面积约为3.6万平方公里，除了主岛台湾岛外，还包括澎湖列岛，绿岛、兰屿、棉花屿等附属岛屿。

其中台湾岛面积占全省总面积的99%，整体呈东北至西南走向，长约395公里，东西最宽处则有145公里，岛屿海岸线长约1150.95公里，岛上以山地为主，其山地面积占总面积的三分之二，中央山脉纵跨岛屿中部，此外还有玉山、雪山、阿里山等高大山脉，基本都呈东北至西南平行分布，其中海拔超3000米的山峰多达200座，超2500米的50座，最高峰是位于中部的玉山主峰，海拔能够达到3952米，是我国东部最高峰，同时在西太平洋海岛群中也位居第一，比日本的富士山还要高近两百米。

而平原则主要分布在岛屿四周沿岸地区，主要由河流冲积而成，其中最大平原是位于西南侧的台南平原，是由浊水溪、曾文溪等河流所形成的三角洲组成，面积为4550平方公里，海拔仅有100米，除了高山平原外，山间还分布有盆地、台地等，台湾省会台北就位于北部的台北盆地。此外台湾高雄、嘉义、桃园等重要城市也都分布在岛屿西侧。

而台湾要想与大陆联系，则需要穿过台湾海峡，该海峡北与东海相邻，南接南海，北以台湾省最北端的富贵角至福建省平潭岛一线为起点，终点则位于台湾鹅銮鼻至福建漳州的东山岛一线，海峡全长约为400公里，南部要比北部宽一些，最宽处约为410公里，自从福州境内的平潭海峡公铁两用大桥建成后，福州平潭县抵达台湾新竹港仅需126公里，这里也是台湾距离大陆最近的地方。而整个台湾海峡海域面积约为9万平方公里，平均水深60米，最深处能够达到88米，虽然面积和深度都不算大，但却是连通东南亚与东北亚最便捷的通道，有着海上走廊之称。

尤其是在能源运输方面，来自中东的石油经过马六甲海峡进入南海后，要想抵达我国东部沿海地区，以及日韩等国家，台湾海峡是必经之路，因此，台湾海峡是国际航运的重要一环，也能够为我国能源安全做出重要保障，且该海峡还是我国大陆与台湾沟通的重要桥梁，其战略价值非常突出，不过台湾海峡中，除了靠近台湾岛一侧的澎湖列岛，几乎没有能够立足的战略支点，因此有人提出可以通过打造人工岛的方式，将其作为我国掌握南海的重要环节。

在台湾海峡建造三处人工岛设想

要想在台湾海峡吹填人工岛，前提条件是要有适合吹填的地点，因此有人分析称，可以从海峡中水比较浅的地方着手进行。

首先第一处是靠近平潭岛的一侧，这里距离台北等城市都比较近，也是我国规划打造北京至台北高铁的重要节点，如果能够在此修建人工岛，平潭县抵达台湾岛之间便多了一处休憩地点，也就相当于将大陆与台湾之间的距离进一步缩短，未来还有利于我国打造北京通往台北高速铁路的落实和建设。

第二处是位于台湾海峡中部的浅滩，该浅滩地处台中市以西，澎湖列岛东北侧，是云林及彰化海岸向西北延伸至台湾海峡中部的水下隆起沙体，因此也被称为云彰隆起，该浅滩东西长100公里，南北最宽处25公里，最窄处18公里，其水深在10米至40米左右，如果在此建造人工岛，可选择比较浅的10米处，要知道我国成功建造的港珠澳大桥，深度高达70米至90米，所以10米的距离，技术上问题不大，如果这座人工岛能够打造成功，那么该岛东西距离大陆和台湾岛都仅需70公里左右，抵达澎湖列岛更是只需40公里，未来可作为维护台海的中流砥柱。

第三处是海峡南部的台湾浅滩，该浅滩地处澎湖列岛西南侧，东西长约250公里，南北宽130公里，面积非常辽阔，能够达到8800平方公里，其西部水深在30米至40米，东部则基本小于20米，最浅处甚至只有8.6米，浅滩遍布水下沙丘，沙丘之间则是平缓开阔的洼地，表面附着厚厚的砂砾，部分沙丘也有 基石露出，造岛条件要比前两处更好。

如果我们能够利用这三座浅滩打造成人工岛，那么，不仅能够打破两岸沟通壁垒，更有利于我国牢牢掌握台湾省。

台湾海峡建造人工岛是否可行

虽然我国在南海已有非常丰富的造岛经验，不过这一计划要想实现，难度还是非常大的。

首先以我国以往的造岛经验，基本都是基于本有礁盘上进行，但这三处却是深埋于海下的浅滩，且周围也没有什么着力点，虽然都不算深，但在水流的作用下，要想凭空打造一座岛屿，就要先在数十米的水下打下牢固的地基，其中不只是技术问题，还有人力、时间以及资金成本，况且，台湾海峡并非那么风平浪静，由于这里地处环太平洋火山地震带上，长期受太平洋板块和亚洲板块的挤压抬升，地震活动非常频繁，且在太平洋洋面形成的台风，大部分行动路径都会经过该海峡，频繁的自然灾害也大大增加了遭到难度，所以，在台湾海峡三处浅滩打造人工岛的计划是否能够实施还有待商榷。