不禁不扣, 延长过渡期! 多地超标车迎来人性化管理, 三四轮车在内

超标车本质上是不合规的车型，车辆不符合国家标准，达不到非机动车或机动车的技术条件，但此类车在全国各地的道路，都有它们的身影，无论是两轮电动车，还是三四轮电动车，都有一部分是超标车型。

关于超标车的管理，主流的做法的设立过渡期，等待过渡期结束之后，此类车禁止上路行驶，无论车况如何，车辆都将会采取淘汰处置，目前已经有浙江省、北京市、广东多个城市，已经采取这样的管理措施。

这种做法的好处，是将城市道路的隐患车型一并淘汰，道路上的所有电动车都是合规车型，安全更可控，但缺点是造成了资源浪费，对于车主来说，更是一种经济损失。

多地采取更人性化，对于车主更经济实惠的管理措施，等来好消息！多地明确了：过渡期结束后，不禁不扣，可以继续上路的延长过渡期管理，这种做法，更符合大众对于超标车管理的期待。

驻马店：三轮、四轮低速电动车暂不禁止

根据驻马店市发布的《关于依法整治规范市中心城区电动车秩序的通告》，对于非标电动三、四轮车设置过渡期，截止2023年8月31日，这意味着9月此类车将要淘汰，禁止上路行驶。

眼见9月到了，有市民关心此类车在9月还能否上路，进行咨询，获得回复：

非标电动车存量较大，已成为部分群众出行的主要交通工具。为缓解三年疫情带来的经济压力，保障人民群众出行需求，目前，我市尚未禁止非标电动车在市中心城区道路行驶。

通过回复可以看到，对于超标类的电动车、三四轮电动车，驻马店采用延长过渡期的措施，不会对于过渡期满的车辆强制淘汰，车主也终于等来好消息，遵守交通规则，即可继续上路行驶。

盘点已经有延长过渡期的地方

其实除了河南驻马店，今年已经有多地对于超标车进行延期，比如本该4月15日过渡期结束的云南，采取不再统一设置过渡期的管理。

本该1月1日超标车禁止上路的山东，明确车辆暂不禁止上路行驶，采取不禁、不罚、不扣的人性化管理。

在今年之前，小行家了解到的，还包括天津、河南郑州、陕西、黑龙江、辽宁锦州、广西、湖北等地，都对已经到期的超标车过渡期，采取延期管理。

除了延期管理，多地对于超标车淘汰也有人性化管理

虽然不是所有地方，都进行延期的政策，但为了减少车主损失，不少地方采取补贴管理，比如江西赣州超标车将于2024年1月1日淘汰，当地给予朝天车辆进行补贴，每个电池100元，车架300元，一辆6块电池的电动车，就能拿到900元补贴，这个力度已经很大，减少车主置换新车的经济压力。

此外，正在补贴的还有北京市对于违规电动三四轮车的管理，采取集中回收＋政府补贴，根据回收公司的工作人员表示：收完超标电动三四轮车后就回公司拆解，回收价格不低于200元，不超过800元。

小行家总结：

对于超标电动车的管理，随着过渡期陆续结束，车主都十分关注，其中有不少地方的车主，都终于等来好消息，车辆延期不淘汰，可以继续上路，当然，有一部分地方虽然没有延期，但进行补贴报废，也是比较人性化的管理措施。那么，对于超标车的管理，您怎么看？欢迎大家评论交流。