深入了解054B护卫舰，揭秘海军新时代的开端（上）

作者：赤剑天涯

最近随着054B“女青年”护卫舰越来越多的细节曝光，军迷圈对这款“新玩具”的讨论热度一直不减，也引申出了很多有趣的讨论，比如100毫米炮怎么滴怎么滴，动力系统如何又如何，参考更多的是美国军舰还是法国军舰等。

其实如果大家认真翻看过赤剑的往期文章，会发现最起码到现在（2023年9月1日）赤剑对054B护卫舰的各种论述都是很准的，比如5000多吨的吨位，比如综合射频桅杆，比如比054护卫舰25~27节航速更高的航速指标等等。

大伙在谈论054B护卫舰的时候，如果一开始就能找到“比对”目标，自然就能很好的理解为啥现在露面的054B会是这样的设计，这样的设计的出发点又是什么，进而能解决掉很多目前军迷圈的很多疑问。

赤剑知道有的读者会从隐身设计和双面相控阵雷达安装位置吨位等认定054B和法国设计的阿基坦级护卫舰更像，甚至有人得出定位和美国星座级护卫舰更像的结论，但上面的定论其实是不确切的。

上图为法国的阿基坦级护卫舰及美国尚在PPT阶段的星座（美国方面宣称今年也会下水，但考虑到美国人现在拖延的性格，今年的确有些悬，毕竟该舰的开工都比预计时间晚了快半年）。

法国人6000吨装的是76毫米的意大利炮，而美国人则更离谱7000多吨装的是57毫米瑞典炮（美国军舰小口径快炮采用瑞典博福斯产品，可追溯至二战时期），而我们054B护卫舰目前采用的是100毫米炮。

别的不说，但从主炮口径，吨位，航速等等诸多指标来看，明显054B和法国的阿基坦级和美国的星座级一点都不搭，毕竟人家6000吨的阿基坦还采用柴燃交替推进（大名鼎鼎的LM-2500）的方式，速度也才27节，我们054B护卫舰的比对目标会是这样的玩意？

如果真要找合适的比对目标，大家可以往欧洲一个老牌海军强国看一看，最次也要看看最近小日子下水的“最上”级护卫舰。

一个在海洋称霸多年的老欧洲国家，别看从二战后它就开始没落了，但是海军方面可是屡屡有创新的东西，比如大家熟知的航母滑跃起飞方式，滑跃甲板，及航母上的光学助降器，蒸汽弹射器及现在大家熟知的舰船综合电力系统等等都和它有关。

英国的26级护卫舰6000多吨，采用全电力—复合柴油—燃气涡轮交替推进的方式，最大航速30节，采用美国的127毫米舰炮，2022年首舰已经进入下水测试阶段。

而日本的最上级护卫舰排水量5000多吨，还是采用较英国新式护卫舰较老的柴燃联合动力，最大航速也达30节，同样也采用127毫米舰炮，2021年首舰下水。

如果比对近2~3年来英国下水的26级护卫舰和日本的最上级护卫舰，大伙可以看到，他们的相似之处非常的多，比如最大航速已经不满足早先护卫舰定下的25节最大航速，一致把航速指标都往上调了，以便更好的执行反潜作战及护卫航母的任务，并且都运用了模块化的设计，突出隐身能力(这里不仅和作战有关，在海上长时间执行情报搜集，洋面的巡逻监视等任务也非常有利，而目前英日等国护卫舰相比早期3000吨驱逐舰更大的吨位，其实都是为远海长时间部署而准备的)。

并且可搭载水面/水下及空中无人武器，突出持久的海上/对地作战能力（对地及对海持续作战的攻击的需求，就要求主炮口径要大，不能是57~76这样的“短小快”更显著于防空向的口径，而是远距离对轰，兼顾一定的防空能力即可，贴身的小快艇和无人艇则交给更小口径的火炮及舰载特种部队及定向能武器去解决），水雷及反水雷作战能力（英日同时强调了这一点，主要是强调通用护卫舰的多用途能力，英国的26级主要依赖搭载的舰载直升机，无人潜航器及有人快艇等实现，日本的最上级其实也有类似的考虑和设计）。

所以大家可以从100毫米炮，全电力，综合桅杆，吨位和航速提升，作战场景定位等方面看出054B和他们的诸多相似之处。

而从目前世界各国海军护卫舰的近几年发展来看，054B采用100毫米炮，内里主要突出什么，新的地方在那里，和网传的6000多吨057护卫舰在设计定位和武器有什么区别，有了054B我们还会不会有057护卫舰等问题其实在后面的文章都可以一一得到解答。