上海
相信大家都知道了，大众ID.3（参数丨图片）近期掀起了一波限时官降，它的优惠幅度可达3.7万元，入门版车型的价格直接来到了12.59万。刚好，我们今天也借来了一台ID.3试驾车，看看它在价格之外值不值得你购买。
外观设计前卫、内饰个性时尚
不得不说，大众ID.3外观造型很清新脱俗，有一种来自于二次元的错觉感，有点前卫，同时又有点可爱。而这样的产品深得女性车主的喜爱，根据数据显示，大众ID.3的女性车主占到6成，远远高于男性车主。所以，如果你的女朋友或者老婆想要买车，可以推荐它看看大众ID.3，而且目前的价格也相当的划算。
来到大众ID.3的侧面，虽然它的车长还不到4米3，看上去比较的短小，但是由于它采用了短前悬和短后悬的设计方案，反而它的轴距比高尔夫还要长，来到2765mm。
大众ID.3也使用了非常抢眼的20英寸轮毂造型，半封闭式的设计样式也是可以进一步降低这款车型的风阻系数。只可惜，它在侧面并没有使用当下比较流行的隐藏式门把手，对于它的侧面造型势必会有些影响。当然，传统的门把手也是有它的优势在的，比如开关门更方便，省去了抠和按的时间，直接拉就好了。
大众ID.3的尾灯并没有使用当下比较流行的贯穿式尾灯，而是采用比较普通的样式，不过红色的尾灯结合黑色的尾厢，还是非常个性的，符合整体的调调。
来到大众ID.3的车内，它的内饰布局依然给你非常个性的感觉，并且中控台和座椅的配色也会与车身采用相同的颜色。另外，整体中控台的设计也比较简约，中控台只有2块屏幕，一块是5.3英寸的液晶仪表，同时它还集成了换挡旋钮。
一块是10英寸的中控屏幕，屏幕的UI设计比较简单明了，并可以进行触控操作。同时，它还支持无线苹果CarPlay和CarLife功能，如果你使用的是苹果手机，无论是导航还是听歌都是非常方便。
在座椅方面，大众ID.3使用的是织物和皮革拼接的搭配，并且座椅舒适性表现也比较不错。另外，我们实拍的这款车型前排座椅具备加热的功能。
值得一提的是，这款车型并没有设计中央扶手，所以扶手被集成到了座椅上面，并有多级可调，手搭在上面也是非常舒服的。
开起来很有推背感，并线超车从不拖泥带水
对于电动车而言，大家最不用担心的就是它的动力，几乎所有的电动车都能给你带来比较强烈的推背感，大众ID.3也是如此。它配备的后驱单电机，电机的最大功率为125kW，峰值扭矩为310N·m。所以一脚电门下去，就感觉背后有人踹你一脚的感觉，加速也是相当的给力。
值得一提的是，大众ID.3还提供了4种驾驶模式可以选择，分别是经济、标准、运动和个性化，即使是在经济模式下，它的加速感受依然很棒。
不过，大众ID.3的刹车调校的偏软，即使是在运动模式下，它的刹车的脚感也是偏软的，需要你多深踩一点才有刹车，所以它在刹车方面给人的信心并没有那么足。当然了，如果你和它接触的时间长一点，或许你可以很快适应它的刹车脚感。
另外，大众ID.3作为一款紧凑型纯电轿车，它的操控感受也是可圈可点的，它采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，整个底盘的调校很有韧劲，过弯或者并线并不会拖泥带水，所以这台小车还是很有驾驶乐趣的，符合老司机的驾驶风格。
另外，大众ID.3配备的是52.8度的三元锂电池，由宁德时代提供，在CLTC工况下的续航是450km，如果在城市里上下班通勤距离不是太远的话，一周只需充一次电就足够了。
总结：
虽然和大众ID.3相处的时间不长，但是作为一款纯电动紧凑型轿车，它无论是静态还是动态的感受给我的印象都是非常深刻的，颜值没得说，动力也够用，操控也很棒。当然，最为重要的一点，目前这款车型优惠3.7万，入门只要12.59万元，如果你的预算刚好在这个价位，选择大众ID.3可以说非常的香。那么抛给大家一个问题，如果你的预算在12万左右，你会选择大众ID.3吗？
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