一台可以侧滑门的SUV，全网独家深度剖析丰田世纪SUV

丰田世纪（参数丨图片）这个很多人都非常陌生的品牌，其实在日本本土通常被作为面向重要人物（VIP）的公务用车和企业高管用车，一直受到各国政要和企业首脑的喜爱。现在，这一品牌又多了一款新车型—世纪SUV。

文丨智驾网 YCC‍‍‍

丰田世纪是1967年推出的一款顶级车型，其名称是为了纪念丰田集团创始人丰田佐吉诞生（1867年）100年，也是2月去世的丰田前社长丰田章一郎深入参与开发和生产的车型。

目前是第三代，累计销量达到了42000辆，这款车被作为日本首相和皇室的专用车，另外这款车型也从没有在海外投产过。

2023年9月6日，丰田在东京都江东区举行新车发布会，丰田执行董事Simon Humphries称全新车型是“着眼于下一个100年的世纪”，它就是丰田世纪SUV。

丰田世纪一直是丰田的旗舰轿车，那么丰田世纪SUV必然是丰田的旗舰SUV，大家可以理解成：丰田版的“劳斯莱斯”。

一句话点评：丰田世纪SUV只要有钱，什么都可以搞定。

发布会现场，一共有两台世纪SUV，是两个版本，左侧为普通版，右侧为GR版本，两款车型在大体上大差不差，只是在配色、装饰、配件上有所差异。

世纪SUV，源自汉兰达和雷克萨斯RX系列的前驱和四驱平台，那么既然叫世纪SUV，整车在设计上肯定延续了世纪经典造型。

样式独特的中网搭配世纪专属凤凰车标，气势拉满。分体样式的大灯也很有特点，但很多人都觉得神似捷尼赛思，不知道各位客官如何评价了。

整车车身尺寸：5205mm/1990mm/1805mm，轴距：2950mm。与传统轿车相比，世纪SUV提升了车身高度，比传统轿车车型（约150cm）高出约30cm。整车重量2570Kg。车身扭转刚度和乘坐舒适性改善。

侧面线条异常简单，但是有大量的镀铬装饰，凸显豪华感。重点在车门，后门开启角度75度，并搭配伸缩踏板、伸缩把手，方便乘客上下车。

另外，还提供了侧滑门选装，侧滑门这个值得很多厂家学习，因为侧滑门是在不损失轮包体量的前提下制作而成。在未来，世纪SUV还会推出敞篷版，但会是天皇专属版本。

来到车内，整个座舱布局并没有很多装饰，两种配色搭配，看着就像起居室一样，体现出了日式简约之风。

尽管看似古板的世纪SUV，但也配置了不少科技货，比如：悬浮式中央多媒体屏幕、全液晶仪表盘、抬头显示系统。当然，在车内我们仍可以看到保留了大量的物理按键，这是为了可以快速操作而设计。

丰田世纪SUV定位超豪华旗舰SUV，内部只提供四座布局，前排加热、通风都有配置，但毫无疑问后排才是重点。

后排采用两个独立的座椅，座椅宽大厚实，有着不错的腿部支撑，第二排座椅可以放倒，提供最大77度调节，甚至接近于躺平。

每个座椅拥有独立的显示屏，中央有着宽大的中央扶手，并且每个座椅拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板。车窗还有变色功能，提供私密空间。

在将座椅放躺后，后排独立屏幕还可以收折；此外，后排还有独立的空调、车载冰箱等配置。

此外，重点是丰田世纪SUV为了保障乘员环境的安静，物理隔离了乘员空间和行李空间，上部采用降噪透明夹层玻璃，实现了私密性和静谧性。

动力层面，3.5升V6插电混动系统搭配ECVT变速器，E-Four Advanced四驱，支持四轮转向。这套插混系统是将一台193 kW/ 335 Nm的3.5L V6发动机与两个电动机结合使用，综合最大输出412Ps，纯电模式续航69公里。

丰田世纪SUV使用这套插电式混合动力系统，其主要是在纯电动（EV）模式下，车辆行驶不仅更安静，而且还可以降低振动，对于车内休息和参加在线会议，等车辆移动期间，为后排提供极强的舒适性。

其实整车的底盘与雷克萨斯TX类似，TX就是基于Grand Highlander研发，也就是海外版的“大汉兰达”。

新车还拥有自动泊车、陡坡缓降等功能。

新车自9月6日开始接受订单，目前只在日本本土市场发售，位于田原工厂（爱知县田原市）生产，车身颜色和内饰可根据客户要求进行选配，每个月限量30台，起售价为2500万日元（约合人民币124万元），后期考虑在海外销售。

我咨询过日本内部人员，他们告诉我，在未来世纪会考虑在国内发布，并在雷克萨斯旗下销售，那么，会卖多少钱呢？

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