山西
9月7日，正在建设中的西成铁路青海段传来好消息，由中铁三局施工的西成铁路新庄3号隧道、西营坝隧道同日顺利贯通，成为全线率先贯通的两座隧道，为工程建设按下“快进键”。
“西成铁路”西宁至黄胜关段全长498.9公里，设计时速200公里/小时,是我国中长期规划“八纵八横”高速铁路网快速通道，是川甘青三省涉藏地区互联互通的重大交通基础设施工程。此次贯通的两座隧道位于西成铁路13标管段内，新庄3号隧道全长455米，西营坝隧道全长270米，均为单洞双线隧道。隧道地处重度湿陷黄土区，地质条件复杂，多为V级围岩，具有很低的自稳定能力，施工难度大、安全风险高。
开工以来，项目部严格执行“严管控、高质量、快节奏”的施工要求，西营坝、新庄3号隧道施工全面“提档加速”。项目部不断强化“工期”意识，对每个节点任务定岗、定人、定责，强化现场组织协调和工序管理，加大生产施工过程控制，全面实行领导包保负责制和“24小时两班工作制”，保证隧道开挖、出渣、立架、喷浆等工序紧密衔接、快速推进。全体建设者充分发挥先锋突击队冲锋在前、主动作为的铁军精神，克服地质条件复杂，施工难度大、风险高等困难，能吃苦、打硬仗、能拼搏、比奉献，确保了两座隧道安全顺利贯通，施工建设工效领跑全线。
按照甘青公司、海东指挥部要求将西成铁路打造成“优质、绿色、智能、人文”工程总体目标，项目部坚持“高起点、高标准、高质量”的管理理念，以技术创新、绿色施工、智能建造为抓手，构建了完善的施工标准化管理体系。在隧道施工中，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，牢固树立“工装保工艺、工艺保质量”的施工理念，科学有效地提升项目管理，为工程安全“零事故”保驾护航。
“我们积极开展‘二衬台车预留V型缝工装’‘应用矮边墙盲管定位工装’‘应用仰拱连接钢板保护工装’‘应用弓弩式预埋槽道定位工装’等多项工艺工装创新应用，在极大提高施工效率的同时减少安全质量问题发生。”中铁三局项目负责人介绍。
项目部还创新应用智能化二衬台车，配备可视化系统、可视化端模、自动布料、带模注浆等系统，确保了衬砌混凝土施工质量。通过组建信息化管理中心，采用视频监控与远程对话系统、BIM+GIS 技术，实现电子沙盘展示、施工工序模拟、关键工序三维可视化交底、施工动态实时监控和反馈。
西成铁路13标沿途河流纵横、沟渠密布、人群集中，对施工过程中生态环境保护要求较高。项目全面落实“预防为主、全面规划、因地制宜、注重效益”的环境保护方针，大力推广绿色施工技术创新及应用，采用剥离表土集中存放实现水土零流失、采用污水处理系统实现污水零排、主附同步施工实现绿化工程零间隔，不仅提升了隧道绿色施工水平，而且还有效保护了当地脆弱的生态环境，全力打造绿色品质工程。
据悉，作为新时代西部大开发的重大工程，西成铁路项目建成后，对于巩固西部地区脱贫攻坚成果、推动“一带一路”建设、助力经济社会发展、提升沿线旅游事业、促进各民族交融团结具有重要的意义。（山菊）
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